Paris-Roubaix pavé zostaje odświeżone przed Piekłem Północy
Chociaż słynne bruki, które sprawiają, że Paris-Roubaix jest najbardziej przerażającą klasyką, są notorycznie bezlitosne, nie oznacza to, że czasami same nie potrzebują trochę TLC.
Każdej zimy tysiące ton toczącego się sprzętu rolniczego starają się wcisnąć je z powrotem we francuskie błoto.
Aby zapobiec ich zniknięciu na dobre, przed corocznym momentem sławy, Les Amis de Paris-Roubaix (Przyjaciele Paryża-Roubaix) zabierają się do pracy, aby upewnić się, że bruk jest w doskonałym stanie.
Les Amis byli zajęci od początku marca porządkowaniem każdego sekta przed tegoroczną edycją Paris-Roubaix, która odbędzie się w niedzielę 8 kwietnia.
Pomimo zimowej aury w tej części Francji Les Amis są zmuszeni pracować na bruku. Od drobnych napraw po przenoszenie całych połaci kamieni.
W tym roku pozyskali również pomoc uczniów z Ogrodniczego Liceum Zawodowego w Lomme, które znajduje się na północ od trasy wyścigu.
Zajrzyj na Les Amis na Twitterze, aby uzyskać więcej zdjęć z ich podstawowej pracy: twitter.com/A_ParisRoubaix
Ocalenie bruku
Z uwagi na to, że drogi, które przecinały Francję, historycznie rzecz biorąc, były zbudowane z bruku, większość trasy, po której pierwotnie jeździł Paris-Roubaix, składałaby się z bruku.
Jednak w latach sześćdziesiątych, wraz z rozwojem technologii, fala gładko ułożonego asf altu groziła zakopaniem bruku wraz z unikalnym charakterem wyścigu.
W odpowiedzi firma Les Amis de Paris-Roubaix została założona, aby zachować bruk i ocalić wyścig.
Teraz synonim jazdy na rowerze i kultury pogranicza francusko-belgijskiego zajęło wiele lat, aby przekonać lokalnych rolników i właścicieli ziemskich, że warto ocalić bruk.
Kluczem do sukcesu projektu było przekonanie mieszkańców, że Les Amis będzie tam, aby naprawić drogi, które pozostają tak samo ważne dla ich utrzymania, jak dla Królowej Klasyki.
Wraz z przywróceniem brukowanych bocznych dróg, które sprawiają, że wyścig jest tak sławny, Les Amis starał się również odkryć nowe sektory nawierzchni, które należałoby uwzględnić.
W rzeczywistości to prezes Les Amis, Alain Bernard, natknął się na odcinek drogi, Carrefour de l'Arbre, który stał się centralnym punktem drugiej części wyścigu.
Chociaż jest mało prawdopodobne, aby pozostały jakieś nieodkryte fragmenty nawierzchni, aby znaleźć Les Amis, wciąż ma mnóstwo pracy do zrobienia.
Wraz z brukiem przyznawanym zwycięzcy każdego roku wyścigu musieli zmagać się z zastępowaniem kamieni wyrzuconych z drogi przez nadmiernie entuzjastycznych poszukiwaczy pamiątek.
Zaledwie kilka tygodni dzieli nas od wyścigu, na bruk nakładany jest ostatni szlif, aby mogli gościć najlepszych rowerzystów na świecie, zanim powrócą do bardziej prozaicznej egzystencji, zapobiegając zatopieniu się lokalnego ruchu w błocie.
