Czy gigant sprzedaży wysyłkowej może dostarczyć rower szosowy Merlin Cordite?
Merlin jest najbardziej znany jako specjalista ds. sprzedaży wysyłkowej, który zaopatruje rowerzystów na całym świecie i oferuje imponującą gamę komponentów i akcesoriów w niezwykle konkurencyjnych cenach. Mniej znane szosom jest to, że firma wyrobiła sobie markę na przełomie tysiącleci, budując własne rowery, w szczególności markowe rowery górskie typu hardtail Merlin i Rock Lobster. Wraz z niedawnym boomem w kolarstwie szosowym, firma rozszerzyła swoją działalność na asf alt, a Cordite jest jej topowym zestawem ram.
Ramka
Pierwszą rzeczą, jaką zauważyliśmy, gdy porządnie obejrzaliśmy Cordite, była mała naklejka na rurze podsiodłowej – naklejka Ridleya. Czy ten rower to tylko przerobiony Ridley? To nie jest rama z obecnego asortymentu Ridleya, ale Merlin potwierdził, że na pewno jest wykonana przez Ridleya. Dla nas to uspokaja – nie jest trudno wybrać ramę z chińskiego katalogu i spryskać ją, ale pewność tej znanej marki to znak jakości, który sugeruje, że Cordite jest tak dobry strukturalnie, jak to wygląda. Co więcej, na dolnej rurze znajduje się naklejka UCI, co oznacza, że rama została poddana procedurze testowej UCI w celu zatwierdzenia jej do wyścigów drogowych. To nie jest coś, co otrzymujesz z każdą masowo produkowaną chińską ramą karbonową, a to kolejny wskaźnik, że Merlin odrobił swoją pracę domową.
Geometria ramy jest „wyścigowa”, z krótkim rozstawem osi, krótką rurą czołową i wysokim suportem, aby umożliwić pokonywanie zakrętów. Kable są poprowadzone wewnętrznie, BB to PF30 z konwerterem BSA do korb Shimano, a główka ramy jest zwężana – wszystko bardzo nowoczesne i atrakcyjne. Atrakcyjna jest również nowa identyfikacja wizualna Merlina. Nowe logo jest eleganckie, a malowanie zaprzecza cenie roweru. Rama wygląda i czuje się wysokiej jakości.
Komponenty
Wy, chłopaki! Co to jest? Ult-coś? Ul-teg-ra? Rzadko spotyka się w tym przedziale cenowym błyskotliwą grupę osprzętu Shimano Ultegra, w której dookoła znajduje się 105. Nie zrozumcie nas źle, kochamy 105 i uważamy, że działa prawie identycznie jak Ultegra (co jest tak nieznaczne bardziej wyrafinowany i nieco lżejszy), ale odznaka Ultegra z pewnością zapewni ci dodatkową nagrodę w kawiarni. „Pół-kompaktowy” mechanizm korbowy 52/36 uzupełnia kasetę 11-28, oferując wystarczająco duże przełożenia do szybkiej jazdy po płaskim terenie i wystarczająco małe, aby pokonywać każde nachylenie, na którym chcesz się zmierzyć. Z ramą i widelcem z fabryki Ridley, nic dziwnego, że kierownica, mostek, sztyca i siodełko są dostarczane przez markę części i akcesoriów Ridley 4ZA. To wszystko dobry sprzęt, dobrze dobrany pod względem ceny i prawdopodobnego zastosowania roweru.
Koła
Fulcrum produkuje świetne koła, a wyścigowe Quattro to jedne z naszych ulubionych. Są wystarczająco lekkie (1 725 g), aby szybko nabrać prędkości, są mocne i przy głębokości 35 mm mają zauważalny aerodynamiczny cios. Piasty są solidne i dają się szybko odbierać, a doświadczenie sugeruje, że działają w nieskończoność. Powierzchnia hamowania też jest naprawdę skuteczna. Cordite jest wyposażony w opony Continental Ultra Sport 25 mm, które są niedrogie, ale w przeszłości mieliśmy z nimi ogólnie pozytywne doświadczenia. Istnieją bardziej przyczepne, lżejsze i szybciej toczące się opony, ale w Ultra Sports nie mieliśmy zbyt wielu przebić – a jeśli chodzi o trening, to jest to nasz główny problem.
Jazda
Zwykli czytelnicy zauważyli, że ostatnio trochę mówiliśmy o wysokości suportu i nie chcąc się tym ponownie nudzić, szybko zdajemy sobie sprawę, że dla większości rowerzystów niższy oznacza lepszy. Do pewnego momentu – do prawidłowego pedałowania potrzebny jest wystarczający prześwit, a istnieją standardy zapewniające, że jest to zawsze możliwe i bezpieczne. Ale odkąd jeździliśmy na Trek Domane Disc ze spadkiem suportu 82 mm, skłanialiśmy się ku niższym rowerom, więc Cordite z 67 mm wydaje się być trochę z tyłu. W połączeniu z krótką rurą czołową i konserwatywnym rozstawem osi, ten rower zdecydowanie czuje się bardziej wyścigowy niż inne rowery i z przyjemnością użyjemy go na lokalnych wyścigach na zamkniętych torach, gdzie taka wysokość suportu pozwoliłaby Ci wcześniej wsiąść do gazu ciasnych zakrętów.
Doświadczeni rowerzyści uznają, że jest to naprawdę dobry całodzienny i sportowy rower, z niską wagą i świetnymi komponentami. Skończyliśmy z kilkoma centymetrami podkładek pod mostkiem, aby ustawić kierownicę w wygodnej pozycji, co oznacza, że jest naprawdę dość wszechstronny; ogólnie rzecz biorąc, rowery mają wyższe główki niż kiedykolwiek, więc zatrzaskiwanie mostka aż do górnej nakładki zestawu słuchawkowego stało się standardem. Na Cordite zatrzaśnięty mostek stawia nas w agresywnej pozycji, a krople są poza zasięgiem użytkowym. Dobór komponentów, niska waga i świetna rama sprawiły, że Cordite stał się ulubieńcem naszych testerów i naprawdę wygląda na biznes – nie zawsze tak jest w przypadku rowerów prosto ze sklepów. Za 1339 funtów to naprawdę okazja.
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 547mm | 548mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 480mm | 515mm |
| Rura dolna (DT) | 591mm | |
| Długość wideł (FL) | 368mm | |
| Rura głowicy (HT) | 145mm | 145mm |
| Kąt głowicy (HA) | 72.5 | 72.1 |
| Kąt siedziska (SA) | 73.5 | 73.6 |
| Rozstaw osi (WB) | 976mm | |
| Zrzut BB (BB) | 67mm |
Specyfikacja
| Merlin Cordite Ultegra | |
|---|---|
| Ramka | 24 tony wysokomodułowego włókna węglowego, w pełni węglowy widelec |
| Zestaw grupowy | Shimano Ultegra 11-biegowa |
| Hamulce | Shimano Ultegra |
| Łańcuch | Shimano Ultegra 52/36 |
| Kaseta | Shimano 11-28 |
| Bary | 4ZA Stratos |
| Rdzeń | 4ZA Stratos |
| sztyca | 4ZA Stratos |
| Koła | Fulcrum Racing Quattro |
| Opony | Continental Ultra Sport, 25c |
| Siodło | 4ZA Stratos |
| Kontakt | merlincycles.com |
