Niedrogi tytanowy rower z pasją do przygody
„Szybki, lekki i zdecydowanie nie bojący się zejść z asf altu” – tak Sonder opisuje Camino.
Podobnie jak rower przełajowy, ale z bardziej zrelaksowaną pozycją do jazdy i wydłużonym rozstawem osi, jest przeznaczony do szybkiej i wygodnej jazdy przez cały dzień.
Drogi gruntowe, wyścigi szutrowe, od Land's End do Johna O'Groatsa na ścieżkach konnych i torach lub po prostu dojazdy do pracy, Camino jest gotowy na większość rzeczy.
Przez Sonder Camino Ti SRAM Rival1 firmy Alpkit
Jest to również tani jak na rower tytanowy, ponieważ materiał ramy i widelec z włókna węglowego zapewniają niską wagę.
Nowa marka dla nas, czy Sonder zdobędzie hit swoim pierwszym zamachem?
Ramka
Biorąc pod uwagę ilość pieniędzy, które musiały zostać wydane na surowce, rama Camino nie potrzebuje funkcji.
Dzięki zwężającej się rurze czołowej z przodu, aby zapewnić prześwit dla przedniej tarczy, duża płaska płytka przerywa dolną rurę tylnego trójkąta zanim dotrze ona do połączenia suportu.
Sposób, w jaki siedzenie pozostaje lekko zwisające, gdy spotykają się w skupisku siedzisk, również sprawia, że mruczymy z zadowoleniem, podczas gdy zamknięte mocowanie zacisku hamulca znajdującego się obok haka jest podobnie estetycznie przyjemne.
Wszystko biorąc pod uwagę, Sonder wygląda ładniej niż ma jakiekolwiek prawo do minimalnego kosztu.
Więc czego nie dostajesz? Mocowanie osi przelotowych byłoby miłe, chociaż rower jest na tyle sztywny, że nie przegapiliśmy ich specjalnie.
Również bez mocowania bagażnika na widelcu z włókna węglowego będziesz zmuszony używać torby lub rolki do przewożenia bagażu z przodu roweru.
Na szczęście gdzie indziej nie będziesz potrzebować punktów mocowania, z podwójnymi tylnymi mocowaniami i dodatkowym zestawem występów na butelki nisko osadzonymi na spodzie dolnej rury.
Pozostawiony w stanie surowym z selektywnie wytrawionymi logo, cały zestaw powinien wytrzymać dziesięciolecia i zawsze można go wypolerować do wysokiego połysku.
Zestaw grupowy
Najtańszy z trzech dostępnych modeli Camino, nasz rower wykorzystywał mechaniczną grupę osprzętu Rival 1 firmy Sram.
Używając sprzęgłowego tylnego mecha i pojedynczej przedniej tarczy, to jest właśnie to, czego potrzebujesz na takim rowerze.
Ułatwia zarówno konserwację, jak i wybór przełożeń, jej kaseta o szerokim przełożeniu zapewnia cały zakres, jakiego możesz potrzebować, podczas gdy wymiana przedniej tarczy ułatwia również dostosowanie.
Zatrzymanie roweru, hamulce linowe są wystarczająco przyzwoite. Kolejne 200 funtów zapewni ci mocniejsze modele hydrauliczne, które bylibyśmy skłonni wydać, jeśli pozwoli na to budżet.
Zestaw wykończeniowy
Naprawdę masywne kierownice oznaczają, że Camino prawdopodobnie nie ucieknie od Ciebie, nawet gdy niesiesz dodatkowy ciężar lub tniesz po luźnym podłożu.
Umożliwiając swobodny kąt nadgarstka podczas trzymania kropli, ich węższa część górna oznacza, że pozycja kapturów jest nieco bardziej konwencjonalna, a jednocześnie zapewnia dużo miejsca, aby pomieścić worek na sztangę lub podobny sprzęt.
Utrzymywane przez krótki trzon, podobnie jak cała reszta zestawu, pochodzą z własnej linii części Sonder.
Sztyca podsiodłowa z dwiema śrubami to typ, jaki chciałbyś zobaczyć w rowerze tego stylu i zapewnia, że siodełko nie odłamie się w najbliższym czasie.
Bez wyluzowania, pomaga utrzymać wagę rowerzysty wyśrodkowaną między kołami, a ogólny odcinek do kierownicy jest krótki.
Koła
Ponownie zaczerpnięte z gamy Sondera mają szerokie felgi. Dobrze wspierają szerokie 40-milimetrowe opony, sprawiając, że montaż czegokolwiek węższego niż 28 mm stanie się ryzykownym przedsięwzięciem.
Nie, żeby i tak przyniosło to wiele korzyści. Zarówno one, jak i opony są strumykiem szczeliwa, z dala od instalacji bezdętkowej.
Dopasowane do haków 9mm roweru, jeśli zechcesz je wymienić w innym miejscu, zestaw adapterów sprawi, że będą one kompatybilne z większością popularnych konfiguracji.
Pierwsze wrażenia
Camino uwielbia błoto i wykorzystuje konstrukcję tytanowo-węglową zamiast stali zwykle używanej gdzie indziej.
Skacząc na pokład, ta inna nutka jest natychmiast widoczna dzięki kompaktowemu zasięgowi ramy, masywnie szerokiej kierownicy i tendencji do skoku zamiast pokonywania zakrętów.
Różnica w materiale ramy jest również zauważalna. Nawet gdy jest stłumiony przez miękkie opony, jego wybaczająca elastyczność i niska waga go wyróżniają.
Nie jest to rower, który bardzo się spieszy, podejrzewaliśmy, że im mocniej naciskasz Camino, tym lepiej będzie.
W drodze
Dzięki tytanowej ramie i zrelaksowanej geometrii Camino sprawia wrażenie, jakby biegł do przodu, aby wypełnić dziury i pęknięcia, które mogą potykać się o inne rowery.
Krzepki w zamierzeniach, ale lekki w wykonaniu, to raczej motocykl typu adventure, niż klasyczny tourer. W związku z tym nigdy nie będzie najszybszy.
Nieobciążony i na drodze, to może trochę za dużo roweru, nawet z zamienionymi oponami. Jednak po załadowaniu sakwami lub torbami na rower, jego pewne, choć nieco ociężałe prowadzenie sprawia, że jest to świetne sanki, na których można pokonywać mile.
Posiada również poważne możliwości terenowe. W momencie, gdy droga się załamuje, to smugi przed nami. Opony WTB Nano i lekkie koła łączą się, aby zapewnić szybkość na luźnym terenie, podczas gdy rama pochłania drgania na wyboistych nawierzchniach.
Łatwo zmierzy się z wyścigiem przełajowym lub kręci się po lesie, jeśli osiągniesz absolutne granice, odrobina flexu jest wyczuwalna zarówno z przodu, jak i z tyłu, ale nigdy nie jest na tyle niepokojąca.
Obsługa
Luźny i stabilny, kąt główki Sondera może lekko przeskoczyć przód przy małej prędkości.
Jednak gdy nadążysz, ta cecha zapewnia stabilne maniery, dobre zarówno do nabierania radości, jak i do ciągnięcia ciężkiego sprzętu.
Dzięki zdecydowanemu poczuciu, że został zaprojektowany z predyspozycją do gnarly, jest to wzmocnione przez agresywne opony WTB Nano.
Odpowiednio, nasza pierwsza wycieczka odbyła się po terenowych trasach. Dzięki superszerokim prętom, wybaczającej ramie i obfitemu uchwytowi Sonder wyróżniał się, pokonując wyboiste odcinki z opatentowanym tytanowym pierścieniem.
Obładowany sakwami i przednim kołem, spisał się podobnie, chociaż będziesz chciał zamienić opony na bardziej śliskie, jeśli będziesz trzymał się asf altu.
Pionowa i dość krótka u góry, jej geometria zapewnia dużą kontrolę i jest łatwa z tyłu.
Dzięki wyprostowanej rurze podsiodłowej, bez względu na to, jak wysoko umieścisz siodełko, zasięg pozostaje niewielki.
Bardzo wygodne, jedyną wadą tego łatwego sposobu jest to, że sprawia, że Sonder jest nieco mniej sprawny w zwykłych czynnościach drogowych lub dojazdach do pracy.
OCENA
Rama: Świetna cena za tytanową ramę i widelec z włókna węglowego. 9/10
Komponenty: Grupa osprzętu Rival 1 firmy Sram dobrze pasuje do motocykla. 8/10
Koła: Szerokie felgi własnej marki obsługują grube opony 40 mm. 8/10
Jazda: Lekki, ale wytrzymały, bardziej przygodowy rower niż turystyczny. 9/10
Niedrogi tytanowy rower z pasją do przygody.
Przez Sonder Camino Ti SRAM Rival1 firmy Alpkit
Geometria
| Rozmiar | M |
| Waga | 10.4kg |
| Rura górna (TT) | 554mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 497mm |
| Stos (S) | 587mm |
| Zasięg (R) | 385mm |
| Wsporniki łańcucha (C) | 435mm |
| Kąt głowicy (HA) | 71 stopni |
| Kąt siedziska (SA) | 74 stopnie |
| Rozstaw osi (WB) | 1030mm |
| Zrzut BB (BB) | 73mm |
Specyfikacja
| Sonder Camino TI Rywal | |
|---|---|
| Ramka | Rama tytanowa, widelec węglowy Monocoque |
| Zestaw grupowy | Sram Rival 1x11-biegowa |
| Hamulce | Mechaniczna tarcza Sram Rival |
| Łańcuch | Sram S350GXP |
| Kaseta | Sram PG-1130, 11-42t |
| Bary | Miłosny bombowiec błotny |
| Rdzeń | Miłosna Błotna Stork |
| sztyca | Miłosna listwa błotna |
| Koła | Love Mud Orbit, WTB Nano TCS Light 40c |
| Siodło | Miłosna kusz błotna |
| Kontakt | alpkit.com |
