Szybki i zaskakująco wydajny, Ghost mógł po prostu posłużyć jako idealna maszyna do wszystkiego
Ta recenzja została po raz pierwszy opublikowana w 48. numerze magazynu Cyclist
Ghost jest lepiej znany ze swoich rowerów górskich, ale Road Rage jest reklamowany jako rower miejski. Bliższe spojrzenie ujawnia jednak coś o mieszanej osobowości, z komponentami bardziej dopasowanymi do roweru szutrowego/przygodowego, podczas gdy przełożenia są typowe dla kolarzy przełajowych.
To pozorne zamieszanie zostaje jednak natychmiast rozwiane, gdy zaczniesz jeździć, a masz rower, który po prostu czuje się wyjątkowo sprawny na szosie.
Rama jest sztywna, szybka i zupełnie nie przypomina żadnego „roweru miejskiego”, na którym jeździliśmy. Opony 32 mm świetnie czują się na drodze, a gładki bieżnik centralny pomaga utrzymać prędkość.
Kup rower przygodowy Ghost Road Rage 4.8 od Chain Reaction Cycles
Masywny widelec i ogromny prześwit oznaczają, że możesz założyć nawet większe opony. Minusem jest wyższa wysokość jazdy i przenoszą one dużo wibracji, ale w przypadku określonej opony bezdętkowej robi to znaczącą różnicę.
Wszechstronność to siła Road Rage. Oprócz możliwości wyjazdu w teren, ma również mocowania do bagażników i błotników, dzięki czemu może być świetnym rowerem całorocznym, a może nawet długodystansowym rowerem turystycznym.
Geometria różni się nieco od bardziej tradycyjnego roweru szosowego z wysokim widelcem, który dodaje nieco wysokości, w połączeniu ze stosunkowo krótką rurą górną, ale przekroczenie jest ograniczone, głównie ze względu na wyższy suport i wysoki widelec.
Wymiary i kształt kierownicy są niezwykłe przy szerokości 46 cm, a my wolelibyśmy dłuższy odcinek w dolnym odcinku, aby zapewnić większy obszar do trzymania, zwłaszcza podczas jazdy po trudniejszych drogach.
Nieczęsto widzimy rower wyposażony w SRAM Rival w konfiguracji z podwójnym mechanizmem korbowym, ale zapewnia on pozytywną zmianę przełożeń.
Wybór mechanizmu korbowego nie jest powszechny, z tarczami 46/36 – co było powszechne wśród kolarzy przełajowych przed pojawieniem się 1x.
Mając tylko 46 zębów na dużej tarczy, spodziewaliśmy się, że zabraknie przełożeń na górnym końcu, ale nasze obawy okazały się bezpodstawne.
Jednakże biorąc pod uwagę terenowe referencje roweru, wolelibyśmy małą tarczę 34 lub 32-zębową, ponieważ czasami czułem się odrobinę przesterowany na stromych wzniesieniach.
Nie mniej jednak, Road Rage z pewnością osiąga wysokie noty pod względem komfortu i prędkości podczas długich dni na asfalcie i w trudniejszym terenie.
Oceny
Ramka: 8/10
Komponenty: 8/10
Koła: 8/10
Jazda: 8/10
Wysoce indywidualny, Road Rage zaskoczył nas i dostarczył pakiet, który wydawał się tak szybki i sprawny jak większość rowerów szosowych, ale nadal oferuje możliwość pokonywania szlaków, jeśli masz ochotę na przygodę. Być może Ghost po prostu zaserwował idealną maszynę do wszystkiego. Szybki, sprawny i przyszłościowy.
Kup rower przygodowy Ghost Road Rage 4.8 od Chain Reaction Cycles
Specyfikacja
| Ramka | Road Rage LC Carbon, Ghost LC sztywny widelec karbonowy |
| Zestaw grupowy | Sram Rywal 22 |
| Hamulce | Sram Rival HRD |
| Łańcuch | Sram Rywal, 46/36 |
| Kaseta | Sram 1170, 11-34 |
| Bary | Ground Fiftyone Race |
| Rdzeń | Poziom pięćdziesiąt jeden |
| sztyca | Poziom pięćdziesiąt jeden |
| Siodło | Fizik Antares R7 |
| Koła | Opony Fulcrum Racing 700 CX, WTB Exposure 32mm |
| Waga | 8.75kg (rozmiar mały) |
| Kontakt | rowery-widmo.com |
