Movistar i Alpecin-Fenix zadebiutują z najnowszym Speedmaxem Canyona w sobotniej otwartej próbie czasowej w Turynie
Canyon wprowadził na rynek swój najnowszy gotowy do wyścigów egzemplarz do jazdy na czas, Speedmax CFR TT, swój „najszybszy rower do jazdy na czas”, w sam raz na Giro d'Italia.
Przesuwając granice przepisów UCI, aby zaprojektować najlepszy rower do jazdy na czas dla swoich profesjonalnych zawodników w Movistar, Alpecin-Fenix, Arkea-Samsic i Canyon-Sram, Canyon wierzy, że stworzył „najlepszy rower do jazdy na czas swojego pokolenia'.
Inżynierowie i projektanci pracowali razem z profesjonalistami, a także specjalistyczną marką aerodynamiki SwissSide, aby udoskonalić kształt roweru, materiały i komponenty w celu uzyskania maksymalnej prędkości.
Wszystko to tylko po to, by przegrać z Filippo Ganna?
Aby zoptymalizować aerodynamikę motocykla, Speedmax CFR TT jest w pełni zintegrowany i pozbawiony wszelkich funkcji, które nie są przygotowane do jazdy na czas, takich jak schowek potrzebny triathlonistom. Po testach w tunelu aerodynamicznym Canyon twierdzi, że ten model jest o 2,7 W szybszy niż poprzedni Speedmax TT – nawet z hamulcami tarczowymi.
Oprócz dopracowanych pod kątem aerodynamiki, kierownice mają również wyższy komfort, a nowe poduszki podłokietników zapewniają lepszą przyczepność i dodatkowe tłumienie. Zostały również wykończone nowymi przedłużeniami Zipp Vuka Shift z inteligentnymi manetkami na końcach kierownicy, co oznacza, że nie potrzebujesz dodatkowej skrzynki na impulsy.
Zipp dostarcza również koła z 808 Firecrest z przodu i Super-9 z tyłu, odpowiednio z oponami Continental GP TT 23 mm i 25 mm.
Jest wyposażony w grupę osprzętu Sram Red Etap AXS, a dzięki zintegrowanemu miernikowi mocy Quarq Spider pozwala 1x zaoszczędzić cenną masę i zwiększyć niezawodność.
Jednym z większych oszczędności watów jest jednak system CeramicSpeed OSPW, który według Canyon zmniejsza tarcie koła pasowego o 40-60% w porównaniu ze standardową przerzutką i oszczędza od 1,6 do 2,4 watów – chociaż marka nie ujawnia w jaka jest wydajność tych oszczędności.
Podczas gdy Movistar i Alpecin-Fenix mogą nie jechać, aby wygrać wyścigi TT Giro, które uwieńczą wyścig i oczekuje się, że zostaną wygrane przez Filippo Ganna, Canyon będzie miał nadzieję, że przyczyni się to do zwiększenia szans Marca Solera na wygraną. ogólna rywalizacja.
Dane techniczne i waga
Wszystkie te oszczędności oznaczają, że Canyon Speedmax CFR TT waży deklarowane 8,4 kg w rozmiarze M, a jeśli masz ochotę na taki dla siebie, zwrócisz 10 799 funtów – okazja.
| Cena | 10£, 799 |
| Waga | 8.4kg |
| Ramka | R090 Speedmax CFR TT |
| Widelec | FK0079 Speedmax CFR TT |
| Rdzeń | V19 trzpień, 65mm |
| Rozszerzenia | Zipp Vuka Shift AXS 90 |
| Hamulce | Dźwignia Sram Red eTap HRD: S-900 Aero HRD |
| Koła | Przód: Zipp 808 NSW Disc, tył: Zipp Super-9 Carbon Clincher Disc |
| Opony | Kontynentalne Grand Prix 5000, 28mm |
| Łańcuch | Sram Red eTap AXS 12-biegowy |
| Przełożenie | 50/10-28 |
| Miernik mocy | Kwarcowy Pająk |
| Siodło | Selle Italia Watt Superflow Carbonio |
| Kolory | Czarny |
