Wszystko, co musisz wiedzieć o nowym rowerze szosowym aero Wilier Filante SLR
Nowy Wilier Filante SLR to najnowszy aerodynamiczny rower wyścigowy kultowej włoskiej marki i zapowiada się na najbardziej wszechstronny rower wyścigowy aero.
Od czasu wprowadzenia na rynek swojego pierwszego roweru wyścigowego w 2010 roku, Imperiale, Wilier kontynuował ścieżkę rozwoju najszybszego roweru, jaki tylko może, co ostatecznie zaowocowało wypuszczeniem Cento10Pro w 2016 roku. Agresywny i sztywny Rama odzwierciedla ówczesny trend oferowania osiągów aerodynamicznych bez kompromisów w zakresie sztywności i komfortu.
Jednak produkcja rowerów rozwinęła się w ciągu czterech lat, a rowery wyścigowe nie są już modne. Zamiast tego wiodący producenci starają się, aby ich rowery aero były lżejsze i wygodniejsze oraz zapewniały lepszą wszechstronną jazdę. Zasadniczo chcą, aby ich rowery aero miały ciastko i też je jadły.
To jest to, co Wilier ma nadzieję osiągnąć dzięki nowemu Filante SLR, aerodynamicznemu rowerowi wyścigowemu stworzonemu dla współczesnego kierowcy.
Aero w sercu
Filante to po włosku „racy”, co daje pewną wskazówkę, jakie cechy ma ten rower. Wilier wciąż produkuje rower wyścigowy aero, który jest przeznaczony do bardzo szybkiej jazdy na bardzo płaskich drogach i jest używany przez profesjonalne zespoły Astana i Total Direct Energie w najszybszych wyścigach w kalendarzu.
Jednak główny kierownik techniczny Claudio Salomoni mówi, że jego celem było coś więcej niż tylko imponujący rower w tunelu aerodynamicznym.
SLR Filante został przetestowany w warunkach rzeczywistych, aby upewnić się, że działa na drodze i dlatego zmienił swój kształt w porównaniu z poprzednim Cento10Pro. Chociaż nadal będzie wykorzystywał kształty profili Naca w całej ramie, rury zostały przycięte, aby uwzględnić więcej profili kamm-tail.
Wilier nie zawierał szczegółów dotyczących aerodynamiki Filante, więc może się okazać, że nowy rower jest wolniejszy niż poprzedni Cento10Pro. Jednak w tym rowerze chodzi przede wszystkim o osiągi w prawdziwym świecie, a Wilier wierzy, że skracanie rur ramy pomaga motocyklowi radzić sobie z wiatrem pod szerszymi kątami.
Co ciekawe, Wilier również utrzymywał szerokie rozstawy widelca, podobne do tego z Zero SLR, które wprowadził na rynek w zeszłym roku.
Wilier twierdzi, że testy w tunelu aerodynamicznym dowodzą, że im szerszy widelec i większa odległość między widelcem a kołem, tym mniejsze turbulencje powietrza są popychane przez rower, co czyni go bardziej aerodynamicznym.
Mając to na uwadze, widelec Filante SLR jest teraz o 7 mm szerszy w porównaniu z poprzednim Cento10Pro, tak szeroki, że faktycznie zasłania tylny trójkąt roweru przed powietrzem, które bezpośrednio uderza w przód roweru, znowu coś, co twierdzi Wilier wspomaga aerodynamikę.
Wilier twierdzi, że zmiana profili rur pomogła również zmniejszyć wagę Filante SLR.
Według marki, gładsze rury wymagają mniej żywicy podczas produkcji, więc Wilier twierdzi, że zmniejszyła wagę ramy o 11% w porównaniu z Cento10Pro – obniżając ramę do 870 g i 360 g dla widelca – przy jednoczesnym zachowaniu sztywności bocznej.
W sumie oznacza to, że nowy rower aero Wilier Filante SLR jest nie tylko o 90 g cięższy niż jego lekki odpowiednik Zero SLR, ale także nieco lżejszy niż nowy Canyon Aeroad (915 g) i Trek Madone (920 g) – dwóch czołowych konkurentów i tylko około 70g cięższe niż Specialized S-Works Tarmac SL7.
Wilier zaprojektował Filante SLR tak, aby był asymetryczny, co najbardziej znamy z serii F konkurenta Pinarello. Lewa strona widelca Filante została wzmocniona, podobnie jak strona napędowa tylnego trójkąta, aby pomóc wytrzymać silne siły hamowania i układu napędowego, których doświadczają obaj.
Podczas gdy Wilier dołączył do status quo, jeśli chodzi o stworzenie bardziej wszechstronnego roweru aero, w przeciwieństwie do reszty utrzymał się dzięki jednoczęściowemu kokpitowi z włókna węglowego. Występuje w pięciu rozmiarach trzpieni, wszystkie z 35 mm regulowanymi podkładkami.
Przy 88mm, 101mm, 114mm, 127mm i 140mm długości mostka różnią się nieco od tego, czego zwykle można by się spodziewać, ale zrobiono to, aby żadne kombinacje wysokości i długości mostka nie powodowały nakładania się na siebie lub sięgania między różnymi rozmiarami ram..
Kierownica w pełni mieści również kable grupy sprzętowej. Niestandardowe supercienkie górne łożysko sterów zapewnia miejsce na kable, a jednocześnie mieści nową okrągłą rurę sterową, która, jak twierdzi Wilier, jest sztywniejsza niż kształt D stosowany wcześniej w Cento10Pro.
Specyfikacje, kolory i cena
Z przykrością informujemy, że nowy Wilier Filante SLR nie będzie jeszcze dostępny w pięknej brązowej kolorystyce Ramato. Zamiast tego będziemy musieli zadowolić się schludną matową czernią, aksamitną czerwienią lub naszym ulubionym, opalizującym szarym i zielonym wykończeniem.
Nową lustrzankę Filante będzie można kupić tylko z elektronicznymi zestawami grupowymi, ale będzie sprzedawana z opcjami wszystkich trzech dużych graczy, z cenami odzwierciedlającymi zmiany w specyfikacji.
Najlepszym wyborem będzie konstrukcja Campagnolo Super Record EPS z pasującymi kołami Bora WTO 33 disc, która będzie sprzedawana w cenie 11 1600 funtów. Alternatywnie możesz zdecydować się na konstrukcję z kołami z włókna węglowego Shamal w cenie 10 funtów., 080.
Konstrukcja Shimano Dura-Ace Di2 będzie oferowana z dwoma opcjami kół: ceramicznymi prędkościami Wilier ULT38KT lub karbonowymi Wilier SLR 42 KC. Będą one kosztować odpowiednio 10, 170, 9, 270 funtów.
Będzie też opcja zakupu z Shimano Ultegra Di2, która obniża koszty do około 7 380 funtów z kołami Wilier SLR 42 KC lub 6 480 funtów z kołami Shimano RS170.
Wreszcie pojawią się Filantes zbudowane przez Sram zarówno z Red, jak i Force eTap AXS. Najlepszym wyborem jest model Sram Force eTap AXS z miernikiem mocy i karbonowymi kołami SLR 42 KC za 8 100 funtów.
Więcej informacji na temat lustrzanki Wilier Filante można znaleźć na stronie Wilier tutaj.
Ceny lustrzanek Wilier Filante:
| Zestaw grupowy | Koła | Cena |
| EPS Campagnolo Super Record | Campagnolo Bora WTO 33 | 11£, 160 |
| EPS Campagnolo Super Record | Campagnolo Shamal węgiel | 10£, 080 |
| Shimano Dura-Ace Di2 | Wilier ULT38KT/prędkość ceramiczna | £10, 170 |
| Shimano Dura-Ace Di2 | Wilier SLR 42 KC węgiel | £9, 270 |
| Sram Red eTap AXS XDR | Wilier ULT38KT/prędkość ceramiczna | 10£, 260 |
| Sram Red eTap AXS XDR | Wilier SLR 42 KC węgiel | £9, 360 |
| Shimano Ultegra Di2 | Wilier SLR 42 KC węgiel | 7£, 380 |
| Shimano Ultegra Di2 | Shimano RS170 | £6, 480 |
| Sram Force eTap z miernikiem mocy | Wilier SLR 42 KC węgiel | 8 £, 100 |
| Sram Force eTap | Wilier SLR 42 KC węgiel | £7, 470 |
| Sram Force eTap Wide | Wilier SLR 42 KC węgiel | £7, 470 |
