Liv podkręciła edycję 2020 Avail Advanced Pro 1
Skonstruowany z myślą o jazdach wytrzymałościowych, Liv zaprojektowała model Avail Advanced Pro 1 2020 tak, aby był lekki, jeździł płynnie i zapewniał komfort na długich, pofałdowanych dystansach, potencjalnie poza utartymi szlakami.
Zazwyczaj kobieta, która jeździ tym samochodem, będzie uprawiała sporty lub inne długodystansowe przejażdżki po drogach, z odrobiną żwiru lub pavé.
Ramka
Zaawansowana rama i widelec z włókna węglowego zostały zmodyfikowane, aby pomieścić opony o szerokości 32 mm (gdzie miały 25 mm w 2019), dzięki czemu rower jest mocniejszy niż wcześniej. Jest to pomocne, biorąc pod uwagę, że niektóre przejażdżki prowadzą w górę i w dół po krętych, a czasem wyboistych drogach, często spotykanych u sportowców w Wielkiej Brytanii i poza nią.
Jeśli chodzi o stos - odległość w pionie od kierownicy do suportu - Liv skróciła ten model niż w poprzednich modelach, umieszczając rowerzystę w nieco mniej wyprostowanej pozycji. Daje to większą kontrolę podczas pokonywania zakrętów lub pokonywania wybojów. Ogólnie rzecz biorąc, geometria jest nastawiona na przejażdżki długodystansowe, jednocześnie pamiętając o kobiecej morfologii.
Dla tych, którzy rejestrują statystyki jazdy, port RideSense na ramie może pomieścić jednostkę RideSense Bluetooth Low Energy, która zapewnia łączność z urządzeniami Bluetooth, w tym Android i Apple.
Przekładnie i hamulce
Istotnym ulepszeniem Avail Advanced Pro 1 jest instalacja bezprzewodowych, elektronicznych hamulców przerzutek i hamulców hydraulicznych Sram Force eTAP AXS, gdzie wcześniej używano Shimano Ultegra. Dzięki przednim zębatkom 46/33 i 12-rzędowej kasecie 33-10 dostępny jest bardzo szeroki zakres przełożeń, dający pewność podczas pokonywania stromych podjazdów, a także napędzania pełnego gazu na płaskich drogach.
Kup Liv Avail Advanced Pro 1 od Rutland Cycling
Zmiana biegów nie może być prostsza. Aby zmienić na niższy na kasecie, naciśnij lewą dźwignię zmiany biegów, podczas gdy naciśnięcie prawej dźwigni przesuwa biegi do góry. Przemieszczanie się między dwiema tarczami odbywa się poprzez jednoczesne naciśnięcie przycisków na obu manetkach.
Występuje bardzo niewielkie opóźnienie w zmianie biegów w porównaniu z mechanicznymi manetkami, chociaż nie jest to tak powolne, aby stało się problematyczne.
W pełni naładowane akumulatory manetek wystarczają na dwa lata, podczas gdy akumulatory do przerzutek wystarczają na około 60 godzin – około 1000 km – przy normalnym użytkowaniu. Nie jestem pewien, co to jest nieprawidłowe użycie, więc zgaduję, że może to oznaczać przypadkowe pozostawienie wciśniętego przycisku zmiany biegów.
Pomocne, kolorowe podświetlenie przerzutki wskazuje poziom naładowania podczas jazdy: zielony >25%; czerwony <25%; miga na czerwono <15%.
Koła i opony
Avail Advanced Pro 1 jest wyposażony w koła Liv SLR 1 disc 30. Bardzo przydatne, ich osie przelotowe mają dźwignię szybkiego zwalniania, więc do ich demontażu nie są potrzebne żadne narzędzia. Podobnie jak w przypadku zeszłorocznego modelu, opony bezdętkowe są w standardzie, choć na 2020 rok Liv zamontowała 32-milimetrową Gavia Fondo 1.
Niektórzy ludzie pokochają szerokie opony, szczególnie jeśli jeżdżą po nierównych drogach, takich jak bruk lub drogi typu „strade bianche”. Jeśli miałbyś używać tego roweru w lokalnym wyścigu krytycznym, lepiej byłoby zmienić opony na 25 mm.
Jazda
W tym teście, jako kobieta o wzroście 1m66, jechałam w rozmiarze S. Po raz pierwszy zobaczyłam go, gdy odebrałam go z Liv w Crystal Palace, tuż przed zrobieniem 100-milowego wyścigu RideLondon..
Na pierwszy rzut oka Avail Advanced Pro 1 wyglądał ładnie, zwłaszcza z kilkoma kablami poprowadzonymi wewnętrznie. Jego grafitowy kolor sprawiał, że czułem się raczej wydajną, pracowitą klaczą niż skoczną, rozbrykaną klaczką.
Kiedy po raz pierwszy pedałowałem po jeździe moim zwykłym Boardman Team Carbon, wyraźnie zauważyłem różnicę w wadze. Nie chodzi o to, że mój własny rower jest ciężki, po prostu Avail czuje się bardzo lekki w cieniu poniżej 8 kg.
Wspinaczka była nie lada gratką, gdy szybowałem po tych początkowych zboczach na wzgórzu Sawyer’s Hill w Richmond Park i po 15% nachyleniu Surrey Hills. Dla późniejszych grudek na Wimbledonie i Kingston było to dla mnie większym wyzwaniem, co pokazał mój brak kondycji. Na szczęście kręcenie się na biegu 33 x 33 było ratunkiem.
Przełożenia zmieniały się płynnie i nie zauważyłem opóźnienia, gdy używałem manetek. Kilka razy, gdy niespodziewanie napotkałem wzgórze po skręcie za róg i musiałem szybko zjechać w dół, właściwy bieg był dla mnie gotowy na czas, aby poradzić sobie z podjazdem.
Sięganie do kierownicy i jej szerokości wydawało mi się idealnie dopasowane. W rzeczywistości pozycja jazdy, którą miałem na rowerze, naprawdę sprawiała wrażenie, jakby została zaprojektowana z myślą o mnie.
Nawet w dniu, w którym przejechałem 120 mil na Avail Advanced Pro 1, nie miałem problemów z wygodą, więc siodełko Contact i sztyca D-Fuse wykonały swoją pracę.
Wniosek
Nie ma wątpliwości, że Avail to wygodna jazda. Chociaż jest wystarczająco szybki, aby używać go w wyścigu szosowym, nie zapewni zwinności rowerom wyścigowym Langma czy Envie. Avail jest bardziej wszechstronny niż bardzo specyficzny rumak, ale dzięki lekkiej karbonowej ramie, najnowszej bezprzewodowej grupie osprzętu Sram Force eTAP AXS i chłonnej technologii D-Fuse, Liv podkręciła edycję 2020 Liv Avail Advanced Pro 1.
Kup Liv Avail Advanced Pro 1 od Rutland Cycling
Specyfikacja
| Ramka | Zaawansowany materiał kompozytowy |
| Zestaw grupowy | Sram Force eTap AXSc |
| Hamulce | Hydrauliczna tarcza Sram Force AXS |
| Łańcuch | Sram Force AXS, 46/33 |
| Kaseta | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Bary | Styk Liv SLR Bezpiecznik D [XXS, XS, S, M] Styk Giant SLR [L] |
| Rdzeń | Liv Contact SLR Flux |
| sztyca | Giant D-Fuse SL, kompozytowy |
| Siodło | Liv Contact SL (przekierowanie) |
| Koła | Giant SLR 1 Disc 30 WheelSystem z kompozytowymi obręczami |
| Opony | Giant Gavia Fondo 1, 700x32, bezdętkowe |
| Dodatki | RideSense Bluetooth |
| Waga | 7.8kg (XS) |
| Rozmiary | XS, S, M, L |
| Kolor | Błyszczący Węgiel |
| Kontakt | liv-cycling.com |
