Ten oszczędny Specialized Allez Comp to wyścigówka ze stopu, która zawsze była wielkim hitem
The Specialized Allez istnieje w takiej czy innej formie od 1981 roku. W 2016 roku Allez Comp ma mniejszy zasięg, z deklarowanym zamiarem zapewnienia responsywnej i elastycznej jazdy, która jest jak w domu na 100-milowej trasie. tak jak w wyścigu kryterialnym. Geometria ramy równoważna ze sprawdzonymi rowerami Specialized, w połączeniu ze sztywnym przodem i naturalną ostrością ramy ze stopu aluminium może pomóc w spełnieniu tej obietnicy. Jego specyfikacja sprawia, że jest gotowy do ulepszeń wraz z jazdą, ale czy jest to zbyt duży kompromis w obecnej postaci?
Ramka
Rama Allez Comp Smartweld firmy Specialized jest wykonana z aluminium E5, wykorzystując (jak sugeruje nazwa roweru) inteligentną technologię spawania. Jej hydroformowana górna i dolna rura są zwijane na końcach, a następnie spawane wewnątrz kutej 120-milimetrowej rury czołowej. Pomysł polega na tym, że zwijanie rur na tym skrzyżowaniu tworzy sztywniejszy przód, przy jednoczesnym zachowaniu jak najmniejszej masy całkowitej. Widelec z włókna węglowego FACT jest taki sam, jak w wysokiej klasy modelach S-Works tej firmy. Dzięki ostremu kątowi główki i stosunkowo krótkiemu rozstawowi osi, liczby te obiecują zwinność gotową do wyścigu, a nie spokojny rejs.
Chociaż ten rower jest o 2 mm krótszy między kołami, ten rower dzieli znaczną część swojej geometrii z łatwiejszym do ścigania się S-Works Tarmac firmy Specialized, z identycznymi wymiarami główki ramy, widelca i widelca. Ze wszystkich podobnych rowerów, które testowaliśmy, rama Specialized jest najbardziej przyjemna wizualnie – wspaniałe wykończenie ze szczotkowanego stopu z ostrymi jak szpilka detalami i gładkimi spawami sprawiają, że ten rower jest czymś, z czego można się ślinić. Pytanie, które wisi nad aluminiową konstrukcją tego roweru, brzmi, czy widelec i sztyca są wystarczająco dobre, aby wytłumić niektóre szumy na drodze, często bardziej rozpowszechnione w metalowych ramach niż ich karbonowe odpowiedniki.
Komponenty
Specialized zamontowało kompaktowy mechanizm korbowy FSA Gossamer Pro do Allez. Oddaje trochę wagi równoważnemu zestawowi Shimano 105, ale z naszego doświadczenia wynika, że z biegiem czasu okazał się wytrzymały, choć trochę sprawny w działaniu. Połączone z 11-biegowymi manetkami 105, z linkami przerzutek biegnącymi na zewnątrz pod rurą dolną, regulatory baryłkowe umożliwiają łatwą regulację w ruchu. Kaseta 11-28 105 zapewnia Allezowi identyczny zakres przełożeń, co rowery Trek i Vitus w tym teście.
Dźwignie Shimano 105 są połączone z mechanizmem korbowym FSA Gossamer Pro, który zwiększa wagę, ale pozostaje solidny i niezawodny.
Nad górną rurą widać tylko własny zestaw wykończeniowy Specialized, a niektóre z nich są na miejscu. Siodełko Body Geometry Toupe Sport to jedna z najwygodniejszych żerdzi, jakie kiedykolwiek używaliśmy (znamy zawodników na najwyższym poziomie, którzy nie będą używać niczego innego). Mostek Specialized i kompaktowa kierownica w połączeniu z krótką rurą czołową tworzą agresywną pozycję do jazdy, którą niektórzy pokochają, ale inni mogą czuć się niekomfortowo podczas długich dni poza domem. Ogólne wrażenie jest takie, że komponenty są przyzwoite, ale przydałoby się ulepszenie w celu dopasowania do ramy.
Koła
Nic dziwnego, że Specialized nie pomalował spawów - są one tak gładkie i schludne, jak w każdym aluminiowym rowerze.
Zestaw kołowy Axis 2.0 jest dostępny tylko w rowerach Specialized – nie można ich kupić oddzielnie od dealera – i byłyby jedną z pierwszych rzeczy, które byśmy ulepszyli. Nasz zestaw, z własnymi oponami Specialized Espoir Elite, przechylił wagę na 2,98 kg, co jest dość mocne, chociaż sprawiają wrażenie bardzo trwałych. Jeśli waga nie była już punktem zaczepienia, napotkaliśmy również pewne tarcie z tyłu na hamulcach szczękowych Axis zamontowanych w Allez podczas pokonywania stromych podjazdów. Wydajność hamulców była jednak więcej niż zadowalająca. Te opony Espoir, choć znowu nie najlżejsze, okazały się odporne na przebicia podczas naszych testów i oferowały zaskakującą przyczepność, zwłaszcza na wilgotnych drogach.
Jazda
Zaledwie 10 mil na 50-kilometrowej pętli testowej jest już oczywiste, że ta rama jest jednym z najsztywniejszych i najbardziej użytecznych rowerów wśród swoich rówieśników. Naprawdę czuje się tak samo responsywny, jak własny model wyścigowy Specialized Tarmac. Dzielenie się geometrią z Asf altem tworzy również pozycję do jazdy z głową w dół, podniesioną do góry, idealną do atakowania zakrętów, a nie do toczenia się po nich. Świetnie, jeśli jesteś szybkim jeźdźcem; może trochę nosić przez długie dni w siodle. Wibracje z drogi są do pewnego stopnia izolowane przez doskonały widelec z włókna węglowego, ale nie są całkowicie eliminowane podczas jazdy na maskach. Może mieć z tym coś wspólnego sztywny wspornik ze stopu. Poczucie połączenia z mechanizmem korbowym, którego doświadczyliśmy w konfiguracji Treka 105, nie występuje również w jednostce FSA. Moglibyśmy jednak siedzieć na tym siodle Toupe cały dzień.
Chociaż grupa sprzętowa jest trochę mieszana i dopasowywana, Allez Comp ma wszystkie cechy niezawodnego roweru do całorocznej jazdy. Rama stanowi solidną podstawę świetnego roweru; z pewnymi rozsądnymi ulepszeniami w dalszej części linii, z pewnością jest to rower, który będzie rósł wraz z Tobą. Dzięki agresywnej geometrii może to być nawet motocykl na początek kariery wyścigowej, jeśli myślisz o skoku na głęboką wodę następnej wiosny.
Frame - Wysokiej jakości stop z geometrią wyścigową - 9/10
Komponenty - Porządny zestaw, ale nie na poziomie ramy - 7/10
Koła - Solidne, ale ciężkie - gotowe do ulepszenia - 6/10
Jazda - Zwinna i wysportowana, aż prosi się o szybką jazdę - 8/10
Ogólnie – 7,5/10
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 538mm | 532mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 480mm | 475mm |
| Rura dolna (DT) | 622mm | |
| Długość wideł (FL) | 368mm | 370mm |
| Rura głowicy (HT) | 120mm | 120mm |
| Kąt głowicy (HA) | 73 | 72.2 |
| Kąt siedziska (SA) | 74 | 73.4 |
| Rozstaw osi (WB) | 972mm | 973mm |
| Zrzut BB (BB) | 72mm | 71mm |
Specyfikacja
| Specjalistyczne Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| Ramka | E5 premium aluminiowa rama, widelec z włókna węglowego Fact |
| Zestaw grupowy | Shimano 105 |
| Hamulce | Oś 2.0 |
| Łańcuch | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | Specjalistyczny stop |
| Rdzeń | Specjalistyczny stop kuty |
| sztyca | Specjalistyczny stop sportowy |
| Koła | Oś 2.0 |
| Siodło | Body Geomery Tupe sport |
| Waga | 8.22kg |
| Kontakt | specialized.com |
