Przysadziste siodło, które może być krokiem naprzód dla wiercących się rowerzystów
Kiedy jeżdżę, moje ciało dużo się porusza. Niezależnie od tego, czy wspinam się pod górę, czy odkładam moc na płaskim terenie, największą moc generuję dzięki rotacji bioder. Jest daleki od wdzięku i nie przypomina płynnego, metronomicznego stylu Jacquesa Anquetila czy Bradleya Wigginsa, ale dla mnie działa.
Chociaż ten nieporęczny styl sprawia, że jeżdżę szybciej, nie działa on w idealnej harmonii z większością siodełek rowerowych. Czubek siodła nieustannie puka mi po wewnętrznej stronie nóg, a wąski tył sprawia, że czuję, jak o milimetr się ześlizguje.
Kup siodełko San Marco Shortfit Carbon FX od ProBikeKit tutaj
Wejdź do Selle San Marco i jego asortymentu siodełek Shortfit. Krótka i szeroka, wpasowuje się w trendy i obiecuje „zaspokojenie potrzeb najbardziej wymagających rowerzystów”.
Krótki i przysadzisty wygrywa wyścig
Mam szerokie nogi. Lata gry w rugby w pierwszym rzędzie (duzi faceci na paskudnym końcu scrum z dziwnymi uszami) oznaczają, że nabrali sporo masy. Od momentu rozpoczęcia jazdy na rowerze stały się szczuplejsze, ale są większe niż przeciętna szpilka.
Połącz to z moją tendencją do wiercenia się w siodle i pojawia się problem ciągłego uderzania w siodło.
Jednak jedna przejażdżka z siodełkiem Shortfit Carbon FX później i już tak nie jest.
Niezależnie od tego, jak bardzo się poruszałem, gdy siedziałem w siodle, moje nogi pozostały wolne, aby wykonać pełny obrót bez przeszkód. Wstań z siodła, aby przejechać przez stromy stok i znowu nie było pukania.
Odkryłem również, że podczas wsiadania i wysiadania z siodła byłem w stanie usadowić się z większą stabilnością, bez przytrzaśnięcia moich spodenek o wystający nos siodła.
Ten stabilny fotel był również wspomagany przez Selle San Marco, rozkładając siodełko z szerszą, bardziej obszerną tylną częścią, która, gdy się na nią spojrzysz, może pomóc Ci pomyśleć o płaszczce. Dzięki szerszym krawędziom nastąpił zauważalny wzrost punktu kontaktu między mną a siodełkiem, co nie tylko pomogło zapewnić dźwignię podczas pedałowania, ale wydawało się, że zapewnia bardziej komfortową jazdę.
Zasadniczo wygoda jest najważniejszym obowiązkiem siodła i stwierdziłem, że ten konkretny fotel ma go pod dostatkiem.
Rzucając go na głębszy koniec, użyłem siodła w sportowym Hell of the Ashdown. Piekło z nazwy, piekło z natury, z 2000 m przewyższenia ponad 105 km z 11 dużymi podjazdami na trasie. Pod koniec moje nogi pogrążyły się w bólu, ale tył nie.
Byłem pod wrażeniem wydajności tego siodełka iz radością powiem, że jest jednym z najwygodniejszych, jakich kiedykolwiek używałem. Ale (i zawsze jest ale) nie jestem pewien, czy jego wydajność uzasadnia jego cenę.
Przy sugerowanej cenie detalicznej 189,99 GBP to siodło Shortfit jest o 30 GBP droższe niż loty i hotel na trzy noce w Barcelonie z Easyjet (dostępni są inni dostawcy usług wakacyjnych), co, jeśli się nad tym zastanowić, jest trochę szalone.
Jeszcze bardziej zdumiewające jest to, że w dzisiejszych czasach jest to tylko środek zakresu. Selle San Marco wycenia siodełko Aspide na 324,99 GBP, a siodełko Bontrager XXX kosztuje mniej niż 300 GBP.
Z drugiej strony za 89,99 GBP możesz kupić Shortfit Dynamic – niewęglowy odpowiednik Shortfit Carbon FX. Kara wagowa wynosi 73 g, ale jest o 100 funtów tańsza, a waga wydaje się być jedyną zauważalną różnicą między nimi.
Kup siodełko San Marco Shortfit Carbon FX od ProBikeKit tutaj
Gdyby pieniądze nie były problemem, wybrałbym Selle San Marco Shortfit Carbon FX każdego dnia tygodnia, ponieważ jest to potężne, imponujące siodełko. Ale z prawie identyczną alternatywą za mniej niż połowę kosztów, zdecydowanie jest rozsądniejszy zakup.
