Cannondale nadal jest liderem, przesuwając granice w konstrukcji aluminiowej ramy, aby uczynić z niej naprawdę realną alternatywę dla karbonowych
Każdy, kto śledził jazdę na rowerze w latach 90., pamięta ponadwymiarowe aluminiowe rowery Cannondale CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design), które wygrywały wyścigi na długo przed pojawieniem się węgla. Zwycięski zespół Saeco-Cannondale i jego ekstrawagancki lider, Mario Cipollini, pomogli uczynić te motocykle kultowymi.
Od tego czasu dziedzictwo rasy pozostało na swoim miejscu. Cannondale, w przeciwieństwie do wielu marek, nie zepchnął rowerów aluminiowych na sam dół jako tańszych, podstawowych alternatyw dla karbonowych.
Zamiast tego nadal inwestuje i rozwija swoją gamę ze stopów lekkich, konsekwentnie aktualizując projekt i materiały wymagane do utrzymania tempa tych rowerów zgodnie z oczekiwaniami od roweru wyścigowego.
Nowość na rok 2020 to 13. generacja CAAD, która obiecuje udowodnić, że aluminium nie musi odgrywać drugiej roli w porównaniu z czarnymi, jeśli chodzi o szybkość, wagę i komfort.
‘Każdy nowy CAAD ulepsza poprzednią wersję, ale 13 reprezentuje całkiem radykalny nowy kierunek – mówi David Devine, globalny dyrektor produktu Cannondale. „Skupiliśmy się na elementach, które naprawdę poprawiają jazdę, a mianowicie redukcji oporu, wygodzie i szerokim zakresie możliwości, bez zwiększania masy.”
Rezultatem jest całkowicie nowy wygląd CAAD13 i duże odejście od bardziej tradycyjnych, przeważnie okrągłych kształtów rur. Trudno nie zauważyć podobieństwa do najnowszego SuperSix Evo, który Cannondale wypuścił na kilka tygodni przed wprowadzeniem tego roweru na rynek.
Kup dysk Cannondale Caad13 od Tredz za 4,79,99 GBP
Współczesne motocykle wyścigowe zaczynają zbliżać się do podobnego wyglądu, a mianowicie ściętych profili rurowych, opuszczonych podpór siodełka i aerodynamicznego kokpitu. I podobnie jak jego bracia węglowi, CAAD13 ma wszystkie te cechy.
Geometria i pozycja jazdy również naśladują SuperSix Evo, aby zachować wyścigową atmosferę, z której słynie CAAD.
Nie tylko wyglądające
Wyzwania związane z rzeźbieniem tych kształtów rur aero z aluminium są liczne. Inżynierowie Cannondale stworzyli nowoczesne arcydzieło w zakresie manipulacji materiałami za pomocą CAAD13, używając tego, co nazywa SmartForm.
Misternie ukształtowany zestaw rur aero, sztyca i kokpit w połączeniu zapewniają zmniejszenie oporu powietrza o 30% w porównaniu z poprzednim modelem, według Cannondale.
Kokpit wywodzi się bezpośrednio z linii aerodynamicznej produktów Knot firmy Cannondale, opracowanych dla swojego oszukującego wiatru roweru wyścigowego SystemSix. Kluczową różnicą jest jednak to, że ta wersja korzysta również z technologii Save firmy Cannondale – zasadniczo dostosowanego ułożenia włókna węglowego – w celu poprawy komfortu.
Dobrą cechą kierownicy/wspornika jest to, że pomimo wyglądu i aerodynamiki jednoczęściowej konstrukcji, jest w rzeczywistości oddzielnymi częściami, co pozwala na łatwą wymianę poszczególnych komponentów i oferuje 8° kierownicy obrót, aby dostroić pozycję jazdy.
To podobne połączenie aerodynamiki i praktyczności w sztycy. Sztyca Knot 27 ma ścięty profil, jak wiele rur ramy, ale Cannondale sugeruje, że jest wyjątkowo podatna – twierdzi, że nawet bardziej niż super chuda karbonowa sztyca Save 25,4 mm używana wcześniej. Wynik, zgodnie z testami Cannondale, sprawia, że CAAD13 jest dwukrotnie bardziej zgodny w pionie niż 12.
Zgadzam się, że rower jest wygodniejszy niż jego poprzednik, ale dwa razy tyle? Wątpię. Powiedziałbym, że może 50% za jednym naciśnięciem. Ale niezależnie od tego, pokazuje, że najlepsze aluminiowe rowery (z których niezaprzeczalnie jest to jeden) są dalekie od surowych, grzechoczących bestii, za które często się uważa.
Zmęczony
Kiedy mówimy o komforcie, wiemy, że szerokość i ciśnienie w oponach są kluczowymi wyznacznikami komfortu jazdy na rowerze szosowym, a firma Cannondale wykorzystała je, zwiększając prześwit między oponami do sugerowanego maksimum 30 mm.
Moim zdaniem jest to jednak strona konserwatywna. Wydaje się, że jest dużo miejsca na nieco szersze – z pewnością do 32 mm – jeśli sobie tego życzysz, co oznacza, że potencjalnie można odblokować dodatkową wszechstronność za pomocą prostego przełącznika gumy.
Lub, patrząc na to z innej strony, nadal możesz jeździć na szerokich oponach z pełnymi błotnikami, ponieważ CAAD13 ma również wszystkie niezbędne punkty mocowania.
Kup dysk Cannondale Caad13 od Tredz za 4,79,99 GBP
Nowy zestaw kół Hollowgram Knot 45 – od wewnętrznej marki Cannondale – to te same koła, które są montowane w topowych modelach SuperSix Evo (rowery, które kosztują dwa razy więcej) i są wspaniałe.
Nie potrzebuję tunelu aerodynamicznego, aby powiedzieć mi, że te koła są jednymi z najlepszych, jakie testowałem pod względem tego, jak dobrze przecinają powietrze, przyspieszając i niosąc prędkość z uspokajającą łatwością i wyglądem stylowy też. Z pewnością wydaje się, że w tej cenie dostajesz dużo koła.
Co ładnie prowadzi mnie do głównych korzyści wynikających z wyboru ramy aluminiowej. Jest oczywiście dodatkowy spokój ducha dzięki dodatkowej solidności metalowej ramy w porównaniu z karbonem, jeśli obawiasz się awarii w pewnym momencie, ale przede wszystkim oznacza to, że możesz mieć komponenty z najwyższej półki, takie jak Sram Force eTap Bezprzewodowa zmiana przełożeń AXS i najwyższej klasy koła z włókna węglowego bez przykuwającej wzrok ogólnej ceny. A poświęcenie dla osiągów na drodze nie jest tak zauważalne, jak mogłoby się wydawać.
Gdyby można było jeździć na CAAD13 z zawiązanymi oczami (nie polecamy tego) założę się, że niewiele osób od razu zauważyłoby, że jeżdżą na aluminiowym rowerze.
Tak, jest niewielka waga. Deklarowana waga ramy dla rozmiaru 56 cm to 1,150 g, a ten rower przechylił naszą wagę na 8,41 kg, co jest dalekie od wagi SuperSix Evo i staje się widoczne podczas długiego oporu lub bardzo stromego podjazdu, gdy grawitacja ciągnie Cię z powrotem to trochę trudniejsze.
Ale zachowajmy tutaj trochę kontekstu. To także ogromny spadek ceny. CAAD13 jest prawie o połowę niższy niż koszt górnego końca spektrum węgla (od Cannondale lub wielu innych marek), ale powiedziałbym, że uzyskujesz może nawet 90% osiągów.
Najnowszy CAAD Cannondale podtrzymuje mantrę marki, że aluminiowe rowery są naprawdę realną alternatywą dla włókna węglowego. To bardzo wszechstronna maszyna, która z radością pasuje do wszystkiego, od codziennego konia roboczego po wyścigówkę z pełnym otworem.
Ocena - 4,5/5
Specyfikacja
| Ramka | Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS |
| Zestaw grupowy | Sram Force eTap AXS |
| Hamulce | Sram Force eTap AXS |
| Łańcuch | Sram Force eTap AXS |
| Kaseta | Sram Force eTap AXS |
| Bary | Hollowgram oszczędza węgiel |
| Rdzeń | Hollowgram Zapisz stop |
| sztyca | Hollowgram 27 SL Węzeł węglowy |
| Siodło | Prologo Nago RS |
| Koła | Hollowgram Knot 45 Carbon, opony Vittoria Rubino Pro 28 mm |
| Waga | 8.41kg |
| Kontakt | cannondale.com |
Kup dysk Cannondale Caad13 od Tredz za 4,79,99 GBP
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
