Praktyczne wskazówki, jak jeździć, w co się ubrać i czego unikać jeżdżąc na rowerze w deszczu
Nieprzewidywalna pogoda może być prawdziwym źródłem niepokoju dla rowerzystów. Walka z wyjącym czołowym wiatrem i zacinającym deszczem może być zniechęcająca nawet dla najbardziej doświadczonych rowerzystów, ale nie musi tak być.
Opracowaliśmy kompletny przewodnik po jeździe w deszczową pogodę, aby pomóc Ci zachować bezpieczeństwo i suchość. Niezależnie od pogody, oto, co musisz wiedzieć, aby cieszyć się jazdą w deszczu.
1. Przygotowanie jest kluczem
Z brytyjską pogodą, jaka jest, nawet jeśli wyruszysz w cudownym słońcu, nie ma gwarancji, że nie będzie padać, zanim skończysz.
Dlatego zawsze dobrze jest przygotować się na każdą ewentualność, a kiedy niebiosa się otworzą, nie będziesz ukrywał się w wiaty przystankowej, chcąc przeczytać nasz artykuł.
Zgrabnym sposobem na przygotowanie się jest spakowanie lekkiej kurtki przeciwdeszczowej do kieszeni – może nie ochronią Cię przed najcięższymi ulewami, ale odepchną deszcz i nie będą Cię obciążać.
Najlepsze kurtki rowerowe do pakowania ważą około 50g lub mniej i nie zajmują dużo miejsca w kieszeni, gdy nie są noszone.
2. Kup odpowiednią wodoodporną kurtkę
Na ulewny deszcz wystarczy kurtka w pełni wodoodporna. Wybierając kurtkę, należy zwrócić uwagę na pewne kluczowe cechy.
Po pierwsze, wysoki kołnierz sprawi, że deszcz nie będzie ściekał do środka u góry, a długi ogon odepchnie wszelki rozprysk z drogi, a wyjątkowo długie rękawy zapewnią, że między mankietami a rękawiczkami nie będzie odstępu nadgarstków.
Jeśli wkładasz trochę wysiłku w jazdę na rowerze, oddychalność jest niezbędna, aby zapewnić, że nie przemoczysz się od środka od potu.
Złotym standardem lekkich materiałów wodoodpornych jest kurtka Gore Shakedry lub jedna z wielu jej pochodnych, takich jak Castelli Idro. Te ultracienkie kurtki z pojedynczą membraną są wodoodporne i łatwo się pakują, ale są bardziej oddychające niż tradycyjne kurtki przeciwdeszczowe do gotowania w worku.
Dla osób z mniejszym budżetem, standardowa obudowa, taka jak Endura FS260 Pro, jest nadal dobrym rozwiązaniem. Inną opcją – gdy jest zarówno zimno, jak i mokro – jest wodoodporna termiczna kurtka zimowa.
Przeczytaj nasz przewodnik po najlepszych kurtkach wodoodpornych
3. Chroń swoją głowę
Latem kask z wieloma otworami wentylacyjnymi zapewni Ci chłód, ale nie zrobi wiele, aby zapobiec deszczowi.
Tradycyjna czapka rowerowa pod kaskiem może być przydatna w deszczową pogodę, ponieważ daszek odbije deszcz z dala od Twoich oczu i zapewni Ci ciepło w głowie.
Kask z wbudowanym daszkiem wykona tę samą pracę, ale są one w dużej mierze zarezerwowane dla kasków na rowery górskie i dojazdy do pracy i są zazwyczaj odrzucane przez świadomych mody szosowców.
Możesz również uzyskać wodoodporną osłonę kasku, która pasuje do twojej pokrywy z elastycznym brzegiem, a nawet kilka kasków, takich jak Lazer Genesis Mips, akceptuje opcjonalną zdejmowaną osłonę aero, która służy również jako przydatna bariera przeciwdeszczowa.
5. Wybierz gładkie opony dla większej przyczepności
W przeciwieństwie do opon samochodowych, nie ma niebezpieczeństwa aquaplaningu na mokrej nawierzchni podczas jazdy na rowerze dzięki bardziej zaokrąglonemu profilowi opon rowerowych, który z łatwością wypiera wodę.
Dlatego do jazdy po asfalcie nie ma potrzeby zakładania opon z rowkowanym bieżnikiem. Najlepsze opony do rowerów szosowych mają gładki lub prawie gładki bieżnik, który działa lepiej w każdych warunkach, ponieważ oznacza to, że kontakt z asf altem jest większy, a tym samym lepsza przyczepność.
Kolejną rzeczą, którą możesz zrobić, aby poprawić przyczepność, jest wypuszczenie trochę powietrza z opon (zmniejszenie ciśnienia nawet o 15-20 psi), co zapewnia większą powierzchnię styku na drodze, a tym samym więcej gumy w kontakcie z asf altem przez cały czas, nawet na nierównych nawierzchniach.
7. Uważaj na przebicia
Anegdotycznie rowerzyści cierpią na więcej przebić opony podczas deszczowej pogody. Jest tak prawdopodobnie dlatego, że deszcz wypłukuje wszystkie zanieczyszczenia z rynny i na drogę.
Istnieje również popularna teoria, że woda działa jak smar, więc te krzemienie i odłamki szkła łatwiej przebijają opony niż na suchej nawierzchni, ale niewiele jest twardych dowodów na poparcie lub obalenie tego poglądu.
Tak czy inaczej, choć wielu z nas nie zawraca sobie głowy wymianą opon wraz z porą roku, dobrym pomysłem jest szukanie opon z dodatkową ochroną przed przebiciem jesienią i zimą, kiedy możliwy jest deszcz.
Przeczytaj nasz przewodnik po najlepszych oponach zimowych, aby nie przebić
8. Rozważ przejście na system bezdętkowy
Bezdętkowe opony szosowe, niegdyś zarezerwowane dla rowerzystów górskich, są coraz bardziej popularne wśród rowerzystów szosowych, zwłaszcza w modzie na rowery typu adventure, do których można jeździć wszędzie.
Ich główną zaletą w deszczową pogodę jest uszczelniacz, co oznacza, że wszelkie małe przebicia są leczone niemal natychmiast, zapobiegając ucieczce powietrza.
Kolejną zaletą jest to, że można jeździć przy znacznie niższym ciśnieniu niż w przypadku konwencjonalnych opon klinczowych, co zapewnia większą powierzchnię styku, co jest prawdziwą pomocą na śliskich drogach.
Przeczytaj nasz przewodnik po najlepszych oponach bezdętkowych
9. Mądrze używaj hamulców
W normalnych warunkach jazdy większość zatrzymywania należy wykonywać za pomocą przedniego hamulca. Jednak to się zmienia, gdy na drodze jest woda.
Zmniejszona przyczepność znacznie zwiększa prawdopodobieństwo, że zablokujesz przednie koło podczas gwałtownego hamowania, a gdy przednie koło straci przyczepność, utrzymanie się na rowerze w pozycji pionowej jest prawie niemożliwe.
Spróbuj zwolnić hamulce, aby stopniowo zwalniać, i lepiej wykorzystuj tylny hamulec, który nie ma siły hamowania przedniego hamulca, ale jest przydatny do szorowania nadmiernej prędkości.
Zapoznaj się z naszymi wskazówkami, jak uniknąć wypadku roweru
10. Sprawdź swoje klocki hamulcowe
Jazda w deszczu może spowodować, że Twój rower będzie pokryty wodą i brudem, który bardzo szybko przeżre klocki hamulcowe i felgi, jeśli używasz hamulców szczękowych, i szybciej zużyje klocki i tarcze z hamulcami tarczowymi.
Sprawność hamulców tarczowych prawie nie spada na mokrej nawierzchni, ale hamulce szczękowe mają zmniejszoną siłę hamowania, szczególnie w przypadku obręczy z włókna węglowego, a nie aluminiowego. Przerywane dociskanie hamulców szczękowych podczas jazdy pomoże również utrzymać względnie czyste powierzchnie hamowania i sprawi, że hamowanie będzie bezpieczniejsze i skuteczniejsze.
W przypadku hamulców szczękowych wytrzyj felgi i sprawdź klocki hamulcowe pod kątem osadzonych zanieczyszczeń i rozważ zamontowanie klocków hamulcowych wykonanych z mieszanki przeznaczonej do jazdy w każdych warunkach pogodowych.
W przypadku tarcz warto zastanowić się nad zmianą klocków hamulcowych z organicznych na spiekane (metaliczne), jeśli klocki zużywają się szybko – sprawdzają się one lepiej na mokrej nawierzchni.
11. Stabilny w rogach
Gry wymyte na drodze przez deszcz nie tylko powoduje przebicia – luźny materiał na powierzchni drogi może znacznie zmniejszyć przyczepność podczas pokonywania zakrętów.
W rzeczywistości pokonywanie zakrętów jest prawdopodobnie największym wyzwaniem dla rowerzystów na mokrej nawierzchni. Kluczem do bezpiecznego pokonywania zakrętów w deszczu jest trzymanie go stabilnie, gdy zbliżasz się do zakrętu – hamuj, zanim zaczniesz skręcać i trzymaj się z dala od krawędzi drogi, gdzie znajdziesz najgorsze śmieci.
Uważaj również na pomalowane oznakowania dróg, które mogą być śliskie, gdy są mokre, natomiast jesienią opadłe liście stanowią poważne zagrożenie.
Przeczytaj nasz przewodnik po technice pokonywania zakrętów na rowerze szosowym
12. Utrzymuj stopy w cieple i suchości
Istnieje wiele powodów, aby zainwestować w przyzwoitą parę kaloszy do jazdy w deszczową pogodę, nie tylko ze względu na elementy odblaskowe, które wiele oferuje.
Praktycznie niemożliwe jest zatrzymanie całego deszczu podczas jazdy na rowerze, ale para kaloszy wykonanych z neoprenu (tego samego materiału, którego używa się do produkcji kombinezonów dla nurków) przynajmniej utrzyma twoje stopy w częściowej suchości i powstrzyma cię przed rozwojem paskudny przypadek stopy okopowej.
Opracowaliśmy przewodnik po najlepszych kaloszach na zimę, aby pomóc Ci zdecydować, które z nich wybrać, i nie przegap naszych porad, jak utrzymać stopy w cieple podczas jazdy na rowerze.
13. Dbaj o swoje buty
Twoje buty rowerowe są szczególnie podatne na szkodliwe działanie rozprysków drogowych, ponieważ znajdują się na linii ognia za oponami.
Ochraniacze na buty chronią przed najgorszym piaskiem, brudem i olejem wyrzuconym z drogi, ale jeśli złapie Cię prysznic, zawsze dokładnie wyczyść buty po powrocie do domu – utknij ze starym szczoteczka do zębów.
Dobrym pomysłem jest również ich odpowiednie wysuszenie – ale najlepiej nie stawiać ich na kaloryferze, ponieważ ciepło może uszkodzić tkaniny syntetyczne i kleje.
Zamiast tego wypchaj je pogniecioną gazetą, aby wchłonęły wilgoć, i umieść w dobrze wentylowanym miejscu. To działa świetnie.
14. Dbaj o swoje oczy
Okulary przeciwsłoneczne mogą nie być najbardziej oczywistą rzeczą do noszenia, gdy nad głową pojawiają się ciemne chmury, ale jakaś forma ochrony oczu jest zawsze dobrym pomysłem.
Osłony z zaokrąglonym wzorem pomogą utrzymać kłujący deszcz z oczu, a wiele modeli jest wyposażonych w wymienne soczewki do różnych warunków.
Przezroczyste soczewki to łatwa opcja na zimę, ale najlepsze fotochromowe okulary przeciwsłoneczne również działają bardzo dobrze i mogą zaoferować rozwiązanie na cztery pory roku.
Co najważniejsze, okulary powinny mieć ochronę przed promieniowaniem UV, aby chronić oczy przed promieniami słonecznymi, nawet zimą, a zwłaszcza w warunkach śnieżnych.
Przeczytaj nasz przewodnik po najlepszych rowerowych okularach przeciwsłonecznych
15. Trzymaj ręce w cieple
Solidna para rękawic jest niezbędna na każdą zimową jazdę i będziesz potrzebować pary, która zapewnia wysoki stopień elastyczności, a jednocześnie zapewnia ciepło i suchość dłoni.
Rękawiczki z klejonymi szwami są zazwyczaj dobrym wyborem, ponieważ są całkowicie wodoodporne, ale mogą nie mieć oddychalności.
W zależności od preferencji możesz potrzebować zintegrowanych z rękawicami poduszek na dłonie, aby chronić dłonie przed uszkodzeniem, a odblaskowe detale mogą być również ogromną korzyścią, aby upewnić się, że jesteś widoczny na drodze.
Kolejną przydatną funkcją jest kompatybilność z ekranem dotykowym, dzięki czemu możesz pracować z systemem GPS lub telefonem bez konieczności ich zdejmowania.
Przeczytaj nasz przewodnik po najlepszych zimowych rękawiczkach
16. Nasmaruj swój łańcuch
Wśród komponentów rowerowych Twój łańcuch jest jednym z najbardziej podatnych na mokre warunki. Jazda pod prysznicem spowoduje, że większość niezbędnego smaru zostanie zmyta, co powoduje, że łańcuch będzie podatny na zardzewienie i późniejsze zakleszczanie się.
Wybór lubrykantu jest tematem zawsze kontrowersyjnym, ale jednym ze sposobów na zimę jest użycie środka smarnego zaprojektowanego specjalnie do mokrych warunków, ponieważ zapewni to Twojemu motocyklowi dobre działanie podczas ulewy i płynną jazdę. Wadą mokrych lubrykantów jest to, że szybko się brudzą i mogą przyciągać brud.
Zajrzyj do naszego przewodnika po najlepszych smarach do łańcuchów, aby uzyskać więcej informacji i pamiętaj o czyszczeniu łańcucha po każdej jeździe, aby usunąć brud, który gromadzi się na zewnątrz – z czasem przedostanie się on do ogniw i spowoduje przedwczesne zużycie. Zadbaj o zadowolenie pozostałych komponentów dzięki naszemu przewodnikowi, jak czyścić i smarować rower na zimę.
17. Daj się zauważyć – zamontuj jakieś światła
Kiedy niebo nad głową wypełnia się ciężkimi chmurami, może być trochę ponuro, więc zrób wszystko, aby zapewnić sobie widoczność, używając świateł przez cały czas, nie tylko w nocy.
Zwłaszcza w ulewnym deszczu, posiadanie przyzwoitych świateł sprawi, że będziesz widoczny dla innych na drodze, ale także pomoże Ci zidentyfikować wszelkie zagrożenia na drodze.
Światła można zamontować na ramie roweru lub kasku.
Przeczytaj nasze przewodniki po najlepszych światłach rowerowych i najlepszych światłach rowerowych do kasków
18. Unikaj kałuż
Kiedy byłeś dzieckiem, zakładanie kaloszy i skakanie w kałużach było szczytem zabawy, ale kałuże stanowią zagrożenie, gdy jesteś na rowerze.
Prostym powodem jest to, że nie wiesz, co czai się pod tą mętną wodą – może to być kamień powodujący przebicie lub gorzej, głęboka dziura lub pokrywa odpływu, która może zniszczyć koła lub spowodować lot kiedy uderzysz go z dużą prędkością.
Ta sama zasada dotyczy metalowych pokryw włazów, które po zamoczeniu są zdradziecko śliskie.
19. Zamontuj kilka błotników
Wiele klubów z oczywistych względów wprowadza błotniki na zimowe przejażdżki.
Oprócz ochrony ludzi za Tobą przed rozpryskami drogowymi, montaż błotników sprawi, że będziesz bardziej suchy, wygodniejszy i bardziej reprezentacyjny, a Twój rower i zestaw również będą Ci wdzięczne.
Jeśli Twój rower posiada niezbędne punkty mocowania, zestaw pełnowymiarowych błotników jest zawsze najlepszym rozwiązaniem.
W przeciwnym razie zamontuj zestaw napinanych ochraniaczy, w przeciwnym razie wskoczy pod siodełko i utrzyma najgorszy rozprysk z drogi, choć nie ochroni jadących za nim rowerzystów.
Przeczytaj nasz przewodnik po najlepszych błotnikach do rowerów szosowych i szutrowych
20. Wyczyść swój rower
Podczas gdy elementy takie jak łańcuch i hamulce wymagają szczególnej uwagi po jeździe na mokrej nawierzchni, dobrym pomysłem jest czyszczenie całego roweru, gdy tylko wrócisz do domu.
Wbrew temu, co myśli wielu rowerzystów, to naprawdę nie trwa długo, a jeśli nabierzecie w tym nawyku, zajmuje to jeszcze mniej czasu. Po prostu postępuj zgodnie z naszym przewodnikiem, jak dobrze wyczyścić swój rower.
Po wyczyszczeniu jak najdokładniej osusz rower czystą szmatką, a następnie nasmaruj łańcuch i inne ruchome części roweru, takie jak czopy hamulców i pedały.
W mgnieniu oka wrócisz do jazdy w deszczu.
21. Dostosuj swoje nastawienie
Znany również jako „HTFU” lub „utwardź klapkę”. Chodzi o to, aby przyjąć pogodę, a nie się jej bać.
Jeśli jesteś rozsądnie wyposażony w odpowiedni sprzęt, nie ma powodu, aby bać się deszczu – w rzeczywistości jazda na rowerze może być fajna, gdy niebo się otwiera, bezpiecznie ze świadomością, że w domu czeka na Ciebie ciepły prysznic i gorąca kawa.
Kiedy już tam będziesz, często okaże się, że warunki nie są tak złe, jak się obawiałeś, i lepiej jest siedzieć na turbotrenerze i wpatrywać się w ścianę garażu, prawda?
