Podział najlepszych opon do rowerów górskich w 2022 roku wraz z informacjami na temat tego, na co należy zwrócić uwagę przed zakupem
Nic tak nie zmieni Twojego roweru górskiego jak nowy zestaw opon. Ostateczny interfejs między nim a podłożem, po którym się toczy, wpływa na wszystko, od oporu toczenia i przyczepności po komfort i hamowanie.
Dopasowane do różnych zastosowań i stylów jazdy, objętość, szerokość, bieżnik, mieszanka i konstrukcja każdej opony będą odgrywać rolę w jej osiągach. Decydując o tym, który z nich chcesz wpiąć na koła, kluczowymi względami są również ogólna waga i trwałość.
Ponieważ wielu kolarzy przeszło na opony bezdętkowe, zdolność do odpierania różnego rodzaju przebić stała się mniej ważna. Pozostaje jednak coś do rozważenia.
Myślisz, że dokonałeś wyboru? Poczekaj minutę. Sprawę dodatkowo komplikuje fakt, że niektóre opony są również lepiej przystosowane do stosowania na przednim lub tylnym kole. Szybciej tocząca się tylna opona w połączeniu z bardziej przyczepną przednią oponą jest popularną kombinacją.
W końcu, ponieważ wiele opon jest dostępnych w wielu wersjach, wybraliśmy model, który uważamy za supergwiazdę, jako nasz ulubiony. Chcąc dopasować się do szerokiego połacia szlaku, agresywnego tłumu XC i enduro, oto nasze typy…
Najlepsze opony do rowerów górskich
Schwalbe Hans Dampf, Addix Speedgrip
Kup teraz w Tredz od 49,99 GBP
Potrafi utrzymać się na trasach zjazdowych z dostępem windą, a jednocześnie z przyjemnością jeździ po centrach szlaków. Szeroki zestaw umiejętności tej opony oznacza, że doskonale nadaje się do wszystkiego, od gliny po skały i twarde opony.
Dostępne o szerokości do 2,8 cala, wyrównaj dzięki osnowie SuperGravity do bardziej wymagających zastosowań lub lżej, aby uzyskać bardziej zrównoważoną wydajność. Tak czy inaczej, działa dobrze zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Najlepiej pasuje: Przód lub para
Cechy: Tak agresywna opona na szlaki, jak tylko możesz, ale nigdy nie stanowi oporu. Dobrze radzi sobie solo z przodu
Kup teraz w Tredz od 49,99 GBP
Schwalbe Rock Brzytwa, Addix Speedgrip
Kup teraz w Tredz od 42,99 GBP
Wytrzymała tylna opona semi-slick zmniejszająca masę i opory toczenia bez utraty przyczepności na zakrętach. W połączeniu z czymś bardziej mięsistym z przodu jest to idealna opcja wleczenia na suche i szybkie warunki.
Jak sama nazwa wskazuje, jest szczęśliwy wśród skał dzięki wytrzymałej konstrukcji i dużej objętości. Pochylając się, jego boczne klocki zapewniają doskonałe pokonywanie zakrętów, chociaż zgrabny środek nieznacznie zmniejsza siłę hamowania. Ogólnie doskonałe, po prostu nie polegaj na nim w niechlujnych warunkach.
Najlepiej pasuje: Tył
Cechy: Tylna opona szybko tocząca się, która zachowuje wystarczającą ilość hamowania we wszystkim oprócz niechlujnego błota
Kup teraz w Tredz od 42,99 GBP
WTB Vigilante, mocna, wysoka przyczepność
Kup teraz w cyklach reakcji łańcuchowej od 25,99 GBP
Ta bandyta jest świetna z przodu lub jako para. Z dużymi uszami wbije się w podłoże, a jego bardziej miękkie wersje z mieszanką zwiększają przyczepność i zapobiegają odbijaniu się roweru od powierzchni szlaku.
Dostępne w wielu rozmiarach, od szerokich do kompatybilnych z ciągnikiem, wszystkie są przyjemnie duże dzięki sporej objętości wewnętrznej. Sprzątają dość dobrze, będą wykonywać usługi przez cały rok, chociaż dobra pogoda może sprawić, że będziesz chciał czegoś nieco szybszego z tyłu.
Najlepiej pasuje: Przód lub para
Cechy: Ostatni przystanek przed zjazdem z opon. Bardzo sprawny, może trochę powolny, gdy jest używany jako para
Kup teraz w cyklach reakcji łańcuchowej od 25,99 GBP
WTB Trail Boss, lekkie szybkie toczenie TCS
Kup teraz w Wiggle od 29,99 GBP
Szczęśliwy środek, wszechstronny Trail Boss jest zadowolony na większości tras, na które nie trzeba wjeżdżać wyciągiem krzesełkowym. Mają przyzwoitą wagę i bieżnik, który jest wystarczająco rozstawiony, aby szybko się toczyć, są dobre we wszystkim z wyjątkiem niechlujnego błota.
Punkt krytyczny w serii WTB, agresywni jeźdźcy mogą wykorzystać je do zwiększenia prędkości, podczas gdy główki XC mogą pójść w drugą stronę i przyspieszyć, używając w połączeniu z semi-slick Riddler.
Najlepiej pasuje: Przód lub para
Cechy: Bezpieczny wybór, który wcale nie jest nudny. Może mieszać i łączyć, ponieważ dobrze współpracuje z innymi
Kup teraz w Wiggle od 29,99 GBP
WTB Riddler, TCS Light Fast Rolling
Kup teraz w Wiggle od 41,39 £
WTB wersja agresywnego semi-slicka. Idealne dopasowanie do każdej z bardziej agresywnych opon WTB, gdy chcesz wprowadzić trochę prędkości, po prostu nie daj się złapać w błoto.
Korzystając z dziwacznych kostek opony XC pośrodku, ale karkas, boczne klocki i objętość znacznie bardziej hałaśliwej opony, są szybkie w linii prostej, będą przylegać do zakrętów i nie oddać zbyt dużą siłę hamowania.
Najlepiej pasuje: Tył
Cechy: Szybka alternatywa dla bardziej agresywnych bieżników WTB. Pasuje również jako para podczas zakurzonych wyścigów XC
Kup teraz w Wiggle od 41,39 £
Król szlaków kontynentalnych, wierzchołek ochronny Black Chili
Kup teraz w Wiggle od 43,99 £
Wyściółka dla najwyższej klasy kompleksu Black Chilli, a król szlaków nadal ma prawo do swojej korony. Lekka, elastyczna, a jednocześnie wytrzymała - Continental wie, jak zrobić oponę.
Przyczepność jest dobra, co wydaje się być nadane zarówno przez bieżnik, jak i samą gumę. Mimo to nadal toczą się na tyle dobrze, że są dobrym partnerem na dłuższe przejażdżki. Nie posiadają najgłębszego bieżnika, lepiej nadają się do suchych lub mieszanych warunków niż tłuste błoto.
Najlepiej pasuje: Przód lub para
Cechy: Wszechstronność. Idealna opona na szlaki lub przygoda. Nie lubi śliskich warunków
Kup teraz w Wiggle od 43,99 £
Bontrager XR4, problem zespołowy TLR
Kup teraz w Trek od 39,99 GBP
Bontrager od czasu do czasu wypluwa świetną oponę, a XR4 jest jedną z nich. Agresywna, ale bez niedbałego wychowania, elastyczna obudowa i niska waga oznaczają, że toczy się szybciej, niż można by się spodziewać, biorąc pod uwagę jego wygląd – jakość wzmocniona dwuskładnikową gumową konstrukcją.
Dzięki temu boki opony są bardziej miękkie. Dzięki rzeźbie bieżnika, która jest wystarczająco szeroka, aby dobrze wgryzać się i oczyszczać, ale nadal zapewnia prędkość na bardziej płaskich odcinkach, jest to doskonały, wszechstronny pojazd.
Najlepiej pasuje: Przód lub para
Cechy: Tęgi, ale dobrze wychowany, możesz zabrać XR4 wszędzie
Kup teraz w Trek od 39,99 GBP
Maxxis High Roller II, podwójna mieszanka EXO
Kup teraz w cyklach reakcji łańcuchowej od 42,99 GBP
Poprzednio opona przeznaczona do agresywnej jazdy, ta średniej wagi wersja EXO jest nadal doskonałym wyborem dla wymagających rowerzystów szlakowych. Przyspiesz go śliskim tyłem lub podwój, aby zapewnić pewne hamowanie i zdolność pokonywania zakrętów z pełną belką do podłogi.
Dostępne również w niezliczonych wersjach, opcje miękkiej mieszanki są przeszkodą na płaskim terenie, ale przyklejają się jak masło orzechowe do dywanu shagpile, gdy są skierowane w dół.
Najlepiej pasuje: Przód lub para
Cechy: Opona zjazdowa przerobiona do enduro i agresywnej jazdy po szlakach. Mnóstwo przyczepności
Kup teraz w cyklach reakcji łańcuchowej od 42,99 GBP
Maxxis Ardent, EXO
Kup teraz w Wiggle od 33,49 GBP
Jako wszechstronna opona na szlak, nie zabraknie Ci w większości terenu. Szeroko rozstawione, ich bieżnik jest wystarczająco agresywny, aby chwytać większość rodzajów terenu, od gliny po skały.
Jednocześnie gałki są wystarczająco rozstawione, aby dobrze wywabić się w błoto, dzięki czemu jest to świetna opcja przez cały rok w warunkach Wielkiej Brytanii.
Dobrze działa zarówno z przodu, jak i z tyłu, równie dobrze możesz użyć standardowego Ardenta z semi-slick Ardent Race z tyłu, aby uzyskać konfigurację bardziej zorientowaną na XC.
Najlepiej pasuje: Przód lub para
Cechy: Bardziej cywilizowany Maxxis. Dobry w większości sytuacji od XC do enduro
Kup teraz w Wiggle od 33,49 GBP
Specjalistyczna kontrola naziemna, 2BLISS
Kup teraz w Leisure Lakes za 40 GBP
Specialized tworzy gamę doskonałych opon w przystępnych cenach. Wraz z nowszymi i bardziej agresywnymi modelami nadal oceniam sprawdzony Ground Control. Rozsądne opony na szlaki, są tanie, łatwe do założenia bezdętkowe i wytrzymałe, a jednocześnie pozostają dość lekkie.
Chwytające w zakrętach, a jednocześnie dobrze toczące się na prostych odcinkach, wydają się również szczęśliwe bez względu na pogodę lub szlak. Podsumowując, wątpię, czy ktokolwiek, kto je kupił, żałował tego.
Najlepiej pasuje: Przód lub para
Cechy: Klasyczny wybór do jazdy po szlakach. Niezbyt szorstki, ale też nie słaby
