Środki mają na celu pomóc mieszkańcom bezpiecznie podróżować podczas Covid-19
Liverpool ma otrzymać dodatkowe 100 kilometrów tymczasowych ścieżek rowerowych obejmujących kluczowe trasy do miasta i wokół niego. Program o wartości 2 milionów funtów ma na celu pomóc ludziom w poruszaniu się po mieście w czasie, gdy rząd zachęca wielu do powrotu do pracy – ale także odradza korzystanie z transportu publicznego.
Wybrano już dwa główne korytarze: Sefton Park Perimeter – zaczyna się na Aigburth Drive, a następnie kieruje się do skrzyżowania Upper Parliament Street, następnie Oxford Street East i kończy się na Hall Lane oraz West Derby Road Route, która zaczyna się o West Derby Road (skrzyżowanie z Green Lane), Rocky Lane, z powrotem wzdłuż West Derby Road, w lewo na Farnworth Street, wreszcie w prawo na Kensington.
Pięć kolejnych głównych tras zostanie również ogłoszonych przed weekendem.
Burmistrz Liverpoolu, Joe Anderson, powiedział: „Pandemia Covid-19 wpłynęła na nasz styl życia poza wyobrażeniem, ale wyzwania, które przedstawiła, zapewniły nam również raz w życiu okazję do ponownego wyobrażenia sobie tego, w jaki sposób korzystamy i podróżuj po naszych miastach.
„Już robimy wiele, aby zmienić sposób, w jaki ludzie korzystają z centrum Liverpoolu. Musimy teraz posunąć się dalej, niż kiedykolwiek marzyliśmy, i korzystać z naszej sieci autostrad w sposób, który równoważy potrzeby naszej gospodarki, naszego zdrowia i środowiska.
'Ten program o wartości 2 milionów funtów dotyczący tymczasowych ścieżek rowerowych i częściowego przejścia dla pieszych to tylko jeden krok na drodze do powrotu do zdrowia. Miejmy nadzieję, że zapewni to firmom i ich pracownikom silną alternatywę, jeśli nie będą chcieli korzystać z transportu publicznego i nie będą mieli dostępu do samochodu”.
Przeprojektowanie centrum miasta
Jeszcze przed kryzysem Liverpool rozpoczął przebudowę swojego centrum miasta o wartości 45 milionów funtów. Spowoduje to poszerzenie chodników, dodanie 11 km nowych stałych pasów rowerowych i możliwe rozszerzenie stref 20 mil na godzinę (32 km/h).
Patrząc w przyszłość, kiedy blokada zostanie jeszcze bardziej złagodzona, najnowsze środki obejmą również nowe meble miejskie zaprojektowane tak, aby umożliwić ludziom nawiązywanie kontaktów towarzyskich w bezpiecznej odległości. Wraz ze zmianami infrastruktury, restauracje i kawiarnie będą mogły korzystać z chodnika po ponownym otwarciu.
Podobne projekty przydzielające więcej miejsca rowerzystom zostały również ogłoszone w Londynie i Brighton, a także w miastach w całej Europie. Jednocześnie zapotrzebowanie na rowery gwałtownie wzrosło, ponieważ coraz więcej osób równoważy potrzebę powrotu do pracy z ciągłym ryzykiem korzystania z transportu publicznego.
