Błyszczące malowanie, naklejka z rekinem, taśma klejąca na klatkach na butelki i jego imię w kolorze złotym
Vincenzo Nibali jest jednym z nielicznych motocyklistów na tyle dobrych, że dzięki zwycięstwom we wszystkich trzech Grand Tourach i dwóm zwycięstwom w Monumentach zasługuje na motocykl z edycji niestandardowej.
W długiej i pamiętnej karierze, która wciąż trwa, 34-latek wygrał Tour de France, Vuelta a Espana i dwie edycje Giro d'Italia, wygrywając także Il Lombardia i Milan-San Remo przekształci się w najbardziej wszechstronnego zawodnika swojego pokolenia.
Kierowca Bahrain-Merida jest obecnie na zwycięskim etapie polowań Tour i koszulce wspinacza w kropki, co jest zmianą tempa w stosunku do jego zwykłej rywalizacji w klasyfikacji generalnej, ale wciąż jest jednym z największych nazwisk na liście startowej.
Wystarczająco duży, aby poprowadzić zespół rowerzystów do hotelu zespołu Bahrain-Merida przed Grand Departem Tour w Brukseli i rzucić okiem na motocykl tego słynnego mistrza.
To nie pierwszy raz, kiedy widzieliśmy jazzową włoską Meridę Reacto, ale warto odwiedzić ją ponownie ze względu na jej czyste piękno, agresywną konfigurację i ciekawe dziwactwa.
Najpierw należy zacząć od projektu, lakieru i kalkomanii, które zdobią to wspaniałe dzieło sztuki z włókna węglowego.
Jako zwieńczenie rekordu Nibaliego w zwycięstwie w Tourze, Giro i Vuelcie, dolna rura motocykla jest malowana, która zmienia kolor z czerwonego przez różowy na żółty, aby upamiętnić koszulkę lidera każdego wyścigu.
Czterokrotny zwycięzca Grand Tour urodził się w portowym mieście Messina na południowej wyspie Sycylii, gdzie szybko ochrzczono go „Lo Squalo di Messina”, rekinem z Mesyny.
Merida zaznaczyła to, wyklejając górną rurę roweru naklejkami z płetwą grzbietową rekina, a nawet naklejką z rekinem z tyłu roweru z płetwami piersiowymi w kolorach koszulek Grand Tour.
W połączeniu z błyszczącym logo Merida, które znajduje się na czarnym lakierze przypominającym karbon. Wreszcie, jako dowód jego prawdziwej klasy, nazwisko Nibaliego jest umieszczone na rozgałęzieniu widełek roweru złotymi literami z włoską flagą, aby zaznaczyć jego narodowość.
Jeśli chodzi o technologię, jest też o czym rozmawiać. Pierwszą rzeczą, jaką zauważył rowerzysta, gdy męczył mechaników Bahrain-Merida, był wybór siodełka 34-latka.
Podczas gdy drużyna jest sponsorowana przez Prologo, Nibali wyraźnie jechał na nieoznakowanym Fiziku Antares. Jest to prawdopodobnie spowodowane preferencjami jeźdźców i faktem, że Nibali jest wystarczająco dużą nazwą, aby zerwać z zobowiązaniami sponsorów zespołu.
Jeżdżąc na aerodynamicznej ramie Reacto w pierwszych dniach wyścigu, motocyklu, który poprowadził do zwycięstwa Mediolan-San Remo w 2017 roku, Nibali zjeżdżał też nieco poza trasą na swoich kołach.
Jeżdżąc na dopasowanym zestawie kół szytkowych Fulcrum Speed, Nibali wybrał 55 mm tył i płytszy przód 40 mm, przypuszczalnie w celu zwiększenia stabilności i kontroli, zwłaszcza podczas zjazdów. Wybranymi oponami Nibali są szytki Contintental Competition Pro LTD o średnicy 25 mm.
Szybko otwierające etapy tegorocznej trasy sprawiły, że niektórzy zdecydowali się na większe zębatki, chociaż Nibali nie było w tym tłumie. Zamiast tego utknął ze standardowymi tarczami Shimano Dura-Ace 53/39, jednocześnie korzystając z miernika mocy SRM Origin.
Pełna grupa to Dura-Ace Di2, z niewielkimi odchyleniami, z wyjątkiem włączenia satelitarnych manetek na kierownicy do zmiany biegów podczas sprintu oraz faktu, że Nibali lubi jechać 30t na swojej kasecie.
Włoch ma 125 mm mostek FSA Os-99 i kierownicę FSA K-Force Light owiniętą taśmą Prologo. Innym ważnym punktem jest griptape umieszczony w klatkach na bidon Elite rowerzysty jako środek zapobiegający wyskakiwaniu butelek z roweru na wyboistych nawierzchniach.
Ten rower nie wygra Touru w tym roku, ku mojemu smutkowi i Włochom, ale jest to strzał w dziesiątkę złapania kilku odcinków w gigantycznym trzecim tygodniu w Alpach, który pokonuje 2000 m szczyty przy wielu okazjach.
Tak więc miej oczy szeroko otwarte, ponieważ ten piękny rower może zniknąć we francuskich Alpach w niedalekiej przyszłości.
Fotografia Petera Stuarta
