Firma macierzysta Amer chce sprzedać swój oddział rowerowy, który obejmuje wiodące w branży marki Mavic i Enve, pomimo spadającej sprzedaży
Francuska marka Mavic i Enve z siedzibą w stanie Utah prawdopodobnie zostaną sprzedane przez swoją firmę macierzystą, Amer Sports, ponieważ dział rowerowy wykazuje spadek sprzedaży z roku na rok, zgodnie z nową strategią firmy ogłoszoną wczoraj przez Amer.
Mavic, który zaopatruje liczne zespoły WorldTour i zespół torowy w Wielkiej Brytanii, jest jedną z największych marek w kolarstwie, a w 2015 r. wykazał solidną sprzedaż na poziomie prawie 140 mln euro. Od dawna jest również ikoną neutralną dostawca usług dla największych wyścigów World Tour.
Spółka macierzysta Mavic kupiła Enve w 2015 roku, kiedy uważano, że firma ma obroty przekraczające 25 milionów euro. Enve od dawna zajmuje czołowe miejsce wśród luksusowych marek na rynku kół karbonowych, wykorzystując innowacyjne projekty aerodynamiczne opracowane we współpracy z brytyjskim aerodynamistą Simonem Smartem.
Mavic niedawno zaktualizował swój Cosmic Ultimate o opcję klinkierową
Enve produkuje zdecydowaną większość swoich kół z włókna węglowego w swojej siedzibie w Utah w pobliżu S alt Lake City. Mavic podobnie buduje dużą liczbę wysokiej klasy karbonowych kół w swojej siedzibie w Annecy, takich jak niedawno ogłoszony Cosmic Ultimate UST.
Pomimo dobrej reputacji i dobrej podaży kół OEM dla głównych marek rowerowych, w pierwszej połowie 2018 r. Amer sports odnotował spadek sprzedaży swojego działu rowerowego o 13%, do 60 mln euro. Wynika to z 18% spadku ogólnej sprzedaży w latach 2015-2017.
W rezultacie firma ogłosiła przyszłą strategię rozwoju, która nie obejmuje swojego działu rowerowego – Mavic i Enve. Amer CEO Heikki Takala stwierdził: „Szukamy kogoś, kto może lepiej poszukać aktywów Mavic i Enve”.
Towary miękkie i dzielenie
W swoich poszukiwaniach rozwoju firma Amer stawia na „produkty miękkie, biznes dla konsumentów, Chiny, Stany Zjednoczone i cyfryzację.” Wynika to z wyników, które wykazały, że duży wzrost Mavic był w zakresie odzieży i kasków. starsze produkty do felg aluminiowych.
Rzeczywiście, w lipcu Talaka wyróżnił działalność związaną z aluminiowymi kołami Mavic jako „ważącą na naszym wyniku”.
Chociaż Enve bez wątpienia zostało kupione z myślą o połączeniu działalności Enve i Mavic, ostatnie zmiany sprawiły, że te dwie firmy działały bardziej oddzielnie. Bicycle Retailer donosi, że ostatnio doszło do rozłamu w amerykańskich operacjach Enve i Mavic, którymi wcześniej zarządzała Sarah Lehman, dyrektor generalna Enve.
Fabryka Enve w USA w Utah
Wyniki Mavic i Enve są obecnie zgrupowane razem w dziale kolarskim firmy Amer, więc niewiele wiadomo o tym, jak każdy z nich działa indywidualnie. Wydaje się jednak prawdopodobne, że kupujący mogą przyjrzeć się kupowaniu firm osobno.
„Dzisiaj Mavic reprezentuje około 3,5 procent sprzedaży (Amer Group)” – powiedział Talaka, ogłaszając zaktualizowaną strategię. Nie było jasne, czy uwzględniał Enve w tych szacunkach.
Następnie powiedział: „Idąc dalej kontynuujemy sprawdzoną strategię, jednocześnie przyspieszając transformację naszego portfela w kierunku obszarów szybszego wzrostu, wyższej rentowności i większej wydajności. Uważamy, że jest to również moment, aby poddać biznesowi rowerowemu Mavic strategicznemu przeglądowi.”
