Większe możliwości i mniej kłopotliwe. Czy V2-R może być idealnym środkiem dla Colnago?
Oryginalny model V1-R Colnago, wprowadzony na rynek w 2015 roku, sprawił, że włoska marka porzuciła zamiłowanie do dość tradycyjnych kształtów rur na rzecz bardziej aerodynamicznych profili, które stały się coraz bardziej popularne w ostatnich latach.
Wprowadzenie bardziej radykalnie śliskiego konceptu sprawiło, że V1-R zaczął wyglądać na potrzebę aktualizacji, a V2-R jest nim.
V2-R to dość radykalne odejście od swojego poprzednika, a zmiany w dużej mierze wydają się skupiać na zwiększeniu zarówno praktyczności V2-R, jak i jego wszechstronności.
Dzięki możliwości zabrania opon do 28c i hamulcom zamontowanym tam, gdzie można się ich spodziewać między tylnymi podporami, zamiast frustrująco schowanego na dolnych widełkach, teraz łatwiej mieści się między klasycznym C60 Colnago a koncepcją aero, ponieważ uniwersalny rower marki.
Gram na gram
Przeprojektowując rower Colnago udało się dopasować wagę V1-R dokładnie na poziomie 835g dla średniej wielkości ramy. W rzeczywistości zastosowano również ten sam gatunek i konstrukcję włókna węglowego.
Pomimo tego, że Colnago twierdzi, że sztywność została poprawiona o 13% w suportu i o 4% w rurze czołowej.
V2-R nadal wykorzystuje zastrzeżony przez Colnago standard suportu TF82.5, który łączy praktyczność gwintowanego suportu, szerokość i lepszą sztywność standardu PressFit.
Podczas gdy tylny hamulec powrócił do swojego tradycyjnego miejsca, zarówno on, jak i przedni zacisk są montowane bezpośrednio. Colnago twierdzi, że ich wdrożenie skutkuje lepszą integracją z ramą, zarówno pod względem struktury, jak i aerodynamiki, a także poprawioną siłą hamowania.
Z pewnością wyglądają estetycznie. Podobnie jak nowo zintegrowany zacisk sztycy, który dodatkowo usprawnia wygląd roweru. Ścięty profil unikalnego pasującego słupka, który zabezpiecza zacisk, ma również na celu zwiększenie wydajności aerodynamicznej roweru.
Początkowo dostępny tylko jako kompletna konstrukcja z grupą Campagnolo Super Record i kołami Bora Ultra, cena wywoławcza V2-R wynosi aż 9 000 funtów. Ramy będą dostępne od połowy lipca i będą kosztować od £ 2, 900.
Chociaż Colnago nie podał żadnych konkretnych informacji na ten temat, jedno ze zdjęć V2-R opublikowanego dzisiaj wyraźnie przedstawia wersję opartą na tarczach – więc oczywiście trwają również prace nad wersją z hamulcem tarczowym.
Będziemy szukać wkrótce Colnago V2-R do testów.
