Klasyczna, wszechstronna kurtka na ciężkie przejażdżki w ciężkie dni
Właściwe ubieranie się na zimowe przejażdżki może być trudnym zadaniem. Idź zbyt lekko i zanim się zorientujesz, twoje ciało drży, a palce są zdrętwiałe. Jedź zbyt ciężko i pół godziny jazdy, przesiąkasz potem i zastanawiasz się, jak nosić nadmiar ubrań, których teraz nie potrzebujesz.
To zanim będziesz musiał zastanowić się, czy może zacząć lać, gdy jesteś 50 km od domu.
To właśnie ten problem zmotywował byłego zawodowego zawodnika i założyciela Le Col, Yanto Barkera, do opracowania kurtki Pro.
„Kiedy byłem zawodowcem, nie miałem szczęścia spędzić zimy na Majorce lub w słonecznym i ciepłym miejscu” – mówi – „i regularnie jeździłem na długich, sześciogodzinnych przejażdżkach od października do lutego. Zdecydowanie potrzebujesz dobrego zestawu, jeśli masz zamiar to zrobić bez zachorowania.”
Kup kurtkę Le Col Pro od Le Col
Lista wymagań Barkera dotycząca kurtki była taka, że musi być lekka, aero, oddychająca, ciepła i wodoodporna. Włączenie każdego elementu z tej listy w jedną część garderoby jest prawie niewykonalnym zadaniem, więc musiał dokładnie przemyśleć, gdzie mogą pojawić się kompromisy.
‘To delikatna równowaga. Tkanina jest w pełni wodoodporna i oddychająca, ale nie posiadamy klejonych szwów, więc w tych miejscach będzie przesiąkać woda, jeśli będzie mocno padało. Ale potem staje się bardziej kurtką termiczną. Nie jest tak naprawdę zaprojektowany, abyś był całkowicie suchy; skupiamy się bardziej na utrzymywaniu ciepła.”
Powstała odzież jest produkowana głównie z materiału o nazwie WindTex, który w tej formie jest stosunkowo cienki i rozciągliwy. Zapewnia dopasowanie do ciała, które z pewnością zaznacza pole „lekki” i „aero”, czując się bardziej jak solidna koszulka niż masywna kurtka zimowa.
Brak wagi oznacza, że Pro nie rozgrzewa się od razu, gdy po raz pierwszy wychodzisz na zewnątrz w mroźny zimowy poranek, ale Barker wyjaśnia, że nie o to chodzi.
‘Wszystkie ubrania z gamy Pro mają na celu pomóc Ci osiągnąć najlepsze wyniki w sensie wydajności. Nie chodzi tylko o jazdę. Mamy na to inne gamy, takie jak HC i Sport”.
To prawda, że Pro nie jest wystarczająco solidny do dojazdów do pracy, gdzie możesz jechać dość delikatnie i mieć dreszcze na światłach, ale sprawdza się podczas dłuższych, trudniejszych przejażdżek.
Gdy wytworzysz trochę ciepła podczas mocnego naciskania na pedały, kurtka Pro doskonale pomaga regulować temperaturę ciała. Ciasny krój (i schludne mankiety i silikonowe uchwyty) uniemożliwiają uchodzenie ciepłego powietrza, ale zawsze możesz lekko rozpiąć suwak, jeśli poczujesz potrzebę ochłodzenia.
Barker mówi: „Zawsze podchodzę ostrożnie do podawania temperatur, ale nosiłem kurtkę Pro w -15°C w Alpach na 2000 m w styczniu. Tak samo byłem poza domem w 12°-13°C i jeśli będziesz mocno ćwiczył, zaczynasz się trochę pocić, ale wtedy nie ważne, co masz na sobie. Bardziej chodzi o przystosowanie się do zmiennych temperatur”.
Oczywiście, podczas długich przejażdżek Pro dobrze radzi sobie w szerokim zakresie warunków. Nigdy nie jest nieporęczna ani uciskająca i pozostaje wygodna, nawet gdy zaczyna się pot. Co więcej, doskonale radzi sobie z deszczem, mimo że nie jest w pełni wodoodporny.
Pod lekkim deszczem woda po prostu spływa. Kiedy jest potop lub długi okres deszczu, wilgoć dostanie się do środka, ale nie w sposób, który jest chłodny lub lepki. Przeciwnie, kurtka zachowuje się prawie jak pianka, zapewniając ciepło i ochronę pomimo wilgoci.
Dla tych, którzy nie jeżdżą na treningach lub czują, że chcieliby czegoś cieplejszego, Barker sugeruje, że kurtka Pro może nadal być właściwą opcją, o ile jest połączona z odpowiednią warstwą bazową.
'Robimy podkoszulek bez rękawów, bardzo lekką podkoszulek z krótkim rękawem, podkoszulek z siateczki z długim rękawem, a następnie mamy podkoszulek termiczny z długim rękawem, który można stosować z różnymi zewnętrznymi ubrania, aby zapewnić odpowiednią temperaturę.
‘W rzeczywistości jest to dość tanie rozwiązanie. Zamiast mieć drugą kurtkę, która kosztuje około 200 funtów, możesz mieć do wyboru trzy podkoszulki, więc w zasadzie w jednej kurtce uzyskujesz zakres temperatur od około 0°C do może 14°C.”
Każdy, kto zna koszulkę Castelli Gabba, zauważy podobieństwo do koszulki Le Col Pro, a Barker przyznaje, że Gabba była częściowo jego inspiracją, ale twierdzi, że ulepszył wersję Castelli.
„Jestem kimś, kto nosił Gabba jako zawodowiec w tamtych czasach i był za to bardzo wdzięczny”, mówi Barker, „ale sprawy potoczyły się naprzód.
‘Pomyślałem, że mogę to ulepszyć, ponieważ oryginalna Gabba była rozciągliwa w obie strony i bardzo grubym materiałem. Przyjrzeliśmy się rozciągliwości w czterech kierunkach, cieńszemu materiałowi i lepszej oddychalności, i myślę, że dwa lub trzy lata później Castelli doszedł do tego samego materiału, od którego zaczynaliśmy. Ta najnowsza wersja Pro to ewolucja tej pierwszej kurtki.’
Z punktu widzenia bezpieczeństwa Pro ma również kilka asów w rękawach – a raczej na górze rękawów. Odblaskowe panele na ramionach sprawiają, że kierowca świeci niczym oczy wspaniałej bestii w reflektorach samochodowych. Z tyłu znajduje się kolejny pasek odblaskowy, a pomarańczowy kolor jest wystarczająco jasny, aby był widoczny z kosmosu.
Kup kurtkę Le Col Pro od Le Col
Ogólnie rzecz biorąc, ta kurtka jest bardziej odpowiednia do ciężkich zimowych przejażdżek treningowych niż przytulnych wycieczek, ale jest wystarczająco wszechstronna, aby można ją było używać w prawie każdych warunkach – zimno lub ciepło, mokro lub sucho, w nocy lub w dzień.
Przy 220 GBP cena jest wysoka, ale nie ma wątpliwości co do jakości i – w połączeniu z odpowiednią warstwą bazową i akcesoriami – może to być jedyna kurtka rowerowa, jakiej potrzebujesz.
