Kiedy nadchodzi deszczowa pogoda, nadszedł czas, aby otoczyć rower troszkę troskliwą opieką nad błotnikiem
Błotniki rowerowe (błotniki) bez względu na porę roku ochronią Cię przed rozpryskami drogowymi, dzięki czemu będziesz bardziej suchy, wygodniejszy i nieskończenie bardziej reprezentacyjny. Jako bonus, ochronią również Twój rower i zestaw przed zużyciem, jednocześnie chroniąc każdego, kto jedzie za Tobą, przed twarzą pełną śmieci z używanych opon.
Zaskakująco przydatne latem w niektórych klimatach i niezbędne, gdy nadejdzie odpowiednia zima, błotniki są zdecydowanie najlepszym ulepszeniem, jakie możesz zrobić. Poniżej podsumowaliśmy kilka Twoich ulubionych. Od opcji szybkiego zakładania i zdejmowania po tradycyjne wersje przykręcane na całej długości, jeśli nie masz pewności, który zestaw będzie dla Ciebie najlepszy, przewiń w dół, aby zapoznać się z naszym przewodnikiem na temat różnych stylów i tego, co musisz do nich dopasować.
Obejmując każdy styl, oto dziesięć najlepszych błotników rowerowych, jakie możesz kupić…
1. Najlepsze tradycyjne błotniki na całej długości – SKS Chromoplastic
Jeśli Twój rower ma punkty mocowania, to są to najlepsze błotniki, jakie możesz kupić. Pełnej długości, utrzymywane na miejscu przez stalowe rozpórki i nierdzewny sprzęt, po przycięciu i przykręceniu, zapewnią wyjątkowe pokrycie.
Z gumową osłoną na końcu każdego ostrza, same ostrza są wykonane z tworzywa sztucznego z cienką warstwą folii aluminiowej umieszczonej wewnątrz dla zwiększenia wytrzymałości. Rozpórki ze stali nierdzewnej zapewniają łatwy montaż, a szybkozłączki są bezpieczniejsze niż standardowe mocowania, zapobiegając zablokowaniu przedniego koła, jeśli coś utknie między osłoną a kołem.
Zaangażowany produkt, który pasuje, potrzebujesz piły do metalu i cierpliwości, aby je założyć. Alternatywnie, spodziewaj się, że zapłacisz sklepowi za około pół godziny pracy. Bezstopniowo regulowane, aby podążać za krzywizną kół i wystarczająco wytrzymałe, aby wytrzymać dziesięciolecia intensywnego użytkowania, są tak dobre, jak to tylko możliwe.
2. Najlepsze błotniki bez pieniędzy – Portland Design Works Full Metal Błotniki
Kup teraz w Condor za 79,99 GBP
Jeśli szukasz zestawu „odpowiednich” błotników, kup raz i kup dobrze, to nasza rada – a błotniki w całości wykonane z metalu Portland Design Works są tak dobre, jak błotniki.
Dzięki szerokiej gamie rozmiarów, które pasują do wszystkiego, od opon 700 x 30c do 650b x 65c, dostępnych w kolorze srebrnym lub czarnym, prawdopodobnie znajdziesz zestaw pasujący zarówno do Twojego roweru, jak i jego wrażliwości estetycznej.
Dzięki gumowym ogonom, krycie jest tak dobre, jak inne, a dodatkowo wyglądają wspaniale. Jak w przypadku każdego zestawu w tym stylu, dopasowanie zajmuje więcej niż dwie minuty i wymaga trochę mechanicznego nousa i piły do metalu. Jednak po skonfigurowaniu demontaż i ponowna instalacja są znacznie szybsze, więc możesz je łatwo wyrzucić, gdy słońce wyjdzie.
Tak, kosztują dużo i wykonują tę samą pracę, co chromoplastyka SKS, ale są bardzo ładne. Wystarczająco, aby deszczowe dni wydawały się nieco jaśniejsze. Przeczytaj naszą pełną recenzję tutaj.
Kup teraz w Condor za 79,99 GBP
3. Najlepsze napinane błotniki do rowerów wyścigowych – SKS Raceblade Pro XL
Nadaje się do rowerów, które nie mają standardowych punktów mocowania, Raceblades SKS zamiast tego mocowane są bezpośrednio do widelca i podpór siodełka. Ulubiona wersja wśród rowerzystów, którzy chcą nadal korzystać ze swojego najlepszego roweru szosowego przez zimę, obecna wersja jest znaczącym ulepszeniem poprzednich modeli.
Dopasowanie jest łatwiejsze niż kiedykolwiek dzięki prostemu gumowemu paskowi z nacięciem, a regulacja jest bardzo prosta dzięki ośmiu 2. Śruby imbusowe 5mm na podpórkach pozwalające na zmianę wysokości i kąta. Zaledwie kilka minut zajęło nam ustawienie ich od zera. Po prostu upewnij się, że najpierw dodałeś taśmę elektryczną do ramy i widelca, jeśli chcesz, aby farba była nieskazitelna.
O wiele lepsza niż bardziej przysadziste modele na zatrzask, ochrona wokół zacisków hamulcowych, korony widelca i suportu jest nadal nieco ograniczona. Jednak nadal z łatwością utrzymają najgorszy rozprysk drogi z twoich ubrań. Przeczytaj naszą pełną recenzję tutaj.
4. Najlepsze błotniki do rowerów gravelowych – SKS Speedrocker
Jeśli masz punkty mocowania, uważamy, że chromoplastyka SKS to najlepsze błotniki, jakie możesz kupić. Jeśli jednak musisz dopasować ochronę do roweru z szerokimi oponami bez bossów, zestaw błotników Speedrocker tej marki jest również doskonały.
Zaprojektowane z myślą o oponach powyżej 32 mm, poradzą sobie z modelami do nieco powyżej 40 mm. Bardzo wytrzymałe, zapewniają prawie taką samą długość i pokrycie jak tradycyjne alternatywy, a wokół nich rozpylona jest tylko odrobina dodatkowego strumienia.
Wyposażone w łatwo regulowane stalowe podpory i wiele punktów mocowania, które nie mają tendencji do przemieszczania się, nawet podczas jazdy w terenie. Zakładając mieszankę rozciągliwej gumy i pasków na rzepy, zalecamy najpierw nakleić trochę taśmy elektrycznej wokół ramy, jeśli jesteś wybredny w kwestii lakieru. Przeczytaj naszą pełną recenzję tutaj.
5. Najszybciej montowane błotniki do rowerów szosowych – Crud Roadracer Mk3
Błotniki o niemal pełnej długości są mocowane za pomocą pasków w stylu rzepów przyklejonych do wewnętrznej strony widelca rowerowego i podpór siodełka za pomocą jednorazowej podkładki samoprzylepnej. Oznacza to, że gdy są włączone, są włączone półtrwale, na szczęście nie są szczególnie widoczne.
To projekt, który sprawia, że zakładanie i zdejmowanie samych osłon jest bardzo proste. Nie ma potrzeby używania narzędzi ani mocowań, a postępując zgodnie z łatwymi do zrozumienia instrukcjami dostarczonymi na pudełku, oba błotniki można założyć w ciągu kilku minut.
Obie jednostki składają się z dwóch części i owijają dużą część opony. Z pewnością są wystarczająco długie, aby chronić rowerzystę – choć nie tak bardzo, jeśli ktoś podąża za ich strumieniem.
Ważąc 260 g para, nadają się do opon o szerokości do 38 mm i będą działać zarówno z układami hamulców tarczowych, jak i obręczowych. Podobne do SKS Raceblades, ale mniej wytrzymałe, są łatwe w montażu i zapewniają przyzwoitą ochronę.
6. Najlepsze minimalistyczne błotniki wyścigowe - błotniki Quickguard V2
Pokryty tłuszczem, bawię się na rękach i kolanach, próbując przymocować tylny błotnik do roweru. Szczerze mówiąc, to kwestia, bez której wszyscy możemy się obejść.
Na szczęście błotniki Quickguard eliminują powyższe i zapewniają prosty montaż w zaledwie dwie minuty dzięki zestawowi osłon, które nie wymagają mocowania do ramy. Zamiast tego Quickguard wykorzystuje szybkozamykacz/oś przelotową.
Kompatybilne z oponami do 32 mm, te są idealną opcją dla rowerzystów z kilkoma rowerami i niewielką cierpliwością! Przeczytaj naszą pełną recenzję tutaj.
7. Najlepsze błotniki retro - błotniki Velo Orange
Kup teraz w Velo Orange
Teraz szeroka gama pięknych błotników retro Velo Orange ma reputację trudnych do dopasowania. Jest to praca z miłości, zwłaszcza z tyłu, ale warto ją przywiązać. Równie trudne może być poruszanie się po cłach importowych i opłatach pocztowych związanych z transportem ich z USA do Wielkiej Brytanii. Mimo to uważamy, że warto.
To zasługa pełnego owinięcia opony, chroniącego rower i rowerzystę przed żwirem drogowym i brudem, trwałości zapewnianej przez młotkowany materiał stopowy oraz możliwości pracy z szeroką gamą różnych opon.
Kup teraz w Velo Orange
8. Najlepsze błotniki strap-on – SKS S-Board i S-Blade fixed
Wykonane z wytrzymałego polipropylenu, te niemieckie błotniki mają poczucie jakości. Przód można łatwo dopasować za pomocą gumowych pasków, które owijają się wokół widelca.
Dzięki różnorodnym otworom (trochę jak pasek), można go zamontować na prawie każdym rowerze szosowym, nawet z szerokimi widelcami aerodynamicznymi.
Znaleźliśmy dopasowanie dopasowane i bezpieczne, podczas gdy sama osłona chroni zza przedniego widelca do około 160 mm nad drogą. Wystarczająco, aby Twoje nogi były wolne od rozprysków drogowych, ale niekoniecznie na tyle, aby Twoje skarpetki pozostały suche.
Tylna osłona jest nieco bardziej skomplikowana, mocowana do sztycy siodełka za pomocą wspornika dociskowego, który następnie wymaga dokręcenia za pomocą klucza imbusowego.
Z korzeniami w kolarstwie górskim, ta osłona w stylu beavertaila świetnie chroni rowerzystę, ale niewiele robi dla roweru lub kogokolwiek, kto ciągnie za nim. Trochę trudne do wsiadania, po zamontowaniu okazały się solidne i niezawodne, zapobiegając rozpryskiwaniu się drogi z dala od rowerzysty, jeśli nie roweru.
9. Najlepszy błotnik w stylu z tylną klapą – Ass Saver
Kup teraz w Magazynie dla rowerzystów za 9 GBP
Błotniki Ass Saver są wykonane z cienkiego, giętkiego paska czarnego plastiku, który pozwala zaoszczędzić na niepotrzebnym pakowaniu dzięki wydrukowaniu instrukcji montażu na spodzie samego błotnika, co jest zgrabne.
Równie zgrabne jest dopasowanie, którego wykonanie zajęło nam nie więcej niż 20 sekund – łącznie z czasem, jaki zajęło nam przeczytanie instrukcji.
Ochraniacz jest wstępnie złożony w kształt litery V i po prostu zabezpieczony, wkładając jeden koniec pod siodło (działa z każdym standardowym siodełkiem). Nie wymagająca żadnych narzędzi i tylko odrobiny inteligencji, przy długości 38 cm ta lekka opcja zapewnia dość ograniczoną ochronę przed brudem drogowym.
Zakrywając tylko dolną część pleców, ten niewielki ochraniacz może pomóc szortom wchłonąć trochę mniej wody, a za kilka funtów i 19g dodatkowej wagi może to być opłacalna propozycja.
Kup teraz w Magazynie dla rowerzystów za 9 GBP
10. Najlepsze nowoczesne błotniki aluminiowe – Kinesis Fend Off
Błotniki brytyjskiej marki Kinesis będą atrakcyjnym dodatkiem do każdego roweru zimowego. Uformowane z wytrzymałego anodyzowanego aluminium w schludny kwadratowy profil, są prawie tak ładne, jak błotniki Portland Design Works, ale są o połowę tańsze.
Podobnie jak ich drożsi rywale, są kłopotliwe w montażu, ale są bardzo wytrzymałe i oferują doskonałe pokrycie, a jednocześnie pozostają dość ładne. Tylna osłona wykorzystuje podwójne odciągi dla dodatkowej stabilności, a także wsporniki na mostku hamulcowym i za dolnym wspornikiem.
Dla porównania, osłona przednia wystarcza za pomocą jednego wspornika do mocowania na koronie widelca i jednego zestawu rozpórek.
Po zainstalowaniu oba pozostaną bezpiecznie na swoim miejscu, podczas gdy dalszy demontaż i ponowny montaż jest mniej skomplikowanym procesem niż początkowa konfiguracja.
Jedynym szczególnie schludnym akcentem są wycięte klapki, które stanowią część opakowania. Dostępne w szerokości 40 mm, aby pomieścić opony do 34c lub 50 mm, aby pomieścić do 45c, waga zestawów wynosi odpowiednio 637g i 707g. Doskonała opcja w tradycyjnym stylu.
Co wziąć pod uwagę przy zakupie błotników rowerowych…
Prześwit i oczka
Sprawdź swój rower. Czy w ramie są wbudowane oczka, w których można zamontować w pełni przykręcane błotniki? Czy istnieje wystarczający prześwit między ramą a kołem, aby pomieścić rodzaj, który rozważasz?
Jeśli odpowiedź na którekolwiek z tych pytań brzmi „nie”, prawdopodobnie patrzysz na osłony zatrzaskowe – chociaż możliwe jest zamontowanie pełnych osłon do rowerów bez punktów mocowania za pomocą klipsów P (dostępne od Sklepy budowlane, ale szukaj takich z gumowymi wyściółkami, aby chronić delikatne ramki).
Długość i styl
W zależności od tego, jakie błotniki może wytrzymać Twój rower, zastanów się również, jaką długość błotnika powinien nosić Twój rower.
Pełne błotniki są dłuższe i chronią kierowcę, jego motocykl i każdego, kto ciągnie z tyłu przed rozbryzgami kół i błotem drogowym. Klapy na końcach tych ochraniaczy mają zaskakująco dużą różnicę w zakresie oferowanej ochrony.
Krótsze błotniki i pojedyncze opcje pod siodełkiem zapewnią drastycznie mniejszą ochronę dla Ciebie – i żadnej dla innych rowerzystów jadących za nimi.
Hamulce
Tradycyjne błotniki o pełnej długości mają wspornik, który mocuje się na mostku hamulca (tył) i koronie widelca (przód) – sprawdź, czy te opcje są dostępne, jeśli Twój rower jest wyposażony w hamulce tarczowe.
W zależności od miejsca zamontowania hamulców, być może będziesz musiał wykazać się kreatywnością w dopasowaniu ich do zacisków.
Błotniki typu Clip-on pozwalają uniknąć tego problemu, używając wsporników, które mocują się dalej w górę podpór siodełka lub widelca albo mocują do dolnej rury lub sztycy.
Jeśli Twój rower jest wyposażony w hamulce szczękowe, ważne jest, aby wybrać odpowiedni rozmiar błotników – próba zamontowania zbyt szerokich osłon może zablokować koło i uniemożliwić działanie hamulców.
Aby uzyskać wskazówki, jak zabezpieczyć rower przed zimą i jeździć dalej przez zimne miesiące, kliknij tutaj.
