Specjaliści od szutrów i przygód wprowadzają na rynek nowe rowery terenowe i ulepszają istniejące modele
Biorąc pod uwagę tylko trzy osoby tworzące podstawowy zespół w niemieckiej firmie Bombtrack, specjalizującej się w przygodach, z pewnością produkują duży wybór motocykli. Teraz sześciolatka Cyclist otrzymała zapowiedź najnowszych modeli marki na drogach i szlakach wokół swojej macierzystej bazy w Kolonii.
Koncentrując się na wszystkim, co rad, oferta obejmuje teraz wszystko, od maszyn przygodowych wyposażonych w zawieszenie i sztycę regulowaną, po bardziej konwencjonalne stalowe wyścigi szosowe. Spędziwszy trzy dni jeżdżąc nimi po niemieckiej wsi, wybraliśmy niektóre z najważniejszych.
Hak ADV
Najbardziej dyskutowanym rowerem podczas premiery był ten wyposażony w zawieszenie i regulowaną sztycę, wykonany ze stali, 650b, monster bike. Amortyzowany widelec MRP Baxter jest w stanie przebić się przez wszystko, na co się odważysz, amortyzowany widelec MRP Baxter zapewnia 35 mm zgniatania. Gładszy i bardziej sprawny niż jakikolwiek inny rower z drążkiem, na którym wcześniej przerzuciłem nogę, z drugiej strony jest zwiększona waga i solidna cena.
Wyposażony w mocowania bagażnika, w tym kabury na obu podporach siodełka, został zaprojektowany z myślą o wyprawach turystycznych w najtrudniejszych warunkach lub do użytku mieszanego, gdzie wcześniej rower górski mógł być jedyną opcją. Prawdopodobnie pozostanie przedmiotem dość specjalistycznego zainteresowania, jego projekt ma częściowo pokazać, co potrafi marka, a także wypróbować nowe pomysły.
Hak Ext & Ext Carbon
Zarówno 650b Hook Ext, jak i Ext Carbon pozostają w składzie. Ulubiony wśród dziennikarzy jeżdżących na premierze, model karbonowy jest dość agresywny, z WTB Nano 27.5 opon umożliwiających jazdę w terenie w stylu MTB. Jego stalowe rodzeństwo zapewnia kilka dodatkowych punktów mocowania, a dzięki solidnej metalowej ramie będzie również szczęśliwszy obładowany torbami rowerowymi.
Oczywiście waży trochę więcej, jego jazda jest nieznacznie płynniejsza, a ultraszeroka kaseta pomaga złagodzić wzrost masy.
Hak 1, 2 i Wmns
Dostępne są również bardziej konwencjonalne modele 700c Hook 1, 2 i Wmns. Ze stalowymi ramami są przeznaczone do nieco bardziej spokojnego szutrowania i przygód.
Napięcie
Po dodaniu profesjonalnego kolarza przełajowego, Gosse van der Meer do zespołu dołącza do nowej linii rowerów wyścigowych. Najwyższej klasy, całkowicie karbonowy Tension 3 jest gotowy na wyścigi, ma niską wagę, łatwą do przenoszenia konstrukcję i opony Challenge Baby Limus. Używając napędu i hamulców Rival 1x Sram, jest szczęśliwy w błocie i ma zorientowaną na prędkość kasetę 11-36t.
Pod spodem znajdują się dwa modele aluminiowe. Tension 2 jest wyposażony w widelec w całości z włókna węglowego, koła Hunt Wheels i podobnie skoncentrowaną na wyścigach grupę osprzętu Rival 1x. Tension 3 wykorzystuje bardziej przygodową grupę Apex o szerokim współczynniku, ale z bardziej budżetowym mechanizmem FSA.
Audax i Audax AL
W obu modelach Audax zastosowano obszerne opony 650b, które zapewniają płynne toczenie i minimalizują ryzyko przebicia lub uszkodzenia obręczy.
Wersja stalowa przybiera formę wysokiej klasy pojazdu turystycznego, z mieszanymi oponami WTB Horizon i Byway, które zwiększają jego zdolność do jazdy w każdym terenie. Wykorzystując hydrauliczne manetki i hamulce Shimano 105, mechanizm sprzęgła Ultegra utrzymuje łańcuch cicho i bezpiecznie, podczas gdy suport T-47 pozwala na zastosowanie ponadwymiarowych rur, ale bez potencjalnego skrzypienia modeli wciskanych.
Ekstensywnie hydroformowany Audax AL jest równie chętny do wycieczek, ale równie dobrze może być używany podczas dojazdów do pracy. Bardziej skoncentrowany na budżecie, wykorzystuje grupę osprzętu Shimano Tiagra w połączeniu z tarczami TRP Spyre.
Poza 1
Dzięki Audax i Arise Tour dla brygady objazdowej skarpet i sandałów, belka Beyond jest teraz dostępna tylko w tej masywnej wersji terenowej. Dzięki kołom 700c wyposażonym w opony o szerokości roweru górskiego, jego superszeroka kierownica oraz krótki i pionowy mostek odciążą Twoje plecy. Niezwykle szybkie toczenie się, koła o dużej średnicy wygładzają wszystko na swojej drodze.
W rzeczywistości byliśmy większymi fanami konfiguracji niż modele 650b, które wydawały się bardziej popularne wśród innych testerów. Stworzony z myślą o przygodach w terenie, podstawowy napęd Sram 2x ma bardzo małe tarcze do noszenia zestawu na długich pochyłościach. Na szczęście w przypadku roweru zaprojektowanego do dalekich wycieczek nie ma już dzielonego tylnego trójkąta, który powodował problemy podczas ostatniego testu.
Burza i nawałnica WMN
Biorąc elementy, które regularnie pojawiają się w niestandardowych konstrukcjach i stosując je w motocyklu produkcyjnym, Tempest opiera się na stalowej ramie Columbus z hamulcami flat mount i prześwitem na opony 30c. Zbudowane z krótką, zwężającą się główką ramy i wkręcanymi osiami są przeznaczone do wyścigów lub szybkich przejażdżek.
Korzystanie z tego samego suportu T-47, co w pozostałych nowych stalowych ramach marki, pozwala na użycie ponadwymiarowych rur, dużych trzpieni korbowych, a wszystko to przy, miejmy nadzieję, mniejszej szansie na hałaśliwe łożyska.
Buntownik
Również nasz wzrok przykuł miejski porteur w stylu Outlaw. Dzięki napędowi pasowemu i dużemu bagażnikowi czołowemu na platformie wygląda to na świetne miasto do jazdy po mieście. Dzięki dużym oponom i niedrogim, a jednocześnie niesamowitym hamulcom tarczowym M200 flat mount, ten rower ze stalową ramą jest fajniejszy niż wydaje się odpowiedni dla dojeżdżających do pracy w dni powszednie.
