Natężenie ruchu samochodowego podczas blokady jest znacznie mniejsze, ponieważ rady starają się zapewnić rowerzystom więcej miejsca
Londyn zastanawia się nad możliwością odzyskania przestrzeni drogowej z samochodów, aby dać rowerzystom i spacerowiczom podczas blokady koronawirusa.
Transport for London rozważa ograniczenie niektórych form ruchu samochodowego ze swoich „czerwonych tras” przez stolicę – głównych dróg bezpośrednio kontrolowanych przez TfL – w celu tymczasowego poszerzenia chodników i zwolnienia miejsca dla rowerzystów.
Celem jest, aby rowerzyści i spacerowicze mogli pozostać aktywni, zachowując jednocześnie swoje bezpieczeństwo i pomagając w przestrzeganiu środków dystansu społecznego.
W niektórych miejscach sekwencje sygnalizacji świetlnej zostaną również zmienione, aby rowerzyści i piesi mogli szybciej przejeżdżać przez główne skrzyżowania. Jednak ruch drogowy o znaczeniu krytycznym, taki jak pojazdy służb ratowniczych, nadal będzie miał pierwszeństwo.
TfL rozważa również sposoby kontrolowania zatorów na mniejszych ulicach mieszkalnych, które nie są bezpośrednio pod jego kontrolą. Środki te pojawiły się, gdy zanieczyszczenie powietrza w stolicy spadło o prawie jedną trzecią z powodu trwającej blokady.
W całym kraju, szczególnie w Londynie, ruch drogowy znacznie spadł, a w weekend wielkanocny AA twierdziło, że tylko 20% zwykłego ruchu odbywa się na drogach.
W niektórych miejscach nastąpił ogromny wzrost liczby pieszych i rowerzystów. Przy wzmożonym ruchu na chodnikach przestrzeganie obowiązującej obecnie zasady odległości dwóch metrów stało się trudne.
Nowe środki TfL mają nadzieję rozwiązać ten problem, chociaż niektórzy wzywają do podjęcia dalszych działań, w szczególności do przyjęcia środków, takich jak te w Nowej Zelandii i Niemczech, gdzie całe drogi zostały tymczasowo zmienione na pasy rowerowe i biegowe.
Po raz kolejny Londyn i cała Wielka Brytania nadrabiają zaległości dzięki władzom, które pozwalają pojazdom silnikowym nadal dominować w przestrzeni publicznej, nawet podczas pandemii.
Jednak niektóre samorządy lokalne, takie jak Brighton i Hackney, zaczęły ograniczać nieistotny ruch samochodowy na niektórych swoich drogach, podczas gdy ulica mieszkalna w Manchesterze już częściowo zablokowała pas pachołkami, aby dać więcej miejsca rowerzystom i spacerowiczów.
Komisarz ds. turystyki rowerowej i pieszej w Londynie, Will Norman, odniósł się do wysiłków w innych miejscach i powiedział, że stolica będzie starała się wdrożyć podobne środki.
„Przyglądamy się najbardziej ruchliwym częściom naszej sieci dróg, aby zobaczyć, gdzie możemy zapewnić ludziom więcej miejsca” – powiedział Norman
'TfL i City Hall będą współpracować z gminami Londynu, które chcą zmniejszyć ruch na ulicach mieszkalnych, o ile nie będzie to utrudniać służb ratunkowych lub innych niezbędnych podróży.'
