Pochwała niezawodności jazdy

Spisu treści:

Pochwała niezawodności jazdy
Pochwała niezawodności jazdy

Wideo: Pochwała niezawodności jazdy

Wideo: Pochwała niezawodności jazdy
Wideo: Adoracji instruktora Kmiecika ciąg dalszy | Nauka jazdy 2024, Marsz
Anonim

To może wydawać się anachronizmem w erze węgla i GPS, ale jazda po niezawodności to tradycja, którą należy pielęgnować i pielęgnować

W niektórych dyscyplinach sportowych przedsezonowa rozgrzewka będzie często pretekstem do wyprawy do bardziej słonecznego klimatu na miejsce delikatnego wysiłku fizycznego. Będzie o odnawianiu relacji, umacnianiu koleżeństwa i więzi przy piwie. Uczestnicy zazwyczaj wracają do domu z opalenizną i czymś z cła.

Nie tak kolarstwo. Tradycyjne sezonowe podnoszenie kurtyny dla rowerzystów-amatorów to raczej powrót do podstaw. Zazwyczaj obejmuje jazdę w ujemnych temperaturach w tempie napędzanym przez niebezpiecznie wysoki poziom brawury lub testosteronu na początku sezonu.

Jeźdźcy będą musieli poruszać się wyznaczoną trasą w określonym czasie, ale bez pomocy drogowskazów, sędziów lub stacji paszowych.

Nie będą też mieli zachęty w postaci nagród, torebek z upominkami czy T-shirtów. Uczestnicy zazwyczaj wracają do domu z zamarzniętymi stopami i obolałym pragnieniem, by nie zostać w łóżku.

Próba niezawodności

Witamy w radości próby niezawodności, osobliwości tego sportu, którego korzenie sięgają do wprowadzenia roweru bezpieczeństwa na brytyjskie drogi 130 lat temu i który zachował swój spartański, nieozdobiony format w dużej mierze nienaruszony od zawsze od.

Wtedy „zwykły” lub „wysoki pojazd” został wysłany na złomowisko, a dwukołowa rama w kształcie rombu projektu „Rovera” JK Starleya była modna.

Wraz z tym nadszedł oszałamiający poziom postępu technologicznego i udoskonaleń, które były głośno trąbione przez producentów na coraz bardziej konkurencyjnym rynku.

Jeźdźcy, którzy wyrobili sobie markę, bijąc rekordy odległości lub prędkości, zostali zarejestrowani przez duże marki, aby promować niezawodność swoich produktów.

Poddawali rowery i komponenty swoich sponsorów rygorystycznym testom, których wymagano w czasach, w których trwałość i niezawodność były o wiele ważniejsze niż takie drobiazgi jak aerodynamika czy koła inspirowane płetwami piersiowymi wielorybów.

Wraz z coraz większą popularnością prób czasowych i wyścigów długodystansowych, maszyny musiały być wystarczająco wytrzymałe, aby radzić sobie na drogach, które często były niewiele więcej niż głęboko wyżłobionymi gąsienicami, na których mogłyby były równie przydatne jak czekoladowe pedały.

Autostrady były nadal domeną powozów konnych i zwierząt gospodarskich, a nie odzianych w tweedy dandysów, próbujących wyciąć wiktoriański odpowiednik KoM.

Tak więc testy niezawodności narodziły się z konieczności w środowisku, które było w najlepszym przypadku nieodpowiednie, a w najgorszym wrogie dla potrzeb rowerzystów.

Testowanie w świecie rzeczywistym

W dzisiejszych czasach projekty rowerów są testowane w tunelach aerodynamicznych lub za pomocą symulacji komputerowych, podczas gdy zawodnicy mogą mierzyć się w laboratoriach sportowych lub na Stravie, ale wtedy producenci tacy jak Humber – jeden z pierwszych, którzy produkują masowo rower bezpieczeństwa w Wielkiej Brytanii – albo Dunlop nie miał innego wyjścia, jak przetestować swoje produkty w „prawdziwym świecie”.

Pionierscy ambasadorowie marki, tacy jak George Pilkington Mills i Lawrence Fletcher – obaj członkowie Anfield BC w Liverpoolu – popychają siebie i swoje rowery do granic możliwości.

W 1893 roku Fletcher ustanowił rekord 1000 mil w cztery dni, dwie godziny i 30 minut, testując Raleigha z oponami pneumatycznymi dostarczonymi przez firmę Dunlop.

W międzyczasie Mills testował rower bezpieczeństwa Humber ważący 50 funtów (22,5 kg), kiedy wygrał pierwszy wyścig Bordeaux-Paryż w 1891 roku.

„Oboje pracowali dla producentów rowerów i testowali maszyny, które zbudowali i zaprojektowali” – mówi David Birchall, autor Amazing Anfielders – An Illustrated History Of The Anfield Bicycle Club.

‘Nazwij to, oni to przetestowali. I jechali mocno, daleko i szybko. Tak więc, oprócz maszyn, testowali swoje własne umiejętności”.

Podczas gdy postępy w projektowaniu i materiałach doprowadziły do pewnego stopnia niezawodności we współczesnych rowerach, niezawodność „jazdy” („próba” została zastąpiona mniej zastraszającym czasownikiem) nadal jest popularna w wielu klubach..

Zwyczajowo zawodnicy amatorzy, których „niezawodność” mogła nieco zardzewiać w miesiącach zimowych, traktują ich jako pierwsze poważne nosze w tym roku.

„To dobry sposób na wyznaczenie punktu odniesienia po zimowym treningu” – mówi Amanda Brown, członek Pedal Power RT w Szkocji, gdzie zwykle odbywa się jedna z pierwszych w tym roku przejażdżek niezawodnościowych, której gospodarzem jest Fife. Century Road Club.

Tradycja zagrożona

Ale tradycja jest zagrożona. Niektóre nowsze kluby całkowicie się z nich zrezygnowały, podczas gdy nieco ponad 10 lat temu Catford CC wysłał purystów do herbaty, gdy zastąpili swoją niezawodność jazdy – szepcie – sportową.

Jeszcze bardziej szokujące, przyciąga setki więcej rowerzystów niż kiedykolwiek wcześniej.

W Szkocji trener Scott Maclean rozszerzył zakres tradycyjnej jazdy po niezawodności. Jego 100-milowa wersja zachowuje proste podejście do oryginału, unikając nawet postoju w kawiarni, ale została zaprojektowana tak, aby zachęcać do współpracy grupowej między treningami interwałowymi.

„Kiedy jeźdźcy pracują razem w grupie, tworzą eszelony przy bocznym wietrze, sygnalizują wyposażenie drogowe i pracują razem nad naprawą przebicia lub innego elementu mechanicznego, tworzą więź, która łączy ich podczas tej jazdy”, mówi.

'Kiedy również nawigują, zachęcają, zwalniają i oczywiście cierpią razem, a potem nadal są w stanie śmiać się z tego w kawiarni, tworzą więź, która trwa całe życie.'

I to z pewnością sedno niezawodności w dzisiejszych czasach. Możemy mniej więcej zagwarantować niezawodność naszych nowoczesnych rowerów hi-tech, a kilometry, które przebyliśmy przez zimę, określą niezawodność naszych ciał.

To, co naprawdę jest obecnie testowane podczas jazdy po niezawodności, to nasz duch. Jeśli uda nam się zachować poczucie koleżeństwa i humoru w zimowych mętach i zachęcić otaczających nas jeźdźców, to dobrze wróży to dobry rok na rowerze.

Zalecana: