Pinarello i Jaguar ponownie łączą siły dla Bolide HR
Jeżeli nie ukrywałeś się w jaskini przez ostatnie kilka miesięcy, prawdopodobnie słyszałeś wiadomość, że jakiś facet z Wiggins ma w ten weekend cios w rekordzie godzin. W przeciwieństwie do naszego własnego Stu Bowersa, który również spróbował tego (przeczytaj więcej na ten temat tutaj: Amateur Hour), Wiggins ma nowe Pinarello, całkowicie wykonane na zamówienie.
Pinarello od dawna wspiera rekord godzin, dostarczając rower do udanej próby Miguela Induraina w 1994 roku. Tym razem jednak rower nie wygląda jak łabędź (ani wypadek w fabryce Crayola), ale zamiast tego jest zmodyfikowana wersja roweru do jazdy na czas Pinarello Bolide.
W sprawie projektu Pinarello zwrócił się do Jaguara o ich doświadczenie w modyfikowaniu aerodynamiki zwycięskiego na świecie roweru Bolide TT. Dużą zmianą przy przejściu z roweru szosowego na tor tylny jest zmniejszona szerokość tylnego trójkąta (130 mm do 120 mm), więc rower musi być do tego przystosowany. Aby wspomóc ten proces, Jaguar użył tych samych metod projektowania obliczeniowej dynamiki płynów, które zastosowano w Jaguarze XE i zastosował je do Bolide HR (zgadujemy, że oznacza to rekord godzin…).
Aby dopasować się do cieńszego tylnego końca, Pinarello zawęziło widelec i zbliżył go do przedniego koła, co „poprawi przepływ powietrza w obszarze suportu”. Jednak główną atrakcją, poza samym Rycerzem Królestwa, jest jednoczęściowa tytanowa kierownica. Kierownicę wykonano metodą „spiekania laserowego”, co nie różni się od druku 3D. Rezultatem jest para mocnych, ale lekkich kierownic, specjalnie dopasowanych do Wiggins, które powinny znacznie poprawić komfort podczas próby.
Mamy bilety, aby zobaczyć próbę Wigginsa podczas bicia rekordu godzin w Lee Valley Velopark w tę niedzielę 7th, więc szukaj raportu z próby wkrótce potem!
