Jeden z najlepszych mierników mocy, jakie kiedykolwiek testowaliśmy. Garmin w końcu to przybił
Na papierze, pedały Garmin Vector do pomiaru mocy zawsze wyglądały na wiodące na rynku rozwiązanie. Pomysł wydawał się idealny – oparty na pedale miernik mocy, zdolny do niezależnego pomiaru mocy każdej nogi, a wszystko to przy jednoczesnym łatwym przełączaniu między rowerami i pełnej integracji ze sprzętem i oprogramowaniem jednostki głównej Garmin.
Bez wątpienia wielu jeźdźców z głębokimi kieszeniami należycie je złapało. Jednak wczesne pokolenia były nękane usterkami, a funkcjonalność pedałów była zawsze bardziej złożona, niż się spodziewaliśmy. Mimo to, aby być uczciwym, Vectory prześcignęły swoich przodków Look Polar na wszystkich frontach.
Umieszczone między pedałami a ramieniem korby, czujniki ANT+, które komunikowały się z jednostką główną, okazały się łatwe do złamania lub złamania podczas instalacji. Komunikacja była często niejednolita, z niewyjaśnionymi spadkami w odczytach. Minimalny moment obrotowy zapewniający dokładny odczyt był również niepraktycznie wysoki.
Wszystko poprawiło się dzięki Garminowi Vector 2.0, w którym zaoferowano nam lepiej wyglądający i bardziej przystępny pakiet. Jednak przełączanie pedałów między rowerami i podatność strąków oznaczały, że systemowi wciąż brakowało finezji.
Teraz porzucając strąki i wyglądając nie do odróżnienia od konwencjonalnego pedału, z Garmin Vector 3.0 wydaje się, że w końcu mamy prawie bezbłędną ofertę.
Po trzech miesiącach testów wygląda na to, że pedały spełniły nasze najwyższe oczekiwania.
Kup teraz w ProBikeKit za 665 £
Władza dla ludzi
Pod wieloma względami mierniki mocy oparte na pedałach nie mają większego sensu. Potrzebne są dwa oddzielne mierniki mocy, które muszą być w ciągłej, niezakłóconej komunikacji, oba odpowiednio skalibrowane i oba korzystające z oddzielnych systemów baterii.
Wszystko w bardzo wrażliwym miejscu, narażone na uszkodzenia spowodowane uderzeniami w pedały.
Jak wspomniano wcześniej, główną atrakcją związaną z szybką instalacją i przełączaniem między rowerami był niewygodny uchwyt ANT+ i minimalny moment obrotowy 35 Nm dla pedałów.
Ten moment był wymagany do dokładnego odczytu i wymagał ogromnego klucza dynamometrycznego oraz ogromnej siły.
Czasami osiągnięcie tego poziomu momentu obrotowego podczas montażu pedałów było po prostu niemożliwe. W szczególności, podróżując z moim rowerem, niepraktyczne byłoby zabranie ze sobą wystarczająco długiego klucza dynamometrycznego i adaptera Crow's Foot.
W rezultacie dokręcenie pedałów do absolutnego maksimum przy użyciu stosunkowo małego klucza kosztowało kilkanaście watów. To była frustrująca wada, która na szczęście została wyeliminowana przez nowe pedały Garmin Vector 3.
Garmin nadal zaleca minimalny moment obrotowy 35Nm dla nowych pedałów Vector, ale co najważniejsze, ten minimalny moment obrotowy nie wpływa na dokładność pomiaru mocy.
Zacisnąłem te pedały do smukłego mniej więcej 6 Nm, bez wykrywalnej zmiany dokładności.
„Wielkim celem było uproszczenie instalacji i zakładanie pedału jak każdego innego pedału” - mówi Andrew Silver, kierownik produktu w firmie Garmin.
W rzeczywistości pedały są nie tylko łatwe do zainstalowania, ale także całkowicie odbierają moc i mają doskonały system sprzężenia, a także sztywne uczucie przenoszenia mocy – w zasadzie są to dobre pedały.
„Teraz doświadczenie jest o wiele przyjemniejsze niż konieczność zarządzania zasobnikami” – dodaje Silver – „i sprawia, że Vector 3 można naprawdę przenosić między rowerami.”
Udało mi się przełączać je tam i z powrotem tak samo szybko, jak każdym innym pedałem – duża przewaga nad innymi miernikami mocy, biorąc pod uwagę trudność w demontażu mechanizmu korbowego, a nawet ewentualne regulacje hamulców niezbędne do zmiany koła.
Tak więc pedały mają wyraźne zalety użytkowe i funkcjonalne, jako czysto pedały. Ale to nie są pedały z dodatkowym atutem pomiaru mocy, to zestaw bardzo dokładnych i dynamicznych mierników mocy z dodatkową zaletą bycia pedałami.
Instalacja i kalibracja
Proces instalacji nie jest prosty - jest całkowicie intuicyjny. Bardzo schludny wskaźnik LED znajduje się na końcu trzpienia pedału. Miga na czerwono, aby sprawdzić, czy jest aktywny i działa prawidłowo.
Trzy kolejne mignięcia na zielono oznaczają, że jeden pedał szuka drugiego pedału do sparowania. Różne kombinacje świateł mogą wskazywać na problemy z oprogramowaniem lub sprzętem i można je sprawdzić na stronie internetowej firmy Garmin.
Po sparowaniu pedały przesyłają dane mocy w ANT+ i BlueTooth smart, dzięki czemu są czytelne dla praktycznie każdego urządzenia przenośnego.
Nie ma procesu wstępnej kalibracji, poza ręcznym zerowaniem, aby poinformować pedały, że nie są one obciążone, ale nawet bez tego będzie generowana dość dokładna wartość mocy.
Małym czynnikiem do zapamiętania przed rozpoczęciem korzystania z pedałów jest to, że trzpień jest dość długi. Ma to na celu zapewnienie wystarczającego zaangażowania w gwincie na różnych długościach korby. Ważne jest, aby upewnić się, że nie uderzy on w łańcuch na najniższym biegu.
W przypadku pedałów Garmin Vector 2 to nakładanie się było większym problemem i raz zobaczyłem, jak odcinam strąki ANT+.
Inną różnicą w instalacji jest to, że bateria nie jest już oczywiście umieszczona w kapsułach, ale wewnątrz korpusu pedału. Garmin zdecydował się na dwie małe baterie LR44 zamiast nieporęcznych AAA lub szerszych CR3032.
Są one zabezpieczone metalową uszczelką akumulatora, którą należy zwolnić lub dokręcić kluczem sześciokątnym.
Żywotność baterii jest krótsza niż poprzednio, tylko 120 godzin, a rzeczywiście przerobiłem już kilka zestawów. Jednak korzyści pod względem oszczędności miejsca są warte niewielkiego poświęcenia w zakresie żywotności baterii.
Wkręcone, zainstalowane i włączone, pedały są gotowe do dostarczania odczytów mocy. Jednak prawdziwym urokiem pedałów Vector jest to, że nie chodzi tylko o prosty wynik w watach, ale o bogactwo głębokich danych.
Dane dynamiczne
Pomiar oparty na pedałach ma wiele zalet, a jedną z największych jest to, że pedały mierzą moc bezpośrednio ze źródła, dzięki czemu dostępnych jest ogromnie więcej danych.
Na te dane nie ma również wpływu działanie drugiej nogi ani utrata transmisji.
Od kilku pokoleń urządzenia Vector firmy Garmin oferują dogłębną analizę uderzeń pedałów, znaną jako dynamika jazdy na rowerze. Obejmowało to wykres siły (fazy mocy) przez napęd, a także przesunięcie środka pedału, porównanie pozycji siedzącej/stojącej i oczywiście analizę lewo-prawo.
Wskaźnik Power Phase jest tym, który uważam za całkiem przydatny, podobnie jak mniej graficzna wartość szczytowa Power Phase, która pokazuje, jak płynny i dobrze rozwinięty jest ruch pedału.
Chociaż nie jestem typem rowerzysty, który spędza godziny na doskonaleniu skoku pedałów, kiedy ten wykres poważnie się rozpada, jest to dobra oznaka zmęczenia i świetny punkt skupienia.
To prowadzi nas do wielkiej debaty lewica-prawica. Chociaż pisałem na ten temat bardziej szczegółowo, w uproszczeniu – dwustronny miernik mocy oferuje znacznie bogatszy poziom analizy i szkolenia technicznego niż system jednostronny.
Jednostronny system jest odpowiedni dla ogólnego narzędzia do ćwiczeń i treningu, ale spędzaj czas z systemem takim jak Garmin Vector 3 i bardzo szybko staje się oczywiste, o ile więcej możliwości ulepszeń technicznych.
Podłączanie danych z jazdy do programu takiego jak TrainingPeaks WKO4, a liczba metryk, które można wygenerować przy równowadze lewo-prawo lub przeciąganiu w górę, jest ogromna. Dla obsesyjnych na punkcie danych jest to prawdziwy skarbiec.
Spędziłem miesiące z pedałami, byłem zbyt zajęty danymi wyświetlanymi na ekranie, aby rozważyć bardziej zaawansowane wskaźniki, ale cieszyłem się, że tam są.
Dla tych, którzy cierpią z powodu przeciążenia danymi, można po prostu zaufać pedałom, aby uzyskać wiarygodny średni odczyt z 3 sekund.
To prowadzi nas do wielkiego słowa na A, kwestii dokładności Vectora 3.
Dokładność
Pedały Vector 3 są według pomiarów firmy Garmin dwa razy dokładniejsze niż pedały Vector 2. „Spełniamy specyfikację dokładności siły 1%, co jest ulepszeniem w porównaniu z Vector 2, które wynosiły 2%”, mówi Silver.
Pedały były dokładnie tam, gdzie oczekiwałbym, że będą w ciągu jednej minuty, wysiłku FTP i absolutnej maksymalnej mocy (mierzonej w porównaniu z testami laboratoryjnymi w pomieszczeniach na skalibrowanych jednostkach statycznych). Co najważniejsze, były one całkowicie spójne pod względem średniej mocy wyjściowej w porównaniu z moimi ulubionymi podjazdami i pętlami lokalnymi.
Jeśli chodzi o dokładność, uważam, że zachowanie potencjalnych zaawansowanych użytkowników jest ważniejsze niż sprzęt. Na przykład pedały Vector 3 wymagają ręcznego zerowania (często nazywanego przesunięciem zera), aby dostosować się do zmian pogody i atmosfery.
Jeżeli nie odbywa się to podczas każdej jazdy (a także odbywa się w odpowiedniej temperaturze – tj. na zewnątrz na drodze, a nie w korytarzu przed wyjazdem), wówczas strata dokładności jest znacznie większa niż 1 lub 2%.
Kilka mierników mocy opracowała regulacje temperatury i ciśnienia, które eliminują potrzebę ręcznego zerowania i być może będzie to kolejny krok dla pedałów Vector. To powiedziawszy, ręczne zerowanie nadal pozostaje normalną praktyką, nawet w przypadku SRM (który oferuje automatyczne przesunięcie, ale ręczne zerowanie nadal jest zalecane w celu poprawy dokładności).
Po prawidłowym wyzerowaniu pedały Garmin Vector 3 po prostu nigdy nie dawały mi żadnych nieracjonalnych lub niedokładnych odczytów. Zbyt niski moment obrotowy lub temperatury na obu końcach skali również nie zaburzały odczytów.
Prawdziwym testem było więc to, czy wytrzymają w stresujących warunkach jazdy.
Testowanie warunków skrajnych
Te pedały zostały dokładnie wykorzystane. W ciągu trzech miesięcy, kiedy je miałem, naprawdę wierzę, że przeżyły trzy lata normalnego noszenia. Jeździłam na nich we wszystkim i podjęłam z nimi jedno wyjątkowe wyzwanie.
Dzięki pewnemu przeoczeniu znalazłem się na wycieczce na szutrze w Afryce Południowej na terenie, który wyglądał bardziej jak centrum szlaku niż łagodne uzdy Surrey, których się spodziewałem.
Poprzez lekką błędną interpretację terenu, byłem jedynym kolarzem w grupie bez pedałów MTB i obawiałem się o ich długowieczność w nadchodzących dniach.
Dzień w dzień doświadczałem bliskich zadrapań lub uderzeń w pedały, które bez wątpienia całkowicie odcięłyby strąki poprzedniej generacji.
Były również uderzenia w główny korpus, które obawiałem się, że uszkodzą sprzęt wewnętrzny miernika mocy.
Uderzenia, piasek, woda, upał i zimno nie wpłynęły na zdolność Vector do dokładnego wyświetlania mocy. Miałem kilka straconych sekund tutaj, kilka kolców tam, ale te pedały przetrwały wszystko.
Jedynym uszkodzeniem pedałów było to, że pokrywa baterii jakoś poluzowała się. W trakcie tego zerwał część gwintu na wewnętrznej stronie obudowy akumulatora.
To było łatwe do naprawienia, ale myślę, że Garmin mógłby prawdopodobnie nieco wzmocnić ten wątek. To powiedziawszy, jeśli użytkownik jest ostrożny przy dokręcaniu pokrywy, nigdy nie powinno być problemu.
Dla mnie to udaje się złagodzić jedyną istotną porażkę w ostatnim zestawie. W porównaniu z resztą rynku, myślę, że te wektory są znacznie bardziej wytrzymałe.
Na przykład, chociaż mój testowy zestaw pedałów PowerTap miał niewiele problemów, słyszałem wiele raportów o zestawach uszkodzonych w wyniku uderzenia w trakcie ich cyklu życia.
Ma to największe znaczenie, ponieważ dla mnie największą wadą zestawu pedałów do pomiaru mocy jest to, że korba lub piasta to rozwiązania typu „zainstaluj i zapomnij”, które są trudne do uszkodzenia poza poważnymi problemami sprzętowymi.
Wielki skok
Podczas gdy większość recenzji pedałów mocy Garmin Vector 3 opierała się na porównaniach i ulepszeniach w stosunku do miernika mocy Vector 2, łatwo jest zapomnieć, że Vector 2 był sam w sobie bardzo dobrym miernikiem mocy.
W porównaniu z wymaganiami instalacyjnymi innych mierników mocy, jednostronnymi ograniczeniami oraz biorąc pod uwagę cenę, Vector 2 był już jednym z najlepszych mierników mocy na rynku. Od tego momentu Vector 3 zademonstrował ogromny skok.
Ten skok nie nastąpił jednak wraz z podwyżką cen. Rzeczywiście, w cenie 850 funtów są to bardzo przystępna cenowo opcja dla systemu dwustronnego. Może się to wydawać głupie, ale warto dodać, że oszczędza to również koszt nowego zestawu pedałów.
Biorąc pod uwagę ofertę wydajności na wszystkich frontach – waga zestawu tylko 320g, estetyka i oferowane parametry mocy – uważam, że jest to bardzo konkurencyjna cena.
Kup teraz w ProBikeKit za 665 £
Dla tych, którzy bardziej interesują się jednostronnymi opcjami, takimi jak Stages, jednostronny Vector 3S jest dostępny w konkurencyjnej cenie 399 funtów. Jak ustalono, osobiście uważam, że dwustronne pedały Vector są koniecznością.
Istnieją powody, aby stanąć po stronie miernika mocy w piaście lub w pająku lub mechanizmie korbowym powyżej, biorąc pod uwagę w ogóle pedał. Wiele z tego jest kwestią wyboru.
Dla mnie, jako rowerzysty, który często przełącza się między rowerami i cieszy się technicznymi wskazówkami dotyczącymi dwustronnego miernika mocy, pedały Garmin Vector 3 są po prostu najlepszą opcją na rynku.
