Tak prawie, ale nie do końca, Cicloprato to wspaniały rower, na który można patrzeć i jeździ się wystarczająco słodko – po prostu brakuje mu zabójczej przewagi w terenie
Fotografia: James Carnegie
Miasto Florencja to miejsce, które każdy powinien zobaczyć w pewnym momencie swojego życia. Ale ma swoje wady. Jest drogo, jedzenie jest turystyczne, a kolejka do Dawida Michała Anioła trwa wieki.
Więc jeśli odwiedzasz i cała kultura staje się nieco przytłaczająca, spróbuj wskoczyć do pociągu na 20-minutową przejażdżkę do pobliskiego Prato.
Ma idealną mieszankę lokalnego zgiełku, brukowanych uliczek i echem kroków do domu po jednym zbyt wielu spritzach.
Pochodzi z Prato. Co prowadzi nas krętą drogą do Passoni Cicloprato.
‘Prato’ pochodzi z łaciny i oznacza ‘łąka’ i dlatego tłumaczenie nowego roweru szutrowego Passoni to ‘rower łąkowy’.
Myślę, że to pasuje, ale mniej z powodu wizji Russella Crowe jadącego przez pole pszenicy, a bardziej dlatego, że Passoni umieszcza „sztukę” w „rzemieślniczym budowaniu ram”.
To naprawdę wspaniały rower, oszałamiająco wykonany. Ale ogólnie rzecz biorąc, prawdopodobnie lepiej pasuje do pięknego toskańskiego wzgórza niż wyboistego lasu w Wielkiej Brytanii, a oto dlaczego.
Cicloprato używa tytanu klasy 9 do budowy rur głównych i twardszego gatunku 5 do produkcji główki ramy, suportu i haków. Rower klasy 5 może być nieco lżejszy przy tej samej wytrzymałości i sztywności, ale jest marginalny, a rury klasy 5 o grubości ścianki odpowiedniej dla rowerów są trudne do zdobycia. Dzięki temu ta kombinacja jest tak dobra, jak rower tytanowy.
Ale poczekaj, inni topowi producenci tytanowych rowerów budują w ten sposób, ale ich ramy nie kosztują 6 000 funtów, więc co to za kicker? Według Passoni jest to niewiarygodnie wybredna fabrykacja, a moim zdaniem ta fabrykacja jest wykwintna na poziomie Michała Anioła. Ale może być jeszcze bardziej.
Pasuje do Ciebie
Od lat firma Passoni handluje swoimi polerowanymi spawami, które sprawiają, że rury płynnie łączą się ze sobą, jakby rama była jednym elementem. Uwielbiam ten wygląd i nadaje on rowerom Passoni niemal wyjątkowy charakter (prawie wyjątkowy, ponieważ występuje to również w rowerach Legend, stworzonych przez Marco Bertolettiego, który – nieprzypadkowo – kiedyś pracował dla Passoni).
Obecny opiekun firmy Passoni, Matteo Cassini, mówi, że proces wygładzania spoin jest bardzo pracochłonny i wymaga dodatkowych 40 godzin pracy na każdą ramę, a mimo to ludzie oskarżają Passoni o „polerowanie naszych spoin, ponieważ nie potrafimy ich porządnie”.
Cicloprato udowadnia, że Passoni może spawać najlepszymi z nich, chociaż nigdy w to nie wątpiłem, a biorąc pod uwagę, że jego ramy drogowe z polerowanymi spawami są podobne do ceny, wolałbym tutaj spawać polerowane spoiny. Jeśli Passoni ma oszczędzić sobie kosztów i kłopotów związanych z polerowaniem spawów, powinno to mieć odzwierciedlenie w cenie. Ale hej, jeśli zapewnia dobrą jazdę, kogo to obchodzi, prawda?
Stworzone dla Włoch
Na papierze Cicloprato robi wszystko, co powinien. Geometria łączy szosową jazdę ze stabilnością na szutrze – krótki tył, nieco luźniejszy przód. Prześwit opon to pojemny 40mm, posiada tarcze i mnóstwo punktów mocowania.
Arkusz specyfikacji również nie zawodzi. Szuterowa grupa osprzętu Campagnolo Ekar jest 1x z wysuniętą 13-biegową kasetą, jej zmiana biegów jest precyzyjna i, moim zdaniem, jej hamowanie jest najlepsze na rynku. Modulacja – sposób, w jaki moc jest stosowana w celu spowolnienia koła – jest znakomicie progresywna, a co najważniejsze, hamowanie jest ogólnie ciche.
Gdzie indziej, klasyczne koła Shamal Campagnolo zostały wynalezione na nowo z myślą o „wytrzymałościowej” jeździe. Oznacza to szerokość wewnętrzną 21 mm, gotową do zastosowania bezdętkowego i waży 1 585 g. Znowu nie znajduję niczego, co mogłoby się nie podobać, ale jakoś nie wszystko się zgadza.
Przy ponad 10 kawałkach nie mogę nie oceniać Cicloprato w porównaniu z rowerami takimi jak tytanowy Moots Routt RSL, a w porównaniu z tym rowerem zaczyna wykazywać niedociągnięcia. Po prostu nie czuje się tak jak w domu na szlakach.
Jest dobry i dość sztywny do jazdy szosowej, ale ogólnie nie ma takiej samej równowagi ani prędkości w prowadzeniu, jaka jest potrzebna do jazdy technicznej. Złapałem się na tym, że zmagałem się z moimi zwykłymi szlakami, aby przypiąć Cicloprato do wybranych linii i byłem podskakiwany bardziej, niż bym chciał.
Trudno wskazać, ale myślę, że jest to rower, który po prostu nie jest wystarczająco wytrzymały lub zwinny, aby zmierzyć się z trudniejszą jazdą, jaką może zaoferować brytyjski żwir. Gdybym jeździł po kredowych włoskich drogach w środku lata, Cicloprato byłby fantastyczny. Ale ponieważ najwyższej klasy rowery szutrowe stają się coraz bardziej sprawne, ten rower nie spełnia oczekiwań, biorąc pod uwagę jego wysoką cenę.
Wybierz zestaw
Ashmei Signature Jersey i Merino z długim rękawem, 128 £/78 £, ashmei.com
Chcę grubszych ubrań do jazdy po szutrze niż na szosie, zarówno ze względu na ciepło, jak i poczucie ochrony, a w obu tych obszarach Signature to wszystko. Dodatkowy ciężar mieszanki merynosów jest przyjemny; jego przestronność działa estetycznie na żwir (płytkie mnie) plus pozostawia dużo miejsca na części zapasowe w kieszeniach.
Co najważniejsze, jest ciepły, ale oddychający, idealny na wypadek, gdy temperatura spada, gdy tylko zniknie słońce. Dostępna jest również dopasowana kolorystycznie warstwa podstawowa kamizelki (58 funtów) i ocieplacze na ręce (42 funtów).
Alternatywnie…
Jeden na drogę
OK, to nie jest rower szutrowy, ale Titanio Disco (8,300 euro) jest prawie tak genialny Passoni, jak to tylko możliwe – wszystkie polerowane spawy, dobrana geometria wyścigowa, a przede wszystkim po prostu oszałamiający wygląd.
Jeszcze jeden na drogę
OK, to też nie jest, ale może być na tyle wyjątkowe, że wzbudzi Twoje zainteresowanie. Fidia RTR (5500 euro) jest zbudowana wokół ramy karbonowej z wplecionymi włóknami tytanowymi, aby zapewnić wygodną, ale sztywną jazdę.
Specyfikacja
| Ramka | Passoni Cicloprato |
| Zestaw grupowy | Campagnolo Ekar |
| Hamulce | Campagnolo Ekar |
| Łańcuch | Campagnolo Ekar |
| Kaseta | Campagnolo Ekar |
| Bary | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| Rdzeń | Cinelli |
| sztyca | Węgiel Passoni |
| Siodło | Sell Italia SLR Kit Carbonio |
| Koła | Campagnolo Shamal Carbon Disc, opony Vittoria Terreno Wet 38mm |
| Waga | 9.21kg (56cm) |
| Kontakt | passoni.it |
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
