Dzięki solidnie zorientowanej geometrii ramy jest to rower zaprojektowany z myślą o prędkości na szlakach
Ta recenzja pojawiła się po raz pierwszy w numerze 45 magazynu Cyclist
The Rift Zone to najbardziej zorientowany na prędkość rower Marin z pełnym zawieszeniem, stworzony dla rowerzystów poszukujących tempa i łatwości toczenia 29-calowych kół w pakiecie gotowym na szlaki.
Długi, niski i luźny - jest bardziej agresywny niż przeciętny rower wyścigowy XC. Kładąc nacisk na dobrą zabawę, ma dopasowany skok 120 mm i regulowaną sztycę.
Stworzony z myślą o czymś więcej niż tylko sekundach pościgu, czy zapewni równowagę między szybkością a przyjemnością?
Kup rower z pełnym zawieszeniem Marin Rift Zone 2 od Tredz Bikes
Ramka
Logo na rurze podsiodłowej Marin mówi, że jest „stworzony do zabawy”. Nie będziemy się nie zgadzać.
Dzięki bardzo aktywnej konstrukcji zawieszenia działa on stale, aby Twoje postępy były płynne i kontrolowane, niezależnie od tego, co znajduje się pod kołami.
W doskonałym amortyzatorze RockShox Deluxe R nie ma dźwigni blokady, ale dzięki sprytnej konstrukcji zawieszenia nie ma takiej potrzeby.
Rower dobrze pedałuje bez zbytniego kołysania się, ale jest w stanie amortyzować małe wstrząsy i większe uderzenia.
Kiedy robi się ciężko, wydaje się, że w ofercie jest jeszcze więcej zawieszenia niż wymienione na liście 120 mm.
Pomaga w tym niski suport, który pozwala umieścić rower blisko ziemi, zwiększając stabilność.
Dzięki średniej długości rozstawowi osi załamana rura podsiodłowa zapewnia miejsce na ruch tylnego koła pod wpływem kompresji i sprawia, że siodełko pozostaje krótkie, co pozwala na zwinne skręcanie.
Dzięki ponadprzeciętnej sztywności, Rifty raczej nie zboczy z kursu, co pozwoli Ci pokonywać nierówne odcinki, a rozstaw Boost oznacza, że jest on zgodny z najnowszym standardem piast, zapewniając sztywniejsze i łatwiejsze do wymiany koła.
Zestaw grupowy
Przerzutka NX 1x11-rzędowa Sram zapewnia wszystkie przełożenia, których możesz potrzebować, bez przerzutek przedniej przerzutki.
Dzięki sprzęgłu w tylnej przerzutce, które pomaga utrzymać łańcuch na miejscu, zmiana biegów na szerokiej kasecie 11-42t jest bezpieczna. Mniejsza o jedną przerzutkę, dźwignię zmiany biegów i linkę również wygląda bardzo czysto.
Niezwykle w grupie Marin oba duże S są zjednoczone, a Sram dostarcza przekładnię, a Shimano dostarcza Acera, modele przyzwoitej jakości, które są niezawodne i dość mocne, jeśli jest mało prawdopodobne, aby rozpaliły czyjś świat.
Zestaw wykończeniowy
Uderz w pieniądze! Z przysadzistym wspornikiem 45 mm i szeroką kierownicą 780 mm, Marin jest gotowy do luźnego cięcia.
Utrzymanie spójnych właściwości kierowania, te wymiary są dostępne w każdym rozmiarze w asortymencie, co oznacza, że nikt nie zostanie sprzedany za mało, chociaż mniejsi rowerzyści mogą chcieć obciąć kierownicę.
Regulowana sztyca TranzX pozwala wysunąć siodełko z drogi za naciśnięciem dźwigni, dzięki czemu trudne odcinki są mniej onieśmielające.
Jest tak dobry, jak znajdziesz w tym przedziale cenowym, co oznacza, że warto go mieć, ale prawdopodobnie będzie wymagał regularnego oczyszczania, aby nadal działać idealnie.
Koła
Lekki, mocny zestaw kołowy, który można ustawić bezdętkowo i toczyć się na piastach z łożyskami maszynowymi. Nie mogę prosić o wiele więcej.
Dzięki szerokim felgom zapewniają przyjemną krzywiznę szerszym niż przeciętne oponom.
Vee Tire Co to dla nas nowa nazwa. Dzięki elastycznej karkasie 90 tpi i niskoprofilowemu modelowi Crown Gem są lekkie i szybko się toczą.
Dzięki szerokiemu obszarowi kontaktu są dość kręte na ubitym terenie, ale nie radzą sobie tak dobrze w błocie.
Jednak ustaw je bez rurek, a będą zabójczo szybkie w linii prostej.
Pierwsze wrażenia
Jak maleńki, ale opanowany mops, Rift Zone to niemal komicznie odważny rower, biorąc pod uwagę jego skromne 120 mm zawieszenie.
Duże opony, duże kierownice oraz wyprostowana i ofensywna postawa łączą się, by sugerować konstrukcję, która jest gotowa do walki.
Lekko trzymany w kierunku zabawy podczas zjazdów, a nie sprintu na wzlotach, jest skłonny siedzieć stosunkowo głęboko w swoim zawieszeniu.
Błyskawicznie pluszowe uczucie i bardzo szczęśliwe nurkowanie w zakrętach, nie znaleźliśmy się w granicach jego średniej długości podróży.
Na szlaku
W przypadku strefy szczeliny Marin wybrał geometrię zorientowaną na szlaki. Oznacza to pochylony kąt główki ramy, zapewniający pewne prowadzenie przy dużych prędkościach, podkreślony niskim suportem i długim rozstawem osi.
Jednak bez nadwagi i z umiarkowanym skokiem zawieszenia, strefa szczeliny nie jest uciążliwa.
Stosunkowo krótki zasięg i agresywnie szeroka kierownica i krótki mostek sprawiają, że bardziej nadaje się do pokonywania wzniesień i zjeżdżania w dół niż wszechstronny rower przełajowy.
Pomagając w osiągnięciu doskonałości w obu sytuacjach, jest regulowana sztyca podsiodłowa. Strefa Rift mieści się na 11 biegach dzięki grupie osprzętu Nx firmy Sram. Jego konfiguracja z pojedynczą tarczą i bardzo szeroka kaseta są idealnie dopasowane, pomagając szybko przejść z wyścigów zjazdowych na wspinanie się z powrotem.
Uwolnij się, aby biegać wśród skał lub przeskakiwać przez korzenie i przecinać zakręty. Płynne zawieszenie roweru i doskonała sztywność boczna pozwalają na szaloną jazdę tak, jak tylko się odważysz.
Obsługa
Kompozycja ramy jest prawie dopasowana do widelca RockShox Recon.
Po prawidłowym dostrojeniu wykonuje przyzwoitą robotę, dopasowując się do Twojej wagi lub osobistych preferencji.
Modulowanie sposobu zgniatania i odbijania to podstawowa regulacja kompresji i odbicia.
Trudno przecenić wzrost pewności, jaki daje zdalnie opuszczana sztyca. Podejdź do trudnego odcinka i po naciśnięciu dźwigni siodełko opada, co pozwala na pokonanie niebezpieczeństwa bez ryzyka przerzucenia się przez drążki.
Wróć na prostą i wąską, a siodełko odskoczy, aby uzyskać maksymalną wydajność pedałowania.
Również pewność siebie zwiększają opony o bardzo dużej objętości. Wystarczająco elastyczne, aby zmusić teren do uległości, ich przysadziste gałązki wbiją się w luźne i kamieniste warunki.
Szybko tocząc się i zwiększając amortyzację, zgniatają się, jeśli naciskasz je zbyt mocno.
OCENA
Rama: Aktywne zawieszenie zapewnia płynną jazdę. 8/10
Komponenty: 11-biegowa grupa Sram Nx jest gwiazdą. 10/10
Koła: Lekkie i mocne, z szerokimi felgami i grubymi oponami. 9/10
Jazda: Opanowanie Stref Szczeliny pozwala ci zaszaleć. 8/10
Dzięki solidnie zorientowanej geometrii ramy jest to rower zaprojektowany z myślą o prędkości na szlakach.
Kup rower z pełnym zawieszeniem Marin Rift Zone 2 od Tredz Bikes
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 612mm | 580mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 420mm | 426mm |
| Zasięg (R) | 441mm | 441mm |
| Stos (S) | 614mm | 614mm |
| Rura głowicy (HT) | 105mm | 105mm |
| Kąt głowicy (HA) | 67,5 | 67,5 |
| Kąt siedziska (SA) | 74.8 | 74.5 |
| Rozstaw osi (WB) | 1, 156mm | 1, 160mm |
| Zrzut BB (BB) | 38,5mm | 37mm |
Specyfikacja
| Marin Rift Zone 2 | |
|---|---|
| Ramka | 6061 aluminium, 120mm zawieszenie MultiTrac, oś przelotowa Boost, widelec RockShox Recon RL, 120mm skok, regulacja kompresji i odbicia |
| Tylne zawieszenie | RockShox Deluxe R Debonair, regulacja odbicia |
| Zestaw grupowy | Sram NX 1x11-speed |
| Hamulce | Hydrauliczna tarcza Shimano Acera |
| Łańcuch | FSA Kometa, 1x30t |
| Kaseta | SunRace 11-rzędowa, 11-42t |
| Bary | Marin Mini-Riser, 780mm |
| Rdzeń | Marin 3D kuty stop, 45mm |
| sztyca | Sztyca regulowana TranzX, skok 120 mm |
| Koła | Obręcz Marin Aluminium z podwójną ścianką/piasta Formuła, kompatybilna z systemem bezdętkowym, opona Vee, Crown Gem 29x2.3, kompatybilna z systemem bezdętkowym |
| Siodło | Koncepcja prędkości morskiej |
| Waga | 14,85kg (M) |
| Kontakt | marinbikes.com |
