W odpowiedzi na film dokumentalny o Stade 2, UCI twierdzi, że testy silników pozostają odpowiednie
UCI odpowiedziało, że jego testy silników w rowerach są nieskuteczne w ostatnim oświadczeniu. UCI stwierdza, że jego metoda testowania wykrywania silników jest bardzo dokładna i pozostaje najlepszą formą wykrywania.
W odpowiedzi na raport FranceTV Stade 2, który twierdził, że obecna metoda UCI jest nieodpowiednia, organ zarządzający wydał oświadczenie prasowe, w którym twierdzi, że „metoda stosowana obecnie przez UCI, czyli skanowanie odporności magnetycznej, okazała się być wysoce skuteczny zarówno w testach, jak i w rzeczywistym użytkowaniu.'
UCI wykorzystuje obecnie metodę wykrywania, która ma na celu znalezienie ukrytych urządzeń poprzez skanowanie oporu magnetycznego za pomocą tabletu i adaptera, który wytwarza stałe pole magnetyczne.
Po umieszczeniu w pobliżu roweru tablet powinien wykryć wszystkie silniki ukryte w ramie. To była metoda zastosowana przez UCI w wykrywaniu silnika w motocyklu Femke Van Den Driessche na zeszłorocznych mistrzostwach świata w przełajach.
Van Den Driessche został pierwszym kolarzem, któremu zbanowano za używanie motoroweru, otrzymał sześcioletni zakaz po tym, jak został złapany na motocyklu w zeszłym sezonie.
Jednak w niedzielnym filmie dokumentalnym o Stade 2 FranceTV stwierdzono, że metoda wykrywania zastosowana przez UCI nie byłaby wystarczająca do znalezienia wszystkich ukrytych silników.
Dokument zaczął pokazywać obecną technikę, która nie wykrywa silników ukrytych w rowerach, dalej twierdząc, że metoda testowania nie wykryła również silników w innych częściach roweru poza rurą podsiodłową.
UCI odpowiedziało na to, twierdząc, że metoda wykrywania została użyta niewłaściwie, a następnie zaprosiła twórców dokumentu, aby pokazali, jak prawidłowo z niej korzystać.
„Oczywiste jest, że osoby korzystające z naszego urządzenia w niedzielnym raporcie Stade 2 nie przeszły żadnego szkolenia. Zaraz po otrzymaniu raportu zaproponowaliśmy spotkanie z nimi, aby zademonstrować, jak efektywnie korzystać z naszych skanerów” – powiedział UCI w oświadczeniu.
UCI również wykorzystało tę okazję, aby rozwiać apel o alternatywne metody testowania. Wśród alternatyw jest wykorzystanie obrazowania termicznego, które często jest wspierane jako bardziej odpowiedni test.
Jednak UCI stwierdziło, że ze względu na wady tego systemu, obecna metoda skanowania oporu magnetycznego pozostaje najdokładniejsza i najskuteczniejsza.
'Obrazowanie termiczne było używane przy wielu okazjach i może być przydatne, ale jest ograniczone, ponieważ wykrywa silnik tylko podczas użytkowania lub krótko po użyciu, gdy silnik jest ciepły.
'Od czasu do czasu używamy promieni rentgenowskich, ale jest to stosunkowo powolne, wymaga dużej przestrzeni w celu zapewnienia bezpieczeństwa publicznego i podlega bardzo zróżnicowanym przepisom prawnym w poszczególnych krajach.'
Od kiedy w zeszłym roku Van Den Driessche pojawił się w centrum uwagi, twierdzenia o dopingu motorycznym są prawie tak powszechne, jak tradycyjny doping biologiczny.
Dla wielu pomoc motoryczna jest najbardziej prawdopodobną formą oszustwa w dzisiejszym zawodowym peletonie.
Tak czy inaczej, wygląda na to, że obecna metoda testowania UCI może wymagać trochę pracy i może być konieczny przegląd obecnego systemu.
