Były mistrz kraju wymienia 1x rower jako główny powód nagłej decyzji zespołu o rozwiązaniu
Mniej niż tydzień od nagłego rozwiązania irlandzkiego zespołu ProContinental Aqua Blue Sport, jeden z byłych zawodników zespołu, Adam Blythe, wskazał użycie przez zespół roweru 3T Strada specyficznego dla 1x jako główny powód prowadzący do upadek zespołu.
Mówiąc w The Bradley Wiggins Show o tym, dlaczego uważał, że zespół spasował, Blythe nie pozostawił wiele do interpretacji, odpowiadając: „Szczerze mówiąc, prawdopodobnie były to rowery 3T.
'[3T] robi dobre kierownice, ale okropne rowery. Byliśmy na jednej tarczy cały rok, prawda? Więc to jest po prostu okropne”.
Aqua Blue Sport ogłosił w zeszłym tygodniu, że nie będzie ponownie ubiegać się o licencję ProContinental w 2019 roku. Jednak sytuacja pogorszyła się, gdy potwierdzono, że Aqua Blue przestanie konkurować ze skutkiem natychmiastowym, wycofując się z Tour of Britain na kilka dni przed rozpoczęciem weekendu.
Oprócz braku zaproszeń na wyścigi WorldTour, wielu przytaczało również niestabilną relację zespołu z dostawcą rowerów 3T w celu podjęcia nagłej decyzji.
Właściciel zespołu, Rick Delaney, nieustannie wymieniał problemy mechaniczne z 1x 3T Strada jako przyczynę straconych wyników przez cały sezon, szczególnie podczas Tour de Suisse, kiedy porównywał zespół do „szczurów laboratoryjnych” w korzystaniu z rower.
Następnie kolarz otrzymał anonimowego e-maila (który został również wysłany do wielu innych publikacji rowerowych) z informacją, że „doszło do sedna sprawy, że kolarze odmawiają ponownej jazdy na rowerach 3T, ścigając się dla drużyn narodowych na różnych ramach oraz podpisywanie umów wstępnych z innymi zespołami i zgłaszanie rowerów do UCI w celu zerwania istniejących umów”.
Skargi Delaneya zostały powtórzone przez wielu zawodników zespołu, a Blythe teraz dodaje do ich liczby.
Były mistrz Wielkiej Brytanii powiedział, że ściganie się na profesjonalnym poziomie z brakiem opcji wyposażenia zapewnianych przez 3T Strada bez wątpienia pogorszyło ich osiągi i powstrzymało ich od początku sezonu.
'To tylko rower torowy z biegami. Jest tylko jedna tarcza, więc wyobraź sobie, że jedziesz pod górę. Zwykle masz 39 [wewnętrzny] pierścień, do którego możesz opuścić, ale [z 3T Strada] masz kasetę 10-40 z tarczą 50 zębów”, wyjaśnił Blythe.
'Jesteś wykończony. Nie można na nich ścigać się w jednodniowych wyścigach, nie mówiąc już o jednotygodniowych lub dwutygodniowych wyścigach etapowych.”
Blythe dołączy teraz do 14 swoich kolegów z drużyny w gorączkowym poszukiwaniu kontraktu na sezon 2019. Były zawodnik Orica-GreenEdge i Tinkoff nie miał wcześniejszego ostrzeżenia o decyzji o zaprzestaniu ścigania się i miał wrażenie, że kolarze pojawią się w irlandzkiej drużynie w przyszłym sezonie.
„Po prostu poszło do bzdur, to wszystko – po prostu gotowe. Właściciel wycofał się z zespołu i po prostu zakończył, więc to wszystko, nie mamy już wyścigów do końca sezonu. powiedział Blythe.
Blythe potwierdził, że kolarze zespołu otrzymają wynagrodzenie przynajmniej do końca roku, ale powiedział, że skupił się teraz na próbie jak najszybszego wyjścia z tej katastrofalnej sytuacji.
Wraz z personelem jeździeckim zespołu, od 1 stycznia 2019 r. personel Aqua Blue składający się z dyrektorów zespołów, mechaników i współpracowników będzie musiał znaleźć alternatywne zatrudnienie.
