Stinner Frameworks jest uosobieniem amerykańskiego stylu budowania ram: urodzony w Kalifornii, wychowany w stali i przywiązany do ekstrawaganckiej strony kolarstwa
„Kiedy zaczynałem, bałem się budować rowery dla kogokolwiek poza moimi przyjaciółmi, myśląc, że będą jedynymi na tyle głupimi – to znaczy wystarczająco szczęśliwymi – by na nich jeździć” – mówi Aaron Stinner.
‘Wydaje mi się, że miałem dość zwyczajną ścieżkę do budowania ramek. Ścigałem się jako junior do 18 roku życia, poszedłem do college'u na medycynę sportową, zrobiłem sobie przerwę, aby pracować w sklepie rowerowym jako klucz, a potem założyłem tam program dopasowywania rowerów. To tam zaczęło się budowanie ramy – chciałem tylko dowiedzieć się, co sprawia, że rower działa, abym mógł lepiej zrozumieć dopasowanie i geometrię.„
W tym czasie Stinner nie było nazwiskiem, którego używał Aaron. – To nazwisko mojego dziadka. Miał na mnie ogromny wpływ – zmusił mnie do mechanicznego myślenia. Przechodziłem przez pewne osobiste sprawy, więc zmieniłem nazwisko, kiedy naprawdę zacząłem budować, i wszystko po prostu zaskoczyło. Zacząłem Stinnera”.
W tym roku 2012 Stinner zdobył tytuł Najlepszego Nowego Budowniczego na North American Handmade Bicycle Show i nie oglądał się za siebie. Teraz jego przybrane nazwisko zdobi każdą rurę dolną na każdej ramie, którą zbuduje, w tym na tym jednym z najgłośniejszych rowerów, jakie kolarz widział od jakiegoś czasu. Cóż, 26 lat i jeden zespół Z, żeby być precyzyjnym.
„Zgadza się”, chichocze Stinner. „Ten rower jest hołdem dla roweru skonstruowanego przez Craiga Calfee, na którym Greg LeMond jeździł w tamtych czasach. W przeciwieństwie do wielu ludzi z mojego pokolenia, zacząłem budować z wyścigów drogowych, a jako 15-latek te wycieczki z początku lat 90. były moją epoką, więc ten projekt miał sens.
Jednak ten rower nie był tylko pomysłem Stinnera. Był to raczej wspólny wysiłek z Seanem Talkingtonem, projektantem, który był siłą twórczą stojącą za marką odzieżową Team Dream z South Pasadena, jednym z tych nowych analityków rynku strojów, które lubią rzucać słowem „zakłócacz”, ale które większość rowerzystów prawdopodobnie po prostu opisz jako dobrą zabawę.
‘Sean wykonał mnóstwo niesamowitych projektów, w tym hołd dla La Vie Claire, więc znowu jest ten LeMond [LeMond jeździł w zespole La Vie Claire w latach 1985-87]. Naszywka to maskotka Drużyny Marzeń – pucołowaty ryś – a projekt „Cub House” to logo jego sklepu. W przeciwnym razie zachowaliśmy to jak najbardziej wierne oryginałowi. Ale ten jest ze stali”.
Oryginalny najlepszy
Dziwnie jest myśleć o rowerze inspirowanym stylem retro, wykonanym z bardziej tradycyjnego materiału niż jego inspiracja, ale to właśnie zrobił Stinner, ponieważ rower LeMond był wykonany z włókna węglowego – pierwszego w swoim rodzaju (w pełni karbonowy, nie metalowe lugged)do jazdy na Tour de France.
‘Produkujemy stal, ti i stal nierdzewną, ale kiedy zacząłem, była to po prostu stal lutowana lub z uchwytami. Przeszedłem na spawanie TIG w 2013 roku i teraz to wszystko, co robimy, ponieważ pozwala nam być bardziej elastycznym w zakresie materiałów. Oto True Temper S3 z górną lampą Platinum OX, jeden z niewielu pozostałych zestawów lamp.”
Dla wielu amerykańskich konstruktorów jest duża różnica, że podczas gdy my Brytyjczycy jesteśmy przywiązani do zestawów rur Reynoldsa, a Włosi do Columbusa, wielu amerykańskich konstruktorów ram wybiera True Temper
– a przynajmniej kiedyś.
‘Dużo budowaliśmy w S3, więc kiedy Sean dowiedział się, że True Temper wypada z biznesu w zeszłym roku, powiedział: „Musimy zrobić ten rower, zanim skończy się S3!” Składa się z prawdopodobnie najlżejszej stalowej ramy, jaką możesz kupić, za nieco ponad kilogram. Cały rower waży około 7 kg”.
Mógł być jeszcze lżejszy. Talkington zastosował opony Challenge Strada Bianca 30 mm (które według Stinnera przesuwają granice prześwitu do punktu, w którym przednia opona ociera się o mostek hamulcowy, jeśli jest napompowana powyżej 65 psi) oraz wymyślone na nowo 32-otworowe felgi Open Pro firmy Mavic połączone z piastami Chrisa Kinga.
‘Nowy Open Pro był tym, co wprawiło nas w ożywienie podczas budowania tego roweru, ponieważ kiedy ścigałem się, Open Pro był obręczą. Nie tylko do treningu, do wszystkiego. Ten nowy to taka świetna felga, podwójnie oczkowa, szeroka na 19 mm, to wykończenie jak stara powłoka ceramiczna, ale z anodowaną powłoką Exalith. Byłoby miło poszerzyć o odrobinę, ale to bardzo francuskie, no wiesz: wahanie. Pokonują 80% drogi, a potem zatrzymują się, gdy ich namawiasz!’
Puryści zauważą, że rower LeMond toczony na obręczach Campagnolo, ale jak mówi jeszcze raz Stinner, nie ma to być replika.
‘To zabawne, jak tylko umieściliśmy rower na Instagramie, wszyscy mówili: „To jak Fat Chance Yo’ Eddy” lub „To jest jak Klein”. Mamy tutaj materiał Campy, taki jak LeMond – to Super Record, najlepszy – ale to zawsze był hołd dla epoki bardziej niż cokolwiek innego. Stąd tanwalle – na pewno wróciły, prawda?
Rozejrzyj się po swoim następnym wyścigu klubowym, a zobaczysz, że Stinner prawdopodobnie ma rację co do opon. Więc mam nadzieję, że ma rację, jeśli chodzi o powrót do przyciągającej wzrok farby. Wszyscy możemy się tym oczarować.
