Przyzwoity rower, choć z droższej części rynku, na którym można jeździć cały dzień. Tylko nie oczekuj, że będziesz nim zbytnio podekscytowany
Storck Durnario Comp Shimano 105 wylądował w biurze na jednotygodniowy okres testowy „jedź teraz albo nigdy”. Zdając sobie sprawę, że kilka dojazdów nie wystarczy, wyruszyłem na Surrey Hills, aby zobaczyć, jak radzi sobie na bardziej otwartych drogach i nieco trudniejszych podjazdach.
Storck jest marką lepiej znaną z wysokiej jakości oferty i tak jest w przypadku tego zestawu ramowego, ale włączenie ramy Shimano 105 jest interesujące, ponieważ oznacza przesunięcie w kierunku szerszego rynku.
Dla nowszych jeźdźców i sportowców, konstrukcja 105 lepiej odpowiada ich potrzebom, a także pozostawia możliwość ulepszeń w późniejszym terminie.
W sumie byłem szczęśliwy usiadłem na tym rowerze, ponieważ dobrze radził sobie na wietrze i wspinał się z łatwością. Ale przez cały czas byłem świadomy, że czegoś brakuje i zajęło mi trochę czasu, aby wskazać, co to jest.
Wtedy olśniło mnie: podekscytowanie. Po prostu nie byłem zbyt poruszony tą maszyną. Nie jest to jednak takie złe.
To nie jest wina konstrukcji, z ramą „Directional Independent Stiffness” i niezawodnością jak wół roboczy grupy osprzętu Shimano 105, dzięki mała troska o komfort roweru.
Oto rower, na którym będzie można polegać podczas długiej sportowej jazdy lub pierwszej wyprawy w wyścigi. Chociaż wystarczająco szybki, aby poczuć, że Twój wysiłek nie idzie na marne, brakowało mu odrobiny zamka błyskawicznego od startu na stojąco i wychodzenia z zakrętów.
Wtedy cena pojawia się wyraźniej i ponownie zastanawiasz się: gdzie był zamek, szum, dreszcz jazdy? Storck Durnario Comp wydawał się, no cóż, trochę zwyczajny.
Zwykłe jest w porządku: przeprowadzi Cię przez każdy sportowy, a nawet kilka pierwszych wyścigów. Ale zwykły nie powinien kosztować aż tyle, jeśli jest wyposażony w grupę osprzętu Shimano 105.
Za cenę podobną do tego roweru wyposażonego w Shimano 105 możesz kupić Trek Domane SL 6 lub nawet zaoszczędzić kilkaset funtów dzięki BMC Granfondo GF02, oba z Shimano Ultegra.
Storck jest bardziej wyścigowy niż oba, ale niewiele osób angażujących się w jazdę na rowerze spędza wystarczająco dużo czasu na rywalizacji tylko w krytycznych sytuacjach, robiąc niewiele innej jazdy, aby było to ogromnym czynnikiem.
Znikomy skok ceny Storcka z ramy tylko do Shimano 105 jest tak mały, że wygląda jak okazja.
Jednak to dlatego, że rama jest już na bardzo drogim końcu.
Sama rama prawdopodobnie przeszła długą drogę, by zasłużyć na swoją cenę, ale zbudowanie roweru z Shimano 105 wydaje się, że cały pakiet jest nieco tańszy.
W tym miejscu powinienem stwierdzić, że jestem wielkim fanem najnowszego wcielenia konfiguracji Shimano 105: działa i wygląda lepiej niż kiedykolwiek i rywalizuje z większością „lepszych” grup sprzętowych od około pięć lub więcej lat temu.
Obudowa Shimano Ultegra, za prawie 3000 funtów, jest prawdopodobnie najlepszą wartością w stosunku do jej rywali.
Samodzielna pozycja Storcka na rynku premium dobrze pasuje do jego oferty w tym zakątku.
Lżejsza rama, wyposażona w Shimano Dura-Ace Durnario Platinum, która obniży cię o ponad osiem kawałków, to najwyższej klasy maszyna i inwestycja dla poważnych kolarzy i kierowców wyścigowych.
Storck Durnario Comp Shimano 105 ma przewagę nad swoim bardziej błyskotliwym bratem dzięki temu, że pasuje do każdego, od początkującego rowerzysty, po wytrawnego sportowca lub amatora wyścigowego.
Jakość ramy nie jest kwestionowana, więc modernizacja zestawu grupowego i/lub kół w dalszej kolejności jest realną opcją, ale nadal jest to spory początkowy wydatek.
Jak wspomniano na początku, jeździłem na tym rowerze tylko przez tydzień, ale gdybym zaoferował mi go na całe lato, z chęcią bym go trzymał.
Każdy, kto go kupi, prawdopodobnie nie będzie rozczarowany, jeśli wie, co otrzymuje; być może powinni po prostu pominąć ten model i przejść od razu do wersji Shimano Ultegra.
Specyfikacja
| Ramka | Włókno węglowe zależne od kierunku kierunkowego |
| Zestaw grupowy | Shimano 105 |
| Hamulce | Shimano 105 |
| Łańcuch | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | Stop Storck |
| Rdzeń | Stop Storck |
| sztyca | Stop Storck |
| Siodło | Pro Logo Kappa |
| Koła | DT Swiss R24 |
| Opony | Continental Ultra Sport 25mm |
| Waga | 8,13kg |
| Testowany rozmiar | M |
| Dostępne rozmiary | XS, S, M, L, XL |
| Kontakt | Opony kambryjskie |
