Nie czekaj do zachodu słońca, aby włączyć się i być widzianym
Knog Blinder X, 39,99 £ każdy, silverfish-uk.com, kup teraz zestaw w Chain Reaction Cycles
Fotografia: Rob Milton
Bycie bardziej widocznym to najlepszy sposób dla rowerzystów na ochronę przed niebezpieczeństwami ruchliwych dróg. Odzież odblaskowa przeszła długą drogę (odblaskowe materiały oznaczają, że kierowcy mogą zwiększyć swoją widoczność, nie wyglądając, jakby pracowali na placu budowy), ale jeśli naprawdę chcesz przyciągnąć uwagę nadjeżdżających kierowców, możesz rozważyć zainwestowanie w niektóre DRL – światła do jazdy dziennej.
Bontrager, który od kilku lat oferuje DRL, twierdzi, że jego światło Flare RT jest widoczne z odległości 2 km, a statystyki firmy sugerują, że światła dzienne mogą mieć duży wpływ na bezpieczeństwo kierowcy. Najwyraźniej DRL-y sprawiają, że rowerzysta jest 2,4 razy bardziej zauważalny dla innych użytkowników dróg i zmniejsza liczbę wypadków o 33%.
Mark Swift od producenta oświetlenia Exposure wyjaśnia, dlaczego są tak skutecznym narzędziem zwiększającym bezpieczeństwo.
„Samochody w Wielkiej Brytanii musiały być wyposażone zgodnie z prawem od 2011 roku”, mówi. „W konsekwencji kierowcy teraz wypatrują pojazdów poprzez światło, ale prawo nie zezwala na to, aby rowery miały je na sobie, a dla porównania rowerzyści są mali, miękcy i bezbronni. Dla nas intuicyjne jest, że rowerzyści powinni z nich korzystać i narzucamy to przesłanie przez ostatnie cztery lub pięć lat.”
Bontrager Flare RT, 44,99 GBP, kup teraz na trekbikes.com
Podczas gdy Wielka Brytania powoli się przyjęła, DRL są już powszechnym widokiem w miejscach takich jak Australia i Stany Zjednoczone. Marki, z którymi rozmawiał Cyclist, były świadkami efektu kuli śnieżnej w innych krajach i przewidują, że to samo stanie się w Wielkiej Brytanii w ciągu najbliższych kilku lat.
„Najlepszym sposobem, aby doświadczyć różnicy, jaką DRL robi dla rowerzysty na drodze, jest rzeczywiste zobaczenie go” – mówi Alex Applegate z Bontrager. „Widzenie oznacza uwierzenie, a im więcej osób widzą, jak wielką różnicę może sprawić DRL, tym więcej osób zdecyduje się jeździć z jednym zawsze włączonym”.
„Coraz bardziej akceptowany jest fakt, że światła są teraz tak łatwo dostępne, że powinniśmy ich używać”, mówi Swift. „Wiele e-rowerów jest standardowo z nimi zintegrowanych, co zachęca innych rowerzystów do zastanowienia się nad korzyściami, jakie przynoszą”.
Dyrektor generalny Knog, Hugo Davidson, uważa nawet, że pandemia koronawirusa odegrała pewną rolę: „Zachęciła ogromną liczbę konsumentów do rezygnacji z transportu publicznego na rzecz jazdy na rowerze. Przy większej liczbie rowerzystów na drogach i bardziej ruchliwych ośrodkach miejskich, wszelkiego rodzaju programy i inicjatywy – od promowania DRL po nowe ścieżki rowerowe – zwróciły większą uwagę na bezpieczeństwo rowerzystów”.
Widząc światło
Co jest szczególnie efektywnego w przypadku DRL? Na pewno każdy zestaw oświetleniowy by wystarczył?
„Atrybuty wydajności, takie jak niewielka waga, długa żywotność baterii i solidna konstrukcja, są dostępne w każdym z naszych świateł” – mówi Exposure’s Swift. „DRL dodają określone funkcje, aby lepiej pasowały do zadania. Na przykład mają inny rodzaj emisji światła. Ludzie są bardzo dobrzy w wysyłaniu stałych lub regularnych wiadomości do naszego mózgu, ale nie są tak dobrzy w ignorowaniu nieregularnych wzorców.
Lezyne Micro Drive Pro 800XL, 60 £, upgradebikes.co.uk, kup teraz od Evans Cycles, Leyzne Zecto Drive Max 250, 50 £, upgradebikes.co.uk, kup teraz od ProBikeKit
W wyniku naszej szeroko zakrojonej pracy ze służbami ratunkowymi opracowaliśmy szczególny wzór pulsu, którego jako kierowca samochodu nie możesz zignorować. Charakteryzuje się zmienną intensywnością światła, a także wzorcem impulsów, więc przecina wszystkie inne bodźce, z którymi ma do czynienia kierowca samochodu.„
Applegate twierdzi, że DRL firmy Bontrager są podobnie inteligentne: „Światło emitowane przez nasze DRL składa się z trzech części. Destrukcyjny wzór błysku pomaga oddzielić światło od otoczenia i zwracać uwagę. Skupiona optyka pomaga zapewnić wykorzystanie i skierowanie całego strumienia świetlnego w sposób najlepiej widoczny dla kierowcy.
To z kolei zapewnia światłu zasięg widoczny z wystarczająco dużej odległości, aby kierowca mógł zauważyć kierowcę i bezpiecznie zareagować. Wydajność wiązki światła DRL jest następnie wspierana przez takie funkcje, jak łatwe w użyciu mocowania i kompaktowa konstrukcja.”
Warto zauważyć, że przedni DRL jest postrzegany jako tak samo ważny jak tył.
Exposure TraceR Mk1 Daybright, 45 funtów, Exposurelights.com, kup teraz w Wiggle, Exposure Trace Mk2 Daybright, 45 funtów, Exposurelights.com, kup teraz w Pure Electric
‘Dobra widoczność do tyłu jest oczywiście niezwykle ważna. Jednak jednym z wielu niebezpieczeństw związanych z rowerami miejskimi jest „zamknięcie” drzwiami samochodu, gdy pasażer wysiada z pojazdu. Korzystanie z przedniego DLR w pewnym stopniu pomaga zapobiec temu szczególnemu niebezpieczeństwu”, mówi Davidson.
„Upewnij się, że przednie światło jest jaśniejsze” – mówi Swift. „Czerwone światło przemieszcza się dalej niż światło białe. Lepiej przecina normalne środowisko, ponieważ teoretycznie zawsze patrzymy w białe światło. Nowsze DRL zawierają technologię, która w tym pomaga. Ekspozycja wykorzystuje coś, co nazywa się Reakt, czujnik do pomiaru światła otoczenia, a następnie zmienia strumień świetlny, aby zachować bezpieczną różnicę w jasności.”
Pomimo nowych rozwiązań w zakresie świateł DRL i dowodów potwierdzających ich użycie, niewiele jest standardów dla tego typu światła.
„Knog chętnie przyjąłby regulacje branżowe” – mówi Davidson. „Pomogłoby to wyjaśnić twierdzenia wszystkich dostawców świateł rowerowych i pomóc konsumentom w dokonywaniu świadomych wyborów”.
Dopóki to się nie stanie, rowerzyści będą musieli korzystać ze światła w dzień tak samo, jak w nocy.
