Karbonowe pedały Shimano 105 są tak dobre, że musiałby zawodowiec zauważyć, że nie są najlepsze
Wprowadzone w 2004 roku pedały SPD-SL Shimano stały się wszechobecnym systemem pedałów szosowych dla rowerzystów na całym świecie. Pytanie brzmi: czy naprawdę musisz płacić za opcję premium, aby uzyskać wydajność premium.
W skrócie, nie. Mogą nie powiedzieć Dura Ace na boku, ale wersja 105 SPD-SL wykorzystuje dokładnie tę samą technologię i knagi za mniej niż połowę ceny.
Szeroki korpus pedału z włókna węglowego zapewnia dużą sztywność, a mechanizm sprężynowy jest dobrze chroniony i zapewnia długowieczność. Dostępne są trzy opcje blokowania oznaczone kolorami w zależności od tego, ile chcesz unosić: czerwony (zero pływania), niebieski (dwa stopnie) i żółty (sześć stopni). Kolorowe powierzchnie są bardziej miękkie i bardziej przyczepne, co ułatwia chodzenie, a to oznacza, że w końcu się zużywają, ale jest to cena, którą warto zapłacić, biorąc pod uwagę przyczepność, jaką oferują.
Jeśli chodzi o sam mechanizm utrzymujący sprężynę, podczas naszych testów okazał się on bezbłędny. Napięcie sprężyny można łatwo regulować, chociaż dla nas fabryczne ustawienie minimalnego napięcia było więcej niż wystarczające. Odkryliśmy, że poziomy tarcia różnią się w zależności od stanu bloku, a brud i ścieranie powodują, że wypinanie jest trudniejsze, ale przy tak prostej regulacji, jak przekręcenie klucza imbusowego, nie stanowi to problemu.
Główna różnica pomiędzy trzema karbonowymi pedałami SPD SL z tej gamy (105, Ultegra i Dura Ace) polega na ilości użytego włókna węglowego, a co za tym idzie na całkowitej wadze. Według Shimano nasza para testowa ważyła 285 g, podczas gdy Ultegras są wymienione na 260 g, a Dura Ace na 248 g.
Może to stanowić problem, jeśli poszukujesz najwyższej wydajności, ale dla większości ludzi kara 40 g będzie akceptowalnym kompromisem w stosunku do niesamowitej wartości w ofercie.
www.madison.co.uk
