Pełne wartości, wszechstronne urządzenie ze stopu Shimano Sora
Specialized nie zastanawia się, dokąd zmierza z Allez E5 Sport. Mówi, że przy projektowaniu tego wszechstronnego roweru ze stopu metali lekkich, z komponentami Shimano Sora, wytrzymałymi kołami Axis i niedrogimi oponami Espoir Sport, przyjęto „podejście bez sensu”.
Łącząc zrelaksowaną geometrię i konstrukcję mającą na celu długowieczność kosztem podniecenia na czubkach płuc, plan z Allez E5 Sport polegał na stworzeniu czegoś, co 90% rowerzystów może żelować w 90% przypadków. Obcięli nawet 75 GBP z ceny w 2017 roku.
Zestaw ramek
Aluminiowa rama Alleza – pięknie wykończona gładkimi spawami na połączeniach rur – to sztywny akt. Jego prosty widelec z włókna węglowego FACT eliminuje wiele drgania na drodze i zapewnia dobrą reakcję układu kierowniczego z przodu. Zakrzywiona górna rura, która jest znakiem firmowym, jest w pełni efektywna.
Całe okablowanie jest poprowadzone na zewnątrz, a przednie i tylne kable mech są wyposażone w regulatory w dolnej rurze, umożliwiające precyzyjne dostrojenie przełożeń w locie. Krótka główka ramy o średnicy 120 mm ułatwia łączność z drogą, a stosunkowo mały trójkąt tylnej ramy zachęca do mocniejszego wciskania pedałów.
To sztywna i napięta konfiguracja; Zmierzony kąt główki wynoszący 74° potęguje to, umożliwiając szybką obsługę, podczas gdy kąt rury podsiodłowej 73° pochyla cię do przodu, zachęcając do dużych wysiłków.
Zestaw grupowy
Sora jest używana w większości grup Allez, zwłaszcza w manetkach, mechanizmie korbowym 50/34 oraz w przerzutkach przednich i tylnych.
Kompaktowy mechanizm korbowy dopasowany do ekonomicznej kasety Sunrace 11-32 daje bardzo szeroki wachlarz opcji przełożeń. W przypadku Sory można argumentować, że przy odpowiedniej kasecie 18 biegów to dużo.
To z pewnością daje nowszym rowerzystom mniej skomplikowaną jazdę. W tym zestawie zaciski hamulcowe Axis są bardzo wydajne, zapewniając przewidywalną siłę hamowania i modulację w przystępnej cenie.
Zestaw wykończeniowy
Własny zestaw wykończeniowy ze stopu Specialized jest używany przez cały czas i zatwierdzamy. Wąskie drążki o średnicy 420 mm są szczególnie przyjemne w użyciu, zapewniając przyzwoitą dźwignię i wygodnie wyściełaną powierzchnię taśmy.
Sztyca podsiodłowa ze stopu 27,2 mm tłumi większość wibracji charakterystycznych dla aluminiowych ram, a siodełko Toupe Sport jest – jak zawsze – rozkoszą.
Koła
Podobnie jak w przypadku zestawu wykończeniowego, obręcze są zaprojektowane tak, aby zapewnić tysiące bezproblemowych kilometrów. Obręcze Axis Sport są solidne, pozbawione ugięć i wytrzymałe.
Owinięte gumą Espoir Sport zapewniają wyjątkową jakość jazdy. Zamontowane tutaj opony 25c pozwalają pewnie pokonywać zakręty, oferując solidną przyczepność i pochłaniając wyboje, przyczyniając się do ogólnego wrażenia roweru, który został zaprojektowany tak, abyś mógł czerpać maksymalną radość z prostej przyjemności z jazdy.
Jazda
Jazda E5 po pierwszych milach naszej pętli testowej wzmacnia wrażenie, że jest to rower stworzony, aby zawieźć Cię tak daleko, jak chcesz, zapewniając wysoki poziom komfortu.
Zakręty są pokonywane szybko, ale z największą pewnością siebie, łatwość jazdy na rowerze natychmiast się ujawnia. Nawet po kilku godzinach w siodełku nasze początkowe założenia dotyczące jakości jazdy i poziomu komfortu były prawdziwe.
Sztuczka, którą wykonał Specialized, często pomijana przez inne rowery ze stopów lekkich, to połączenie dobrze wytłumionych i wyściełanych punktów styku.
Nie daje to wielu możliwości dla KOMów, ale jeśli szukasz roweru „bez Garmina”, na którym możesz towarzyszyć kolegom podczas długich niedzielnych przejażdżek, to jest to.
Przy całkowitej wadze 9,38 kg dla naszego przykładu w rozmiarze 52 nie jest to ciężar, ale nadal jest wystarczająco sztywny pod górną rurą, aby zachęcić do dużego wysiłku z siodełka, a rower dobrze reaguje na sprinty, gdy te solidne koła nabiorą prędkości.
Wspinanie się jest łatwiejsze dzięki zamontowaniu kasety 11-32, która szczególnie dobrze żeluje z kompaktowym mechanizmem łańcuchowym zapewniającym przełożenie na każdą okazję.
Jeśli chodzi o sposób, w jaki manetki radzą sobie z zamianą tych przełożeń, moglibyśmy przysiąc, że używamy grupy osprzętu 105 Shimano; Sora zrobiła w tym roku prawdziwy krok naprzód pod względem wydajności i estetyki.
Na szczególną uwagę zasługują również hamulce, zaciski osi Axis, które podnoszą Alleza z bardziej kontrolowaną mocą, której można by się nie spodziewać po rowerze za 675 funtów.
Ze względu na prawie idealną równowagę tego roweru, prowadzenie jest doskonałe. OK, więc nie ekscytuje w taki sam sposób, jak supermotocykl, ale równie nie ma tendencji do odstraszania cię ostrym kątem główki kierownicy i nerwową naturą podczas pokonywania zakrętów.
To prosta sprawa wycelowania w zakręt i pokonywania zakrętu – szczególnie zabawne na zamiatarkach zjazdowych na naszej pętli testowej, gdzie Allez wisiał na rowerach kosztujących cztery razy więcej. Kluczem do budzącej zaufanie natury jest ilość dostarczanych informacji zwrotnych.
Połączenie z przodu, jak można się spodziewać po zmierzonym kącie głowicy 74°, jest bezpośrednie. Jest również prawie całkowicie pozbawiony wibracji. Allez komunikuje się z nawierzchnią drogi bez odczuwania szorstkości.
Nie mamy również żadnych problemów z oponami Espoir. W rzeczywistości są dobrze dopasowane do opakowania i zwiększają poziom komfortu dzięki 90 psi i wybrzuszonej łatce kontaktowej działającej jako wtórne zawieszenie.
Oceny
Rama: Precyzyjnie wykończone aluminium z widelcami z włókna węglowego. 8/10 Komponenty: Wysokiej jakości mieszanka Shimano Sora, Sunrace i Axis. 8/10 Koła: Praktycznie niezniszczalne Axis Sports robią świetną robotę. 7/10 Jazda: W skrócie? Komfort i radość – jak ta stara kolęda! 8/10
Model Specialized Allez E5 Sport został zaprojektowany, aby umożliwić Ci czerpanie maksymalnej radości z prostej przyjemności z jazdy i właśnie to robi.
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 538mm | 534mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 490mm | 490mm |
| Rura dolna (DT) | Nie dotyczy | 628mm |
| Długość wideł (FL) | 369mm | 384mm |
| Rura głowicy (HT) | 120mm | 120mm |
| Kąt głowicy (HA) | 73 stopnie | 74 stopnie |
| Kąt siedziska (SA) | 74 stopnie | 73 stopnie |
| Rozstaw osi (WB) | 974mm | 983mm |
| Zrzut BB (BB) | 72mm | 72mm |
Specyfikacja
| Specjalistyczne Allez E5 Sport | |
|---|---|
| Ramka |
Specjalistyczna aluminiowa rama E5 Premium Widelec węglowy FACT |
| Zestaw grupowy | Shimano Sora |
| Hamulce | Oś 1.0 |
| Łańcuch | Shimano, 50/34 |
| Kaseta | Sunrace, 11-32 |
| Bary | Specjalistyczna płytka kropla, stop |
| Rdzeń | Specjalistyczny, stop |
| sztyca | Specjalistyczny, stop |
| Koła | Opony Axis Sport, Espoir Sport 25c |
| Siodło | Body Geometry Tope Sport |
| Waga | 9.38kg (52cm) |
| Kontakt | specialized.com |
