Wspierany przez pewnego Petera Sagana, nowicjusz kolarski w 100% podejmuje walkę z Oakley
Wielu próbowało i nie udało się zrzucić Oakleya z pozycji czołowej marki okularów w profesjonalnym peletonie, i chociaż jeszcze nie do końca, nowy dzieciak na bloku (przynajmniej w kolarstwie) 100% niewątpliwie zrobił znaczące osłabienie dominacji Oakleya, któremu pomógł w niemałej części pewien pan Sagan.
Okulary 100% Speedcraft Air to coś więcej niż tylko fajna para odcieni, które zapewniają więcej niż tylko optyczną przejrzystość i kolorową ochronę oczu przed promieniowaniem UV.
Zwiększenie potencjału przepływu powietrza w przewodzie nosowym, a następnie poprawa spożycia tlenu, od dawna uważane jest za skuteczny sposób na poprawę wyników – pamiętasz, kiedy praktycznie każdy sportowiec nosił te sztyfty na paskach jak plastry na nosie?
Kup okulary przeciwsłoneczne 100% Speedcraft Air od BikeInn tutaj
Speedcraft Air przenosi tę ideologię na wyższy poziom, wykorzystując rozwieracz nosa firmy AC Systems, który wykorzystuje siłę magnetyczną do utrzymywania otwartego kanału nosowego.
Magnesy na nos mogą być traktowane jako sztuczka, ale w rzeczywistości są zaskakująco skuteczne.
Technologia pochodzi w 100% z gogli motocrossowych. Noszenie gogli może czasami uciskać kanał nosowy, a tym samym zmniejszać wydajność oddychania, więc 100% opracowało ten system, aby utrzymać otwarte drogi oddechowe i zwiększyć wydajność rowerzysty dla zawodników MX.
Punkt przyklejania
Nałożenie dwóch małych samoprzylepnych „kropek” na zewnętrzną stronę nosa było początkowo trochę kłopotliwe, nawet przy użyciu dostarczonego aplikatora. Posiadanie lustra lub pomoc przyjaciela zdecydowanie pomaga, ale z praktyką staje się to łatwiejsze.
Po umieszczeniu kropek nastąpiło natychmiastowe zamocowanie magnesów wewnątrz mostka nosowego, gdy zakładałem Speedcraft Air, co wydawało się naprawdę solidnym połączeniem i więcej, niż się spodziewałem. Ale w dobry sposób.
Mogłem natychmiast odczuć korzyści. Głębokie wdechy przez nos były znacznie łatwiejsze i były znacznie mniej ograniczone w porównaniu do normalnego.
Szerokość lub odległość między magnesami można regulować za pomocą małego pokrętła w górnej części obiektywu. Po prostu im bardziej oddalone od siebie magnesy, tym silniejszy efekt przyciągania na nozdrzach.
Taka prosta regulacja sprawia, że dopasowanie do różnych szerokości nosa jest naprawdę wygodne, ale także pozwala na łatwą regulację w locie, aby znaleźć idealną równowagę między siłą efektu a komfortem.
Nosiłem Speedcraft Air przez cały 24-godzinny wyścig krytyczny Castelli w Feltre we Włoszech i chociaż trudno było określić ilościowo jakiekolwiek korzyści, które mogły wnieść do mojej sprawności fizycznej, zdecydowanie lepiej było mieć więcej dróg oddechowych otwarte niż nie.
Upieram się, że każda korzyść, bez względu na to, jak mała (nawet jeśli jest tylko psychologiczna), jest lepsza niż żadna, a poza tym nie ma oczywistych wad ich noszenia, więc dlaczego nie?
Na marginesie każdego potencjalnego usprawnienia oddychania, zawsze dobrze jest, jeśli okulary spełniają swoją podstawową rolę – utrzymanie wyraźnego widzenia – i pod tym względem Speedcraft Air również był wzorowy.
Jakość soczewek lustrzanych Hiper jest doskonała i zapewnia doskonałą przejrzystość nawet przy słabym oświetleniu. Widzenie peryferyjne jest również doskonałe i idealne do wyścigów grupowych, aby rzucić szybkie spojrzenie kątem oka na jadącego wokół ciebie lub pod pachą na tego, kto siedzi na twoim kole.
24-godzinny wyścig Castelli odbywał się w bardzo wysokich temperaturach i były chwile, kiedy pot dosłownie spływał po soczewkach, a pokryta powłoka zewnętrzna soczewki (zwana Hydoilo) poradziła sobie z tym doskonale i nie było zamglenia pogorszenie lub pogorszenie widzenia pomimo kilku bardzo gorących chwil.
Co więcej, dopasowanie pozostało mocne pomimo mojego silnego pocenia się, a samoprzylepne kropki na nosie również się utrzymały, ostatecznie nadal wymagając dość ostrego pociągnięcia, aby usunąć je ręcznie po zawodach.
Miejsce na poprawę
Gdybym miał krytykować projekt Speedcraft Air, byłby to brak jakiegokolwiek precyzyjnego dostrojenia pozycji magnesu. Chociaż bez wątpienia nadal są dla mnie skuteczne, czuję, że funkcja mogłaby być jeszcze lepsza, gdyby magnesy były umieszczone odrobinę wyżej, ponieważ na mojej twarzy były ustawione dokładnie u podstawy nozdrza.
Wolałbym również wyściółkę, w której spód mostka styka się z czubkiem nosa. Nie było to zauważalne podczas krótkiej przejażdżki, ale przy dłuższym użytkowaniu czasami stawało się to trochę niewygodne.
Kolejną kwestią, na którą warto zwrócić uwagę, jest to, że chociaż obecnie modne są duże soczewki, należy pamiętać, że może to również powodować pewne zakłócenia w niektórych projektach kasków, więc wypróbuj je z wybraną pokrywką przed podjęciem decyzji o zakupie, ponieważ może to być denerwujące jeśli kask stale styka się z górną częścią ramy.
Możesz również przetestować, jak dobrze Speedcraft Airs zadokuje się w otworach wentylacyjnych kasku, jeśli kiedykolwiek zechcesz je usunąć z jakiegokolwiek powodu podczas jazdy.
Kup okulary przeciwsłoneczne 100% Speedcraft Air od BikeInn tutaj
Speedcraft Air jest dostarczany z 20 punktami nosowymi systemu AIR – wystarcza na 10 zastosowań – co muszę powiedzieć, że wydaje się nieco skąpe, biorąc pod uwagę inwestycję w wysokości 300 funtów, a opakowanie uzupełniające (zawierające kolejne 20) kosztuje kolejne 15 funtów. Chodź w 100%….proszę o jeszcze kilka.
To naprawdę innowacyjny produkt, który zapewnia przyzwoity efekt. Problemy są niewielkie i powiedziałbym, że spodziewałbym się wielu dobrych rzeczy, które wyjdą ze 100% stabilnej.
Źródło zdjęcia: Taylor Tulip-Close, George Marshall i Patrick Lundin
Kredyt wideo: Taylor Tulip-Close
