Nowy S-Works Shiv to najbardziej innowacyjna i nietuzinkowa konstrukcja firmy Specialized do tej pory, głosząca „redefinicję aerodynamiki, paliwa i dopasowania”
Nowy Specialized S-Works Shiv Tri złamał osłonę w Ironman Kona. Rower wyposażony w hamulce tarczowe jest całkowitym odejściem od poprzedniej generacji Shiv i wkracza na nowy grunt pod względem aerodynamiki i integracji.
Nowy Shiv to znaczne przeprojektowanie oryginalnej serii jazdy na czas i triathlonu marki, co może nie być zaskoczeniem. Rama Specialized Shiv module TT jest trochę stara w zębie, została opracowana w 2010 roku i od tego czasu niewiele się zmieniła.
Seria triathlonowych rowerów Shiv cieszyła się bardziej regularnymi zmianami toczenia, ale nigdy nie dorównała aerodynamicznym osiągom linii szosowej Specialized, opracowanej holistycznie jako rowery aerodynamiczne w tunelu Win Tunnel Specialized.
Najnowszy S-Works Shiv Tri został opracowany z myślą o triathlonie i nie jest zgodny z przepisami UCI. Obniżone podpory siodełka, ogromne tylne owiewki i integracja widelców z podwójnymi ostrzami bezpośrednio na belce bocznej.
Najszybszy
Specialized twierdzi, że rower jest „najszybszym rowerem, jaki kiedykolwiek widział Kona”, ale nie twierdził, że jest najszybszym projektem do jazdy na czas. Jest to prawdopodobnie spowodowane skupieniem się na szerokim kącie odchylenia, powszechnym podczas mistrzostw Ironman na Hawajach, a także skupieniem się na przechowywaniu wody, żeli i żywności.
Opcje przechowywania przyniosły kilka interesujących funkcji projektowych. Na przykład stożek nosowy widoczny na module Shiv TT pojawia się ponownie po raz pierwszy od 2011 roku w tej wersji triathlonowej.
Ten stożek zapewnia „zoptymalizowany kształt przekroju” wokół główki ramy – zasadniczo aerodynamicznie wydajną, tępą masę w miejsce włókiennego mostka i kierownicy. Stożek nosowy kryje również kolejną jednostkę nawilżającą.
Opuszczane podpory siodełka służą głównie poprawie aerodynamiki, ale konstrukcja haków bardzo dobrze i subtelnie ukrywa tarcze hamulcowe przed wiatrem. Pasują do niego zdumiewająco szerokie haki widelca, które ukrywają również przednie wirniki.
Jeśli chodzi o aerodynamikę, firma Specialized zoptymalizowała rower pod kątem szerokich kątów odchylenia, z dużymi profilami, zamiast minimalizować powierzchnię przekroju roweru z przodu – co sprzyjałoby węższym kątom odchylenia.
„Przez lata zespół testował rewolucyjne koncepcje i projekty z naszymi sportowcami w tunelu Win Tunnel, a to, co wymyślili, to rower specjalnie zaprojektowany dla Kona z rewolucyjnym przestawieniem na Aero, Fit, Fuel, – mówi Mark Cote, globalny szef marketingu Specialized.„Poza produktem, ta premiera jest jednak innowacją w sposobie, w jaki łączymy się z naszymi rowerzystami i służymy im”.
Dopasuj ostrość
Podczas gdy oczywistym głównym aspektem Shiv jest aerodynamika, rower został zaprojektowany z myślą o ponownym skupieniu się na dopasowaniu przez Specialized, częściowo pobudzonym przez niedawne nabycie przez markę systemu Retül.
Bramka i podkładki umożliwiają milimetrową regulację, aby dopasować się do idealnej pozycji aerodynamicznej, z całkowitym zakresem ruchu do 150 mm, a cały przód został zaprojektowany z myślą o łatwości montażu i regulacji. Istnieją również trzy oddzielne pozycje belki skrzydłowej.
Montaż i demontaż belki bocznej do jazdy trwa pięć minut, wystarczy wymienić tylko pięć śrub.
Chętni jeżdżący na czas i triathloniści również ucieszą się, słysząc, że pakowanie i rozpakowywanie nie zmieni ogólnego dopasowania – co oznacza, że po wyjęciu z torby rowerowej Shiv jest w pełni gotowy do wyścigu.
Ogólna konstrukcja i geometria roweru zapewniają, że punkty styku z łatwością pasują do najczęściej obserwowanych fizjologii rowerzysty, co zostało zmapowane na podstawie danych Retül dotyczących dopasowania rowerzysty.
Obecnie S-Works Shiv Tri jest dostępny tylko w tej specyfikacji iw tej kolorystyce. Z sześciu już wyprodukowanych wszystkie zostały zarezerwowane dla zawodników Kona Ironman sponsorowanych przez Specialized.
Jednakże będzie dalsza seria 500 motocykli, które będą dostępne w przedsprzedaży od 31 października i wszystkie będą ograniczone do tej samej specyfikacji i schematu malowania.
