Samoładujące się światła, które zbierają zarówno naturalne, jak i sztuczne światło, są dobre do jazdy na rowerze
Nowy hełm Poc Omne Eternal jest uznanym pierwszym na świecie. Szwedzka marka uważa, że jest to pierwszy kask rowerowy, który wprowadził zintegrowane tylne światło, które również ładuje się w locie.
Integracja świateł z kaskami to innowacyjny pomysł, który producenci badają od dłuższego czasu. Ma to sens jako koncepcja, kolejny punkt odniesienia, aby pomóc innym użytkownikom dróg w upewnieniu się, że są widziani. Na przykład marki takie jak Lumos wprowadziły złożone systemy tylnych świateł do kasków, takich jak Kickstart i Ultra.
Ale do tej pory nikomu nie udało się wprowadzić systemu oświetlenia, który może się ładować podczas jazdy.
Poc wykorzystał nowy materiał o nazwie Powerfoyle, opalizujący nanomateriał opracowany przez ekspertów technologicznych Exeger, który zbiera zarówno naturalne, jak i sztuczne światło, przekształcając je w energię, która stale ładuje małe tylne światło z tyłu kasku, co oznacza, że już nigdy nie będziesz musiał zdalnie ładować.
Jest to zrównoważona technologia, którą dyrektor generalny Poc Jones Sjorgen uważa za proste rozwiązanie dużego problemu.
‘Bezpieczeństwo i innowacje są w samym centrum podejścia Poc. Wszyscy widzimy bardzo pozytywne przejście na jazdę na rowerze w celach transportowych, zdrowotnych i rekreacyjnych, ale wraz z tą zmianą pojawiają się dobrze udokumentowane obawy o bezpieczeństwo i zagrożenia, jakie odczuwają rowerzyści, którzy dzielą drogę” – powiedział Sjorgen.
‘Omne Eternal może być pierwszym na świecie, wyposażonym w przełomową technologię ogniw słonecznych, ale naszym celem było zapewnienie rowerzystom większego bezpieczeństwa i bezproblemowej obsługi. Samo założenie kasku na głowę automatycznie aktywuje technologię, zwiększając bezpieczeństwo bez konieczności myślenia. I wspiera wszystkie nasze wysiłki na rzecz bardziej zrównoważonego środowiska”.
Aby uzyskać najlepsze warunki do samoładowania, Powerfoyle nadal działa najlepiej w naturalnym świetle słonecznym, ale może uzyskać „dobre ładowanie” ze sztucznego światła, takiego jak żarówka.
Małe światło nie jest również zależne od włącznika/wyłącznika kontrolowanego przez kierowcę. Zamiast tego światło będzie stale świecić, gdy zostanie wystawione na wystarczające światło, zarówno w nocy, jak i w dzień.
Co więcej, żaden kask ze zintegrowanymi światłami nie musi jeszcze go naprawdę złamać pod względem stylu, ale jest to estetycznie najlepsza jak dotąd próba zintegrowania tylnego światła z kaskiem. Poc Omne był już dobrze zaprojektowanym, schludnie wyglądającym kaskiem, który znajdował się na granicy między wyczynową drogą a stylowymi dojazdami do pracy. Światło nie zrobiło nic, aby temu zapobiec.
Warto również zauważyć, że firma Poc zachowała technologię silikonową SPIN (Shearing Pad Inside), która, jak twierdzi, może zmniejszyć ryzyko obrażeń głowy w wyniku kolizji.
Chociaż nie podano żadnych wag produktów, istniejący wcześniej kask Poc Omen jest obecnie dostępny w wadze 305 g dla średniego, więc spodziewamy się podobnej wagi, dając lub przyjmując kolejne 20 g dla nowego Omne Eternal.
Nowy Poc Omne Eternal będzie kosztować 250 euro, będzie dostępny w wersji małej (50-56 cm), średniej (54-59 cm) i dużej (59 cm-61 cm) i będzie dostępny w sprzedaży od czerwca.
