Aurum to nowa marka rowerów byłych profesjonalistów, a Magma to jej pierwszy rower
Wiadomość, o której Alberto Contador gadał na tajemniczym nowym rowerze, krążyła w mediach społecznościowych już od kilku miesięcy, wielokrotny zwycięzca Grand Tour zaspokaja apetyty, powtarzając mignięcia nieoznakowanej ramy.
Rower to Magma, marka to Aurum.
Aurum narodziło się ze współpracy Contadora i dwukrotnego zwycięzcy Giro d'Italia Ivana Basso. Mówią, że połączone 30 lat doświadczenia zawodowego dało im chęć zaprojektowania rowerów, których zawsze pragnęli używać podczas dni wyścigów ograniczonych przez sponsorów.
Aurum to po łacinie złoto: „materiał zwycięzców, najcenniejszy medal i miejsce na podium, odzwierciedlające żarliwe pragnienie sukcesu zarówno Contadora, jak i Basso, zarówno w wyścigach, jak i w biznesie”.
Para twierdzi, że zwerbowała zespół projektantów i inżynierów, którzy mogli tworzyć i rozwijać projekty i funkcje, których Contador i Basso chcieli mieć w swoim produkcie.
Najwyraźniej byli zawodowcy wnieśli wkład w takie aspekty, jak prowadzenie i geometria, kształty rur i charakterystyka jazdy. Następnie byli mocno zaangażowani w proces testowania i udoskonalania w drodze – dzięki swojemu bogatemu doświadczeniu marka twierdzi, że mogli przekazać bezcenne informacje zwrotne.
Dwa lata prac rozwojowych, jedna udana próba Everestingu i pół miliona kilometrów przejechanych później na różnych prototypach, para twierdzi, że Magma jest urzeczywistnieniem ich ambicji.
Lekki i aero
'Ludzie mówią dlaczego? Rynek już jest pełny, nie? Na pewno jest ciężko, ale tak samo jest z TdF” – mówi Contador. „Zrobimy wszystko, co w naszej mocy, i ciężko nad tym pracujemy, tak jak robiliśmy to jako zawodnicy.
'To wciąż nasza pasja. To styl życia. Dla mnie to ogromne wyzwanie, ale to mnie motywuje. Czuję, że moje doświadczenie oznacza, że mam wiele do zaoferowania takiemu projektowi. To osobista motywacja, aby dać z siebie 100%, tak jak robiliśmy to jako kolarze.'
Tak nazwana ze względu na tysiące metrów przewyższeń pokonanych na Teide podczas projektowania ramy, Contador mówi, że Magma to nie tylko lekka waga, ale raczej zrównoważenie jej aerodynamiką, sztywnością i komfortem. Dla tych, którzy podążają za losami dosłownie każdego nowoczesnego roweru wyścigowego, te twierdzenia nie będą zaskoczeniem.
Aurum twierdzi jednak, że ma statystyki, które uzasadniają jego twierdzenia. Marka zastosowała wysokiej klasy metody produkcji, aby stworzyć ramę o wadze 850 g dla średniej wielkości – użyła na przykład pokrytych lateksem trzpieni EPS w procesie produkcji, aby wspomóc zagęszczanie węgla i zminimalizować nadmiar materiałów wewnątrz ramy.
Widły i przedni trójkąt zostały stworzone z myślą o efektywności aerodynamicznej, a ich ścięty profil jest wynikiem modelowania CFD i czasu spędzonego w tunelu aerodynamicznym Uniwersytetu w Mediolanie.
Praktyczne akcenty
Aurum mówi, że ważną cechą aero w Magmie i jednym z najbardziej charakterystycznych wizualnie obszarów roweru, jest wgłębienie pod mostkiem w górnej części główki ramy. Aurum nazywa to „tunelem głowy” i istnieje, aby prowadzić kable wewnątrz ramy z prętów.
Wygląda na to, że jest to skuteczny sposób na wewnętrzne poprowadzenie kabli, jednocześnie pozwalając na konwencjonalną konfigurację kokpitu.
Marka twierdzi, że sztywność jest promowana przez zastosowanie suportu BB386Evo, który pozwala rurom tworzącym połączenie suportu rozszerzać się i zwiększać sztywność boczną przy jednoczesnym zachowaniu miejsca na opony 30 mm.
Co więcej, podpory tylnego trójkąta i podpory siodełka są formowane jako jeden element, co według Aurum sprawia, że część ramy jest mocniejsza i lżejsza, ponieważ nie ma nakładającego się materiału ani wiązań.
Chociaż deklarowane cele wydajności Magmy nie różnią się od jej konkurentów, konstrukcja Magmy odbiega od normy w zakresie podpór siodełka, które pozostają częścią zestawu rur podsiodłowych i nie są upuszczane.
Aurum mówi, że długie rozpiętości cienkich rurek widełek zwiększają komfort, ponieważ są one w stanie się zginać. Contador sugeruje, że nawet zawodowi kolarze odnoszą korzyści z odrobiny amortyzacji, a firma Aurum chciała, aby ten rower spodobał się bardziej rowerzystom nastawionym na wygodę, a także zawodnikom.
Magma jest teraz jedyną ofertą Aurum i jest dostępna w trzech wersjach o wysokiej specyfikacji, których ceny zaczynają się od 9799 EUR (około 885 GBP). Zestaw ramek można kupić za 4099 € (3700 £).
Rowerzysta ma próbkę roweru, więc koniecznie sprawdź funkcję recenzji w przyszłym wydaniu magazynu.
