Twoje korby są niezbędne do zmiany mocy na ruch do przodu, ale jak długie powinny być?
Czy długość korby ma znaczenie? Możliwe, że spora liczba osób, które to czytają, nie wie, jakiej długości korby są zamontowane w ich rowerze. Wielu może nawet nie zdawać sobie sprawy, że występują one w różnych długościach.
Jednak korby wpływają na to, jak skutecznie generujemy siłę pedałowania, a także na nasz ogólny komfort na rowerze, więc czy nie powinniśmy zwracać na to większej uwagi?
Długość korby w skrócie
- Mierzone od środka osi pedału do środka osi suportu
- Nie wpływa bezpośrednio na moc ani wydajność
- Wpływa na zakres bioder i obciążenie kolan
- Ma wpływ na aerodynamikę i oddychanie
- Wielu rowerzystów mogłoby skorzystać na krótszych korbach
Jak mierzone są korby?
Zacznijmy od podstaw. Korby mierzone są od środka osi pedału do środka osi suportu. Długości najczęściej wahają się od 160 mm do 185 mm, w odstępach co 2,5 mm, a zazwyczaj większe rowery są dostarczane z dłuższymi korbami.
Problem polega na tym, że branża już dawno wybrała korbę o odpowiedniej długości dla danego rozmiaru roweru – na przykład spróbuj znaleźć rozmiar 56 cm bez zamocowanych korb 172,5 mm.
Jednak, uważa Phil Burt, powinniśmy rozważyć zakwestionowanie tego status quo. I powinien wiedzieć, ponieważ spędził 12 lat jako szef fizjoterapii w British Cycling i pięć lat jako główny fizjoterapeuta i konsultant w Team Sky.
Czy długość korby ma znaczenie?
‘Kiedy po raz pierwszy spotkałem Bradleya Wigginsa, jeździł na korbach o długości 177,5 mm, ale na pościg drużyny olimpijskiej Rio jechał 165 mm [Wiggins wygrał złoto]. Był na podobnym w swoim rekordzie Hour. To nie było przypadkowe – było zaplanowane – i jeśli może to zadziałać dla kogoś, kto wygrał Tour de France, może warto to rozważyć.
‘Długość korby może mieć wpływ na wiele rzeczy. W niskiej, aerodynamicznej pozycji kąt stawu biodrowego staje się bardzo zamknięty, co utrudnia oddychanie; Zginacze bioder stają się ciaśniejsze, a prostowniki bioder [pośladki] dłużej czekają na zaangażowanie.
'Krótsze korby pomagają otworzyć biodro w górnym martwym punkcie skoku pedału, co pomaga złagodzić te problemy, dzięki czemu pozycja aerodynamiczna jest bardziej wydajna i zrównoważona.
'Krótsze korby zmniejszają również całkowite obciążenie kinematyczne stawu kolanowego – pomyśl, o ile łatwiej jest wskoczyć na pudło o wysokości 20 cm w porównaniu z pudełkiem o wysokości 1 m. To jest długość korby”.
Bikefitter Phil Cavell z londyńskiego Cyclefit zgadza się. „Istnieje wiele powodów, aby zmienić długość korby, ale zakres bioder jest najważniejszy” – mówi Cavell. „Szczególnie ważne jest, aby móc jeździć bardziej efektywnie w pozycji aerodynamicznej”.
Czy krótsze korby są lepsze?
Jest jednoznaczny, że wielu z nas jeździ na korbach, które są zbyt długie, aby nasze ciała mogły sobie z nimi poradzić, a firmy rowerowe muszą zmienić swój sposób.
„Utknęli w przeszłości”, mówi Cavell. „Rower o długości 54 cm z korbą 172,5 mm, na którym mógłby jeździć ktoś, kto ma 5 stóp i 6 cali, to po prostu szaleństwo.
‘Cały czas montujemy korby 165 mm. Dosłownie nie pamiętam, kiedy ostatnio zamontowaliśmy korbę 175 mm. To dla nas przestarzały przedmiot.
„Krótsze korby prawie na pewno pomogą większości rowerzystów poczuć się bardziej komfortowo na rowerze”, dodaje.
‘Pomagają złagodzić wpływ jazdy na rowerze na organizm. Pomyśl o tym: równanie to 2πr, więc długość korby znacznie zmienia to koło, a skrócenie znacznie zmniejsza zakres ruchu stawu.
‘Nie ewoluowaliśmy wokół wytwarzania mocy ze zgiętym kolanem i zgiętym biodrem. Jeśli możesz zrobić cokolwiek, aby otworzyć kąt biodra, najczęściej jest to dobra rzecz.
Czy długość korby wpływa na wydajność?
Jeśli użyjemy krótszych korb, czy nie stracimy dźwigni, a tym samym stracimy moc? Nie według Jima Martina, profesora nadzwyczajnego na Uniwersytecie Utah w Stanach Zjednoczonych.
„Nasze testy wykazały, że rozszerzenie zakresu daleko od normy [170-175mm] nie ma znaczącego wpływu na moc lub wydajność”, mówi Martin.
‘Przetestowaliśmy do 120 mm i do 220 mm. Nastąpił znaczny spadek [mocy maksymalnej] poniżej 145 mm, ale mówimy o korbach o ponad cal krótszych niż większość z nas jeżdżących, a nawet wtedy był to zaledwie 4% spadek.
„Musisz wziąć pod uwagę tempo pedałowania”, dodaje. „Przy krótszej korbie potrzebujesz wyższej kadencji, ale jest to niewielka adaptacja, która dla większości zachodzi bardzo naturalnie.
‘Jeśli chodzi o maksymalną moc sprintu i koszty metaboliczne, długość korby może wynosić od 145 mm do 195 mm i to naprawdę nie ma znaczenia.
‘Dłuższa korba to w zasadzie niższe przełożenie. Może pozwoli ci to lepiej wspinać się, ale jego efekt jest niewielki w porównaniu do przesunięcia dwóch zębatek w górę na kasecie.
‘Co jest ważniejsze, to wpływ, jaki ma na relację między udem a tułowiem. Chodzi o komfort, podstawowe uczucie, gdy uda podchodzi do klatki piersiowej lub rozciąga się mięśnie, aż staną się jak struny gitary, tylko po to, aby przezwyciężyć nacisk pedału.”
Jaka długość korby potrzebuję?
„Powiedziałbym, że co najmniej połowa twoich czytelników nie jest tak aerodynamiczna, jak mogłaby być, ponieważ ich korby są zbyt długie”, mówi Martin.
‘Każdy w przedziale od 5 stóp 8 cali do 5 stóp 10 cali nie będzie w stanie uzyskać poziomej pozycji ciała przy standardowej długości [170-175 mm] korb. Zazwyczaj będzie gorzej dla kobiet, które są średnio niższe, nie wspominając o tych nieco starszych, które prawie na pewno będą miały ograniczony zakres ruchu w biodrach.
‘Pomyśl o tym w ten sposób: czy możesz przysiadać więcej ciężaru z głębokiego lub płytkiego przysiadu? Płytka, prawda? To trochę jak używanie krótszej korby.
'Dodatkowo, jeśli skrócisz korbę o 20 mm, musisz również podnieść wysokość siedziska o 20 mm, co oznacza, że twoja noga jest teraz o 40 mm bardziej wysunięta w górnej części skoku pedału, a kąt biodra jest znacznie bardziej otwarte.'
Odkrycia Martina obalają mit, że długie korby wytwarzają więcej mocy, a jego wniosek jest taki, że indywidualny rowerzysta ma zasadniczo wolny wybór. Jednak krótsze korby przyniosłyby wiele pozytywów.
‘Nie postanowiłem odkryć, że „to nie ma znaczenia” – mówi Martin. „Chciałem odkryć to, co optymalne, ale okazuje się, że to po prostu nie ma znaczenia, jeśli chodzi o moc.
‘Krótsze korby z pewnością mają znaczenie dla aerodynamicznej jazdy, nie wspominając o problemach z poruszaniem się lub bólem stawów, a nawet prześwitem dla pedałów. Powiedziałbym, że w większości przypadków twoje korby są prawdopodobnie za długie.”
Burt robi podobną tezę.
‘Dowody badawcze są jasne: długość korby nie ma wpływu na moc na drodze – tor jest nieco inny – chyba że jedziesz tak krótko, jak 80 mm lub tak długo, jak 320 mm. A jako monter rowerów i fizjoterapeuta nigdy nie miałem powodu, aby być większym.
'Więc jeśli coś podniesionego tutaj współbrzmi z tobą, spróbuj zmniejszyć długość korby o 5 mm, ale pamiętaj też, że jeśli nie masz żadnych problemów, zostaw je w spokoju!”
Opracowałeś korby o odpowiedniej długości dla swoich nóg? Przejście do poznania odległości między kołami może zmienić sposób działania roweru dzięki naszemu przewodnikowi po rozstawie osi.
Ten artykuł pojawił się po raz pierwszy na Cyclist w 2018 roku i od tego czasu został zaktualizowany.
