Najbardziej bolesna i perwersyjna forma wyścigów rowerowych, podjazdy pod wzgórza są również zakorzenioną częścią brytyjskiej historii kolarstwa
Ten artykuł został pierwotnie opublikowany w numerze 80 magazynu Cyclist
Słowa Trevor Ward
Jest pewna pora roku, pod koniec lata, kiedy niektórzy rowerzyści zaczynają się dziwnie zachowywać. Przestaną spożywać ciasta, chipsy, piwo i wszystko, co zawiera więcej kalorii niż groszek.
Nie będą zadowolone ze swojego kształtu ciała, dopóki nie sprawią, że Chris Froome będzie wyglądał na staruszka. Będą mieć obsesję na punkcie wagi swojego zestawu. Zdecydują się na cienkie, pojedyncze warstwy, mimo że w powietrzu panuje wyraźny jesienny chłód.
Nie będą nosić niczego w kieszeniach swetrów. Mogą nawet rozpiąć i wyjąć kieszenie z dżerseju.
Ich buty będą zapięte tak ciasno, że zdrętwiały im palce. Jeśli chodzi o rower, zbadają każdy szczegół i element z kryminalistyczną energią.
Klatki na butelki i taśma na kierownicę zostaną odrzucone jako zbędne drobiazgi i usunięte. Preferowana będzie pojedyncza tarcza.
Koła i opony podniosą parametry sztywności i przyczepności do ekstremalnych warunków, a lekkość i smukłość nagle staną się pilniejsze. Klocki hamulcowe będą spiłowane do minimum.
Otwory mogą być wiercone tam, gdzie ilość metalu jest uważana za nadmierną. Zostanie wytyczona cienka granica między integralnością strukturalną a wydajnością redukcji masy. Będą mieli obsesję na punkcie momentu obrotowego, stosunku mocy do masy i VAM (metrów pionowych przewyższeń na godzinę).
Szczerze mówiąc, nie są to ludzie, z którymi chciałbyś utknąć w windzie. Ale to wszystko w dobrej sprawie, nawet jeśli zwykle trwa nie dłużej niż kilka minut. To początek sezonu wspinaczkowego.
Każdy, kto spodziewa się relacji z pierwszej osoby o tym, jak walczyłem o utrzymanie gałek ocznych w mojej głowie, gdy torowałem sobie drogę w górę dwucyfrowego zbocza przed wyjącym tłumem sadystów, powinien poszukać gdzie indziej.
Moje doświadczenie z pierwszej ręki na temat tej starożytnej i szlachetnej tradycji ogranicza się do nie więcej niż kilku wydarzeń w klubach, w których zostałem skrytykowany za to, że nie wymiotowałem na mecie.
Ale podjazdy pod górę i tak nie są dla normalnych, dorosłych jeźdźców, takich jak ja. Jak ujął to jeden z członków klubu: „W pubie z kumplami jestem pewien, że wyglądasz jak najlepiej. Ale tutaj z nami wyglądasz na prawdziwego dziwaka.
Podjazdy pod górę – zorganizowana, konkurencyjna odmiana – są przeznaczone dla szczupłych i żylastych, typu jeźdźca, który jest tak przydatny do rysowania za sobą, jak jajko wielkanocne w saunie. (Chociaż w tym miesiącu Mistrzostwa Świata w wspinaczce górskiej w Kalifornii obejmują kategorię „Clydesdale” dla mężczyzn powyżej 90 kg…)
Podjazdy pod górę są osadzone w brytyjskiej historii kolarstwa, ponieważ jesteśmy narodem obdarzonym wieloma wzgórzami, które są idealne do wspinaczki. Nie muszą być górami.
Nie muszą nawet być długie. Po prostu muszą być strome, najlepiej z pubem i parkingiem na szczycie.
Monsal Head w Peak District pasuje idealnie, chociaż pub był zamknięty w deszczowy grudniowy dzień, wspiąłem się na niego w towarzystwie medalisty olimpijskiego i byłego mistrza szosowego kraju Roba Haylesa.
„To dość stałe nachylenie, ale nadal jest to bugger”, tak brzmiała jego techniczna ocena kompaktowej trasy 470 m, która ma średnią 14%.
Inne przymiotniki uwielbiane przez wspinaczy to między innymi: „test”, „trudny”, „trudny”, „sztywny”, „ostry”, „dziki”, „brutalny”, „podstępny”, „potworny”, a nawet, niepokojąco, „morderczy”.
Catford CC Hill Climb – „brutalna” – sięga 1887 roku i uważa się za najstarszy zachowany wyścig rowerowy na świecie, poprzedzający wszystkie zabytki.
Odbywa się na wzgórzu Yorks w pobliżu Sevenoaks w hrabstwie Kent i osiąga maksymalne nachylenie 20% pod koniec trasy 640 m.
Na północ od granicy podjazdy pod górę są szczególnym przypadkiem. Odkąd David Maxwell z Gilbertfield Wheelers wygrał pierwsze krajowe mistrzostwa Szkocji w wspinaczce górskiej w 1946 roku, zawodnicy tutaj muszą zmagać się z czymś więcej niż tylko topografią.
Chociaż góry Szkocji mogą być mniejsze niż ich kontynentalne odpowiedniki, polityczna konieczność wymagała, aby wiele przecinających je dróg było stromych po kolana.
Ich bezsensowne trajektorie są dziełem generałów Wade i Caulfeild, wysłanych przez rząd angielski w połowie XVIII wieku w celu zbudowania sieci dróg, które mogłyby jak najszybciej przetransportować żołnierzy z jednego powstania jakobitów do drugiego.
Zdecydowali się budować swoje drogi od góry, a nie na dole, tworząc znane podjazdy, takie jak Lecht, które przypominają raczej ściany niż drogi.
Oczywiście nie wszyscy traktują te podjazdy z szacunkiem, jakim obdarzyła je historia i geologia.
Aberdeen Wheelers na kilometrowej, 11% podjeździe klubowej skoczni w zeszłym miesiącu obejmowało tytuły „Władcy i Pani Pies” dla tych jeźdźców, którzy po ukończeniu podjazdu i zjedzeniu nagrody w postaci bezpłatnego ciasta, zjechali z powrotem w dół wzgórze najdalej bez zatrzymywania się lub przewracania.
Podczas wszystkich rozmów o rekordach i cierpieniu, wspinaczka na wzgórze reprezentuje jazdę na rowerze w najbardziej demokratycznym wydaniu. Nie ma znaczenia, jak duży lub mały jesteś, jak szybki lub wolny jest twój czas, każdy kończy z gorzkim posmakiem krwi w ustach.
Każdy czuje triumf i osiągnięcie, niezależnie od tego, czy zdobył trofeum, czy nie.
„To surowy, brutalny wysiłek, który wymaga doprowadzenia ciała do granic możliwości, a następnie nieco dalej, a następnie trzymania go, aż dotrzesz na szczyt” – mówi mistrz kraju we wspinaczce górskiej z 2017 r., Dan Evans, mężczyzna. tak obsesję na punkcie szczegółów, że został wciągnięty przez producenta kół Hunt, aby pomóc zaprojektować ich najnowszy ultralekki zestaw obręczy do wspinaczki pod górę.
‘Jak dobrze możesz to zrobić, jak bardzo możesz cierpieć i jak bardzo tego chcesz, może naprawdę wiele powiedzieć o sobie.
Cyclist jest sponsorem tegorocznej Catford Hill Climb, więc szukaj relacji z wyścigu w następnym numerze.
Mistrzostwa National Hill Climb odbędą się na torze samochodowym Shelsley Walsh w Worcestershire w niedzielę 28 października.
Tydzień wcześniej Matlock CC organizuje swój „Double Header” Riber i Bank Road Hill Climb „Double Header”
