Zipp przedstawia zaktualizowaną gamę kół z piastami 77/177. Wprowadzono również aluminiowe koła Course 30 i grubsze opony szosowe Tangente
Słownik języka angielskiego Collins definiuje odrodzenie się jako „narodzone lub jakby narodzone na nowo, szczególnie po przejściu duchowej odnowy”. Kampania Zipp „Firecrest Reborn” informuje nas o aktualizacjach szanowanej linii Firecrest, wraz z wprowadzeniem zestawu kołowego Course 30 i opon Tangente R28/30.
Cała gama Zipp Firecrest, zestawy kołowe 202 Tubular i 30 Course zostały zaktualizowane o nowe piasty 77/177. Nowe piasty obiecują ograniczenie konserwacji dzięki lepszej ochronie łożysk. Wcześniejsze iteracje piasty ucierpiały z powodu nadmiernego dokręcenia łożysk przez konsumentów, Zipp zauważył to, więc łożyska maszynowe w nowych piastach mają wstępnie ustawione napięcie wstępne, więc nie powinny wymagać uwagi, dopóki nie nadejdzie czas na ich wymianę. Wizualnie piasty mają zmieniony kształt z kilkoma fantazyjnymi nowymi grafikami. Ponadto większy rozmiar oznacza krótsze szprychy, a sznurowanie Sapim CX Sprint zastępuje stosowane wcześniej CX-Rays (wyjątkiem są tu 202 tuby).
Technologia szybkiego zwalniania szpikulców z nowych kół do hamulców tarczowych Zipp została rozszerzona na resztę asortymentu, zapewniając dodatkową dźwignię, aby Twoje koła się nie ślizgały (konieczność hamowania tarczowego). Piasty 77/177 można połączyć z korpusem przetwornika XD, co otwiera możliwości dla opcji kaset do wspinania się po ścianach do 10-42.
Zipp dołączył do imprezy z hamulcami obręczowymi tubeless-ready nieco później niż większość, wprowadzając na rynek zestawy 30 Course. Dzieli podobną technologię kształtu obręczy z niektórymi produktami z serii Firecrest, z wewnętrzną szerokością obręczy o grubości 21 mm. Sprawdź nadchodzący artykuł Cyclist Issue 40 na temat szerszych felg i dlaczego to (a nie tylko szersze opony) jest tak modnym tematem.
Mówiąc o oponach, uzupełnieniem gamy są opony Tangente R28/R30. Większość z nas już prawie zamieniła gumę 23 mm na 25 mm, ale Zipp koncentruje się na jeszcze szerszym. Zakładając, że hamulce tarczowe są tuż za rogiem, Zipp stawia na opony o średnicy 30 mm, które są normą na drodze; zgłoszone korzyści to zmniejszone opory toczenia i możliwość jazdy przy niższym ciśnieniu w oponach. Course R28/R30 mają nieco droższego starszego brata w Speed R28. Różnica? Deklarowana redukcja masy o 44 g i około 11,18 wata oporu toczenia przy 40 km/h.
Czy to wszystko stanowi duchową regenerację, jak twierdzi Zipp? Być może jest to naciąganie, ale te aktualizacje z pewnością przynajmniej ożywią (w przypadku piast) i dostosują Zipp do aktualnych trendów rynkowych w zakresie felg i opon.
Specyfikacje:
Zipp 202 rurowy
Waga: 1, 180g
Cena: £1, 600
Zipp 202 Firecrest Clincher
Waga: 1, 450g
Cena: £1, 680
Zipp 303 Firecrest Clincher/rurowy
Waga: 1, 625g/1,390g
Cena: 1,680 GBP/1,600 GBP
Zipp 404 Firecrest Clincher/rurowy
Waga: 1, 690g/1,505g
Cena: 1,680 GBP/1,600 GBP
Zipp 808 Firecrest Clincher/rurowy
Waga: 1, 885g/1, 700g
Cena: 1,920£/1,840
Dostępność: wrzesień 2015
Zipp 30 Course do hamulców szczękowych/clincher
Waga: 1, 490g/1,570g
Cena: 800 £
Dostępność: listopad 2015 (tubular)/październik 2015 (clincher)
Koła obejmują:
Szpikulce do szybkiego uwalniania
Przedłużacze rdzenia zaworu i klucz
Taśma na obręcz do klinczerów
Tangente Course R28/R30 opony
Waga: 260g/306g
Cena: 44 £
Opony Tangente Speed R28:
Waga: 216g
Cena: 52 £
Dostępność: październik 2015
Kontakt: zipp.com
