Czy te zarzuty mogą być katalizatorem zapoczątkowania nowej ery technologii śledzenia przejazdów na żywo i telemetrii?
Na wypadek, gdybyście nie słyszeli, Arnaud Demare wygrał wyścig Mediolan-San Remo 2016, pomimo wypadku 30 km przed metą u podnóża Cipressa. Nikt inny z jego grupy nie wrócił do ostrego końca wyścigu, dzięki czemu zwycięski sprint Demare jest jednym z najlepszych odzyskań w historii wyścigów. Z wyjątkiem tego, że istnieje możliwość, że nie było to całkowicie legalne.
Matteo Tosatto i Eros Capecchi niezależnie oskarżyli Demare o holowanie samochodu zespołu w górę Cipressy. Demare pierwotnie przesłał swój pojazd na Stravę (choć teraz go zdjął), a dane sugerują, że tego dnia był najszybszy na Cipressie – szybszy nawet niż Visconti, który zaatakował grupę z przodu…
Wszystko to brzmi dość podejrzanie, ale bez jakichkolwiek dowodów na zdjęcia lub filmy z rzekomego incydentu niewiele można zrobić. Kilka osób zasugerowało, że RCS żąda plików energetycznych Demare, ponieważ byłoby całkiem jasne, czy bierze on holowanie, czy nie, jeśli dane z licznika mocy są sprawdzane, ale, chyba że nakazuje sąd, Demare nie ma obowiązku ich przekazania, a nawet wtedy łatwo można było przy nich manipulować. Co więc mogłoby temu zapobiec w przyszłości?
Inteligencja wyścigów Quarq
Mówiąc prościej, Quarq Race Intelligence to nadajnik danych. Łączy się z siodełkiem roweru z możliwością przesyłania prędkości, mocy, kadencji, tętna i aktualnej pozycji. Pomysł polega na tym, że można je wysłać do zespołów, ekip telewizyjnych i fanów, aby zwiększyć wgląd i przyjemność dla osób oglądających sport. F1 korzysta z tej technologii od lat (w tym zaprogramowane opóźnienie czasowe niektórych wskaźników, aby uniemożliwić rywalom korzystanie z danych).
Może to również potencjalnie zapobiec oszustwom. Jeśli moc, prędkość i tętno są zbierane niezależnie, nie tylko będziesz w stanie bardzo łatwo wykryć incydenty z „lepką butelką”, ale także całkowicie wyeliminujesz doping motoryczny (co byłoby bardzo oczywiste w danych). Dane dotyczące mocy w czasie rzeczywistym prawdopodobnie również położyłyby się spać (lub potencjalnie po prostu dodałyby paliwa) do stałych debat na temat wspinaczki w/kg.
Ale co ważniejsze, oglądanie jazdy na rowerze byłoby o wiele bardziej ekscytujące. Zbyt długo relacje z wyścigów i przerwy w czasie na żywo zależą od podejrzanych nadajników GPS podłączonych do motocykli telewizyjnych. To może naprawdę zrewolucjonizować sposób, w jaki oglądamy jazdę na rowerze, a jeśli pomoże to również w uporządkowaniu, to jeszcze lepiej.
Quarq.com
