W dochodzeniu można usłyszeć doświadczenie z pierwszej ręki dotyczące poruszania się po procesie sądowym
Wybitna kolarka, maratończyk i położna NHS Julie Dinsdale, której nogę musiała amputować na poboczu drogi po tym, jak została przejechana przez dostawcę z Tesco, przedstawiła dowody w sprawie śledztwa The All Party Parlamentary Cycling Group w sprawie kolarstwa i system sprawiedliwości.
Po incydencie Dinsdale pojawiła się przed Grupą, aby dać wgląd w stosunek policji do wykroczeń drogowych z udziałem rowerzystów oraz przedstawić zeznania dotyczące jej doświadczenia w prowadzeniu zarówno postępowań cywilnych, jak i karnych.
Dinsdale pochwalił śledztwo Metropolitan Police w sprawie kolizji, której była ofiarą, po tym, jak policja została skrytykowana podczas wcześniejszej sesji.
Jednak skrytykowała decyzję sądu o ukaraniu kierowcy grzywną w wysokości 625 funtów wraz z dodaniem pięciu punktów do jego prawa jazdy po tym, jak przyznał się do prowadzenia pojazdu bez należytej staranności i uwagi.
Wyraziła również szok, że pozwolono mu kontynuować jazdę w okresie poprzedzającym rozprawę, a następnie kontynuować pracę jako kierowca dostawczy po skazaniu.
Po pomyślnym wytoczeniu powództwa cywilnego przeciwko Tesco i kierowcy, który ją potrącił, doświadczyła dalszych trudności, gdy przyznane jej odszkodowanie zostało początkowo wstrzymane przez firmę ubezpieczeniową.
Opisała, jak to, w połączeniu z powolnym tempem początkowego postępowania karnego, spowodowało poważne opóźnienie jej rehabilitacji.
Podczas sesji mówiła również o potrzebie silniejszego skazania jako środka odstraszającego przed nieostrożną i niebezpieczną jazdą.
Z kierowcą, który uderzył w Dinsdale, skazanym za prowadzenie pojazdu bez należytej staranności i uwagi, Parlamentarna Grupa Kolarska omówiła możliwość stworzenia nowego i poważniejszego wykroczenia polegającego na spowodowaniu obrażeń przez niebezpieczną jazdę.
Jej partner, znany amerykański projektant rowerów górskich Keith Bontrager, również przedstawił dowody.
Zgadzał się, że obecny system nie robi wystarczająco dużo, aby zniechęcić do popełniania przestępstw przeciwko niechronionym użytkownikom dróg i określił sytuację wśród użytkowników dróg w tym kraju jako kontradyktoryjną, zauważając, że „nie czuje się tak w Kopenhadze czy Amsterdamie. '
