Przeszukujemy hale Eurobike, więc nie musisz: Lekki, Merida, Ridley i Rolo
Kontynuując wczorajsze podsumowanie technologii, przeszliśmy do większych rzeczy: rowerów i kół. Ten sam pomysł – dostarczamy Ci rzeczy, które uznaliśmy za naprawdę interesujące lub przełomowe. Więc bez zbędnych ceregieli:
Lekki
W tym roku na Eurobike pojawiło się kilka ciekawych produktów od Lightweight. Jednym z naszych ulubionych była rama Urgest alt „Gold Edition” z pasującymi kołami Obermeyer. Dostępne są 24 złote edycje, każda ręka inkrustowana 24-karatowym złotem i kosztują? Zgadłeś - 24 000 €. Lekki twierdzi, że sprzedał już sporo kolekcjonerom.
Również ekscytujące od Lightweight było nowe przednie koło Meilenstein Pro. Szprychy i łoże obręczy są wzmocnione, aby zapobiec uszkodzeniom podczas zderzenia, a także zapobiec odpryskom ostrych drzazg w przypadku zderzenia. Lekkość była nieśmiała, jeśli chodzi o to, czy zespół może używać swoich kół w przyszłym roku, chociaż szybko zauważył, że Rohan Dennis z BMC używał swoich kół z wielkim sukcesem.
Kontakt: Lightweight.info
Merida
Prezentacją na stoisku Meridy była superlekka Merida Scultura LTD. Rama waży już maleńkie 680 g, co w połączeniu z grupą osprzętu Sram Red, kołami Tune i zestawem wykończeniowym AX Lightness dało pełną wagę zaledwie 4,55 kg.
O dziwo, kolarze Lampre-Merida tak naprawdę nie mogą używać ramy LTD, ponieważ byłaby po prostu zbyt lekka – zamiast tego używają wersji zespołowej, która nadal waży imponujące 750g.
Również ekscytująca była jego nowa seria przełajowa, która w Wielkiej Brytanii jest wprowadzana na rynek z całkowicie karbonowym Cyclocrossem 6000. Jest on wyposażony w hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Ultegra i jest tak modny, jak to tylko możliwe, z przednimi osiami typu bolt through oraz tył. Zdjęcia po prostu nie oddają sprawiedliwości kolorów.
Kontakt: Merida Bikes
Ridley
Ridey Fenix SL był widziany po raz pierwszy w kwietniu, na którym jeździli różni zawodnicy Lotto-Soudal podczas wiosennych klasyków. Fenix SL jest czymś w rodzaju amalgamatu Noego, Fenixa i Helu.
Widocznie wygląda jak połączenie wszystkich trzech modeli, a Ridley opisał go jako podstawowy rower w ich ofercie. Postrzega Fenixa SL jako mistrza wszystkich zawodów z tendencją do wytrzymałości dzięki możliwości przyjęcia opon 30 mm.
Kontakt: Ridley Bikes
Rolo
Rolo było szczególnie podekscytowane, że pokazało nam kilka kół i ich znaczenie dla rozwoju ramy hamulców tarczowych. Firma Shimano niedawno zaktualizowała swoją instrukcję obsługi producentów ram o pełne specyfikacje systemu FlatMount, a Shimano stwierdziło, że dla prawidłowej linii łańcucha w rowerze szosowym z hamulcem tarczowym, przy użyciu piasty 135 mm, dolne tylne widełki nie powinny być mniejsze niż 415 mm, co jest dość długi.
Rolo zamierza używać tarcz w swojej następnej generacji ram, ale nie chce iść na kompromis w kwestii prowadzenia, więc eksperymentuje z kołami BiTurbo firmy Bike Ahead Composites. Koła te są całkowicie karbonowe, gotowe do zastosowania bezdętkowego i ważą około 1100g dla pary. Co najważniejsze, ze względu na swoją konstrukcję pozwalają one Rolo na stosowanie krótkich dolnych widełek przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniej linii łańcucha, chociaż Rolo przyznało, że ma tę wadę, że blokuje klientów w jednej parze kół.
Właśnie zrecenzowaliśmy ramkę Rolo w numerze 40 magazynu, która jest dostępna w różnych punktach sprzedaży 16 września.
Kontakt: Kompozyty Bike Ahead
Sprawdź jutro po ubrania, buty i akcesoria.
