Wygodne siodło, które łączy klasyczną stylizację z nowoczesnym podejściem
Wytwórca siodeł Brooks jest brytyjski jak ryba z frytkami, mokre weekendy i Brexit. Tyle że tak nie jest. Firma, która rozpoczęła działalność w Birmingham w 1866 roku, jest obecnie własnością włoskiego behemota Selle Royal, a to siodło Brooks Cambium jest produkowane we Włoszech.
Nie żeby to był problem. Powinniśmy być wdzięczni, że jeden z krzepkich przedstawicieli brytyjskiego przemysłu rowerowego został uratowany przed zagładą w 2002 roku i nadal produkuje jedne z najbardziej wyrafinowanych i pożądanych skórzanych siodełek na świecie – nawet jeśli tak naprawdę nie są one produkowane w Wielkiej Brytanii.
Skóra nie jest jednak dla wszystkich – szczególnie w czasach rosnącego weganizmu – dlatego w 2013 roku firma Brooks opracowała swoje pierwsze siodło Cambium, wykonane z wulkanizowanej gumy z pokryciem z bawełny organicznej.
Kup siodełko Brooks Cambium C13 od Wiggle
Przejdź do roku 2019, a oferta Cambium obejmuje 28 różnych siodełek o różnych szerokościach, kolorach, sekcjach odpornych na warunki atmosferyczne i wycięciach, ale wszystkie z tym samym podkładem gumowym i bawełnianym.
To szczególne siodło, Brooks Cambium C13, jest prawdopodobnie centralnym elementem gamy. Wprowadzony w 2016 roku, jego celem było przeniesienie komfortu i elegancji, z których słynął Brooks, i uczynienie go bardziej sportowym, aby odpowiadał potrzebom poważnych kolarzy szosowych.
W rezultacie powstało siodło, które waży 268 g, jest około 150 g lżejsze niż jego poprzednik C15, ale wciąż daleko od najlżejszych siodeł sportowych na rynku. Dla porównania, podobnie wycenione siodło Fizik Arione R1 waży 165 g (poza tym Fizik należy również do Selle Royal).
„Pierwszym założeniem było zaprojektowanie siodełka, które zapewniłoby komfort Cambium, zmniejszając jego wagę do możliwego minimum”, mówi projektant Brooks, Ugo Villa.„Może nie jest to najlżejsze siodełko na rynku, ale C13 to siodło o niewiarygodnym komforcie w tym przedziale wagowym.”
W dużej mierze zmniejszenie masy wynika z szyny z włókna węglowego, która jest przymocowana do gumowego siedzenia za pomocą czterech aluminiowych nitów z tyłu i jednego z przodu.
Ma to tę zaletę, że zachowuje klasyczny wygląd Brooks – nity są częścią jego atrakcyjności – a jednocześnie są funkcjonalne. To jedno z niewielu nowoczesnych siodeł, na których naprawdę można jeździć na nitach.
Ideą skorupy z wulkanizowanej gumy jest to, że ugina się ona pod wpływem uderzenia rowerzysty, zapewniając wsparcie i komfort w podobny sposób jak skórzane siodełko, bez konieczności „włamywania się”, jak to czasami jest konieczne w przypadku tradycyjnych siodeł.
Villa mówi: „Używamy naturalnego kauczuku ze względu na jego elastyczność. Zazwyczaj siodełka są wykonane na solidnej podstawie z różnymi piankami na wierzchu. Nasza gama Cambium ma elastyczną górę wykonaną z jednego wyjątkowego kawałka wulkanizowanej gumy, który tworzy „efekt hamaka”, aby utrzymać ciężar rowerzysty”.
Punkt widzenia rowerzysty
Jeżdżę z siodełkiem Brooks Cambium C13 od ponad roku. To samo w sobie powinno mówić coś o jego skuteczności – nie jestem osobą, która trzyma się siodła, które nie jest wygodne od samego początku.
Na pierwszy rzut oka nie wygląda zbyt komfortowo. Powierzchnia jest trudna w dotyku, a kształt nie pozwala na ustępstwa na rzecz przedkładania kości siedzących nad miękkimi, mięsistymi częściami, które każdy mężczyzna rozważający przyszłą rodzinę chce zachować w nienaruszonym stanie.
Wygląda jednak elegancko. Jestem wielkim fanem jego gładkich kształtów i splotu bawełnianej warstwy wierzchniej. Kształt sprawia, że jest zarówno sportowy, jak i klasyczny, równie dobrze pasuje do domu na wysokiej klasy rowerze wyścigowym, jak i tradycyjnym cruiserze ze stalową ramą.
Elastyczna guma też działa. Pomimo dość zaokrąglonego profilu stwierdzam, że mam niewiele problemów z dyskomfortem lub naciskiem, nawet podczas długich przejażdżek. Flex jest niewyczuwalny – nie ma odbić – i po wielu miesiącach użytkowania nie zmienił kształtu od dnia założenia (nie ma dostosowywać się do rowerzysty tak, jak robią to skórzane siodełka).
Bawełniana warstwa wierzchnia oznacza, że siodło nie jest ani zbyt lepkie, ani zbyt śliskie. Poruszanie się jest naturalne w sposób, w jaki niektóre siodła nie mogą się równać – albo przyklejają Cię na miejscu, albo wyrzucają z tyłu, gdy tylko odłożysz trochę mocy.
Ponadto po roku użytkowania materiał wygląda prawie jak nowy. Trochę się zużywa, ale znowu mniej, niż spodziewałbym się zobaczyć na wyściełanym siodle. Solidna powierzchnia ułatwia mycie i wycieranie.
Kup siodełko Brooks Cambium C13 od Wiggle
Czy to oznacza, że to idealne siodło? Cóż, to zawsze będzie kwestia opinii.
Mam kolegę, który spróbował Cambium i nie dał rady się z tym pogodzić, ostatecznie odrzucając go po kilku miesiącach dyskomfortu. Tak będzie zawsze w przypadku niektórych osób, w zależności od sylwetki i stylu jazdy.
Istnieje również potencjalny problem z owalnymi szynami. Po prostu upewnij się, że zacisk na sztycy będzie dobrze pasował, w przeciwnym razie będziesz musiał zapłacić za nową sztycę, oprócz 172 funtów za siodełko (to jest sugerowana cena detaliczna; rzut oka na znanego internetowego sklepu rowerowego pokazuje, że możesz zdobądź C13 za mniej niż 100 funtów).
To jedyne problemy, jakie mogę znaleźć. Osobiście uważam, że Cambium C13 to bardzo ładne siodło z innowacyjnym podejściem do komfortu, które naprawdę się opłaca.
A co najważniejsze, jest brytyjski. Cóż, tak jakby.
