Zaprojektowany z myślą o wydajności, ale także bardzo wygodny podczas dłuższych dni w siodle
To jedna z tych rzeczy, które zapadają w pamięć po latach, gdy mama dokuczała ci: „Upewnij się, że nosisz buty, w przeciwnym razie dostaniesz pęcherzy”.
Moja mama powtarzała to przy każdej nowej parze butów. I z każdą nową parą butów ją ignorowałem. I tak, każda nowa para butów dałaby mi pęcherze.
Nie chodziło też tylko o dorastanie. Wiele razy testując nowe buty rowerowe, używałem ich do długiej przejażdżki za pierwszym razem i wracałem do domu z nogami w kompletnym stanie.
Popełniłem ten sam błąd z nowymi butami szosowymi Northwave Extreme Pro. Założyłem swoje korki, włożyłem je i wyruszyłem w długą i męczącą 100-kilometrową przejażdżkę po pasach Kentu. Zwykle byłby to przepis na katastrofę pełną pęcherzy. Na szczęście moje doświadczenie było zupełnie odwrotne.
Kup buty Northwave Extreme Pro od Wiggle
Pomimo tego, że Northwave twierdzi, że używa „przełomowych rozwiązań technologicznych”, aby zapewnić „najlepsze buty w historii” – zwykle oznacza to, że są wyjątkowo sztywne i niewygodne – nowe buty Extreme Pro były jednymi z najbardziej błyskawicznie wygodne buty rowerowe, które nosiłem od dłuższego czasu.
Górny komfort
Ostatecznie powodem, dla którego te buty od razu czują się jak stara para kapci, jest innowacyjna i droga technologia.
W górnej części buta zastosowano krój „XFrame 2” firmy Northwave, który zastępuje zwykłe plastikowe wstawki tkane w większości butów miękką taśmą i czymś, co nazywa się kablem Dyneema.
Zasadniczo pozwala to, aby cholewka buta dopasowywała się do kształtu stopy po dokręceniu, a nie przybierała własnego kształtu, do którego dopasowuje się stopę.
Dzięki temu buty są naprawdę wygodne podczas jazdy. Nigdy nie zauważyłem, że czubek mojej stopy szarpie się pod niepotrzebnym naciskiem, nawet gdy naciąłem tarcze w kierunku, zanim zanurkowałem w duży wysiłek.
Northwave wykorzystuje również podwójny system zapinania SLW2, który moim zdaniem zapewnia najbezpieczniejsze dopasowanie spośród wszystkich butów rowerowych, zapewniając poczucie bezpieczeństwa w całym bucie dzięki rozłożeniu zaciśnięcia w bucie.
Tarcze SLW2 również powracają z ich zwykłego systemu pociągnij i pop, zamiast tego zastosowano system podwójnej tarczy, który wykorzystuje mały zatrzask do poluzowania tarczy. Pozwoliło to na większą regulację w locie, a także na więcej drobnych zmian, które tylko pomagają w wygodzie.
Połącz to z przytulną jednoczęściową cholewką i podwójnym systemem zamykania, a otrzymasz elastyczne, ale bezpieczne dopasowanie, które można regulować w locie, a jednocześnie nigdy nie czujesz się zbyt ciasny, bez względu na to, jak mocno przyciśniesz pokrętła.
Na szczęście ten komfort jest również wspierany wydajnością.
Wyłączne cele
Jeżeli masz wyjątkowe oczy, zauważysz, że większość zespołu Astana, w tym Miguel Angel Lopez i Jakob Fuglsang, ścigało się w tym sezonie po zwycięstwo w tych butach Northwave Extreme Pro.
Niezbędne dla takich jak Lopez i Fuglsang jest przenoszenie siły w butach. Gwarantuje, że minimalna utrata mocy przez podeszwę buta pod wpływem nacisku ze strony rowerzysty. Jeśli podeszwa jest elastyczna, zużywa waty i marnuje niepotrzebną energię rowerzysty.
Firma Northwave poradziła sobie z tym, używając podeszwy „Powershape Carbon 15”, która, jak twierdzi, wykorzystuje jednokierunkowy węgiel, który jest „najsztywniejszy na rynku” dzięki konstrukcji inspirowanej rurami, która plasuje się na 15 miejscu we wskaźniku sztywności Northwave. najwyższy możliwy wynik.
Brak mojego własnego, domowej roboty wykrywacza sztywności, tak naprawdę nie mam dostępu do tych twierdzeń.
Ale jako rowerzysta o wadze 92 kg, który jest w stanie wytworzyć spory moment obrotowy i moc, mogę powiedzieć, że buty są niewiarygodnie sztywne, bez wydawania żadnych kompromisów, gdy mocno naciskałem na pedały. Flex to coś, co czuję w gorszych butach, ale nie tutaj.
To poczucie wydajności jest również prawdopodobnie wspomagane przez Powershape Arch’ firmy Northwave, ukształtowaną podstawę wewnętrznej strony buta, która zakrzywia się wraz z łukiem stopy, a nie tylko płaską powierzchnią, na którą można naciskać.
Ten łuk dał mi wrażenie większego rozłożenia nacisku, który przechodził przez całą stopę, a nie tylko przez piłkę, w której znajduje się pedał, co oznacza mniejszy nacisk na jeden obszar stopy i płynniejszy ruch pedału, zwłaszcza podczas wspinaczki.
Podczas gdy podeszwa z włókna węglowego i bezpieczne mocowanie podwójnego systemu SLW2 zapewniają wygodną jazdę, nie wszystko jest proste.
Zauważyłem, że podczas zjeżdżania z siodełka, zwłaszcza przy mocowaniu drążków, górna linia i język buta zaczynają ocierać się o kostkę.
Dzięki wysiłkom, które powodowały zwykłą falę kwasu mlekowego w nogach, ocieranie nie było tak zauważalne podczas jazdy, ale po zakończeniu jazdy czułam zużycie buta na kostce i szczególną bolesność.
Nawet dokręcenie pokręteł BOA niewiele dało, aby zatrzymać tarcie.
Kup buty Northwave Extreme Pro od Wiggle
W zasadzie sprowadza się to do cholewki, która nie łączy się z kostką w idealnie zgrabną linię, z lekkim zagięciem, które pozostawia lekko wciśnięte do przodu w kostkę. To cichutkie jęczenie, ale warte zachodu, zwłaszcza jeśli, tak jak ja, często jesteś zmuszany do zsiadania z siodła podczas jazdy.
Warto również zauważyć, że te buty kosztują 340 funtów. Teraz, gdy Mavic sprzedaje buty za 1000 funtów, a Specialized za 500 funtów, nie mogę narzekać, że świat oszalał na punkcie cen butów rowerowych, zwłaszcza że są one wyraźnie reklamowane jako buty z najwyższej półki.
Ale cena 340 funtów wyraźnie wskazuje na obecną trajektorię cen butów, która jest, jak sądzę, nieco przerażająca.
Spójrz poza cenę, a to, co masz w butach Northwave Extreme Pro, to sprytna równowaga wysokiej wydajności i wszechstronnego komfortu, która jest najlepsza do jazdy po drogach o wysokich stawkach.
