Szybkie, lekkie koła z wysokiej jakości piastami i użytecznie głęboką sekcją aerodynamiczną
Z siedzibą w zachodnim Londynie, a teraz z placówką w Rutland, Sigma Sports sprzedaje imponującą gamę wszystkiego, co rowerowe, w tym teraz koła własnej marki Vel. Koła Vel 38 RSL to wysokiej klasy wjazd w zatłoczoną przestrzeń, w której znajdują się zestawy kół z hamulcami tarczowymi z karbonu w środkowej części.
Jak sugeruje ich nazwa, koła Vel 38 RSL mają głębokość 38 mm. To dobra głębokość, aby dodać trochę korzyści aerodynamicznych Twojemu rowerowi szosowemu, bez drżenia przy bocznym wietrze, które można znaleźć w przypadku niektórych głębszych kół. Tak więc koła o głębokości około 40 mm są popularnym ulepszeniem, które dodaje akceleracji aerodynamicznej do standardowego roweru szosowego.
Koła Vel 38 RSL są również modnie szerokie, z sekcją wewnętrzną 20,3 mm/27,5 mm zewnętrzną, która nadaje oponom 25 mm płaski profil, co powinno poprawić aerodynamikę na styku obręczy i opony. dodatkowa ilość powietrza do opon.
To zestaw kołowy, który powinien dobrze poradzić sobie również z szerszymi oponami – mówi Sigma Sport do 34 mm. Koła są oklejone taśmą do jazdy bezdętkowej i są dostarczane z zaworami, dzięki czemu konwersja na bezdętkowe jest o wiele łatwiejsza, chociaż dobrze jeżdżą również z dętkami.
Kup teraz zestaw kołowy Vel 38 RSL od Sigma Sports
Obręcze mają profil U typowy dla nowoczesnych zestawów kołowych aero i są wykonane z mieszanki włókien węglowych Toray 24t i 30t. Vel jest wyraźnie przekonany o solidności swoich felg, oceniając je na 110 kg wagi i 120 psi ciśnienia, chociaż szaleństwem byłoby napompowanie opon w miejscach zbliżonych do tego.
Chociaż profil wygląda aerodynamicznie, nie ma żadnych liczb, chociaż niekoniecznie jest to zła rzecz, ponieważ twierdzenia dotyczące aerodynamiki w dużym stopniu zależą od tego, jak koła były testowane i często podawane przy prędkościach, które są nierealistyczne dla wielu rowerzystów. Testy w tunelu aerodynamicznym również są drogie, a koszty zwiększają cenę naklejki na kołach.
Wysokiej jakości piasty i szprychy
Koła są zbudowane z wysokiej jakości komponentów, a Vel wykorzystuje szprychy Sapim CX-Ray. Używają mosiężnych sutków zamiast stopu. Dodają one nieco ciężaru w stosunku do aluminiowych nypli, ale powinny zapobiegać korozji i zamarzaniu ostrza szprych, a zatem powinny zapewnić niezawodne centrowanie kół i wymianę uszkodzonych szprych.
W środkach kół znajdują się piasty DT Swiss 240 z prostym ciągiem. Mają reputację niezawodności i są lekkie. Wykorzystują mechanizm zapadkowy DT, który zapewnia 36 punktów zaczepienia i zadowalająco precyzyjne, dyskretne klikanie podczas swobodnej jazdy.
Możesz zamówić koła Vel 38 RSL z wolną piastą Shimano/Sram, Sram XDR lub Shimano Micro Spline, aby zapewnić dość szeroką kompatybilność z grupą osprzętu – pod warunkiem, że nie używasz Campagnolo. Koła są wyposażone tylko w hamulce tarczowe Centerlock i są kompatybilne z osiami przelotowymi 12 x 100 mm z przodu i 12 x 142 mm z tyłu.
Kup teraz zestaw kołowy Vel 38 RSL od Sigma Sports
Zważyłem koła przy 694 g na przód i 798 g na tył, co dało konkurencyjną 1 492 g na parę. Wydawały się dość przewiewne, kiedy wyposażałem je w opony i tarcze – zwłaszcza przednie koło.
To uczucie przeniosło się również na jazdę, a koła reagują na przyspieszenie i dodają życia moim przejażdżkom. Jest napięta, co zapewnia zwinność prowadzenia i zachęca do agresywnego pokonywania zakrętów.
Cena 1 000 funtów za koła Vel 38 RSL jest prawie docelowa dla wysokiej jakości zestawu kołowego o średniej głębokości, chociaż plasuje go w tym samym zakresie, co koła od większych marek, takich jak Mavic, Punkt podparcia i polowanie. Vel oferuje trzyletnią wymianę powypadkową z 40-procentową zniżką na nowy zestaw kołowy oryginalnemu właścicielowi – znowu jest to porównywalne z innymi markami.
Jeśli szukasz czegoś nieco tańszego, zestaw kołowy Vel 38 RL za 700 funtów oferuje tę samą głębokość obręczy, ale z różnymi szprychami i piastami, podczas gdy Vel sprzedaje również zestawy kołowe o profilu 50 mm i 85 mm, a także koła o mieszanej głębokości z przodu/ tylne pary.
