Katie Archibald, niedawna zdobywczyni trzech krajowych tytułów na torze, zasiada z kolarzami, aby porozmawiać o igrzyskach olimpijskich, wyścigach drogowych i szacunku dla kierowców samochodów
Rowerzysta: Co więcej, złoty medal olimpijski w drużynowym pościgu czy rekord świata, który ustanowiłeś wygrywając go?
Katie Archibald: To rekord świata, który mnie najbardziej ekscytuje. To niesamowite być mistrzem olimpijskim, ale uczucie bycia tak szybkim, uczucie posiadania najlepszej formy, jaką kiedykolwiek miałem w życiu – nie jestem religijny, ale to uczucie przemieszczania się w powietrzu jest najbliższe do transcendencji i prawdziwej wiary, pewnego rodzaju fizycznego oświecenia, ponieważ poza tobą i wysiłkiem nie istnieje nic innego.
Nie wiem, jak długo to potrwa, ponieważ odkąd impreza zmieniła się z 3 km na 4 km, widzieliśmy, jak rekord świata szedł „bam, bam, bam”, potem trochę się zatrzymał. Teraz trwa 4 minuty i 10 sekund i miejmy nadzieję, że minie co najmniej kilka lat, zanim się skończy.
Cyc: Gdy jedziesz z taką prędkością i tak blisko jeźdźca z przodu, musisz mieć dużo zaufania. Jak ważne jest, abyście wszyscy się ze sobą dogadywali?
KA: Nie musicie być przyjaciółmi, chociaż powiedziałbym, że jesteśmy. Z pewnością ułatwia nam dyskusję o tym, gdzie chcesz, aby inny zawodnik był, jeśli zrozumie, że chcesz jak najlepiej dla niego i dla zespołu. Irytuje mnie to, że ktoś jest zbyt delikatny. Jeśli ktoś się zdenerwuje, myślę: „F, ja tu schrzaniłem” i próbuję to naprawić. Ktoś, kto podchodzi do tego niezręcznie – „Och, to tylko moja opinia i nie chcę cię denerwować” – po prostu chcesz, żeby to wypluł i powiedział, co tak naprawdę jest nie tak. To mnie denerwuje. Co jest śmieszne, że kiedy ktoś stara się być miły i miły, nie mogę sobie z tym poradzić.
Cyc: Od igrzysk olimpijskich zdobyłeś tytuły w biegu indywidualnym na dochodzenie i omnium na Mistrzostwach Europy i Londynie Six Day oraz w Madison na Pucharze Świata [i trzy tytuły krajowe - 30 stycznia]. Czemu przypisujesz swój sukces?
KA: Jeśli zacznę cierpieć na początku wyścigu, nie ma to znaczenia, ponieważ cierpi też ktoś inny. Mój trener [Paul Manning] ma ten znak, aby powiedzieć mi, czy wygląda na to, że inni cierpią. Powie mi później: „Byli na kolanach. Ty też byłeś, ale wiem, że to nie ma znaczenia”. Tak długo, jak ktoś inny cierpi bardziej, tak naprawdę nie ma to znaczenia. Jedynym minusem jest to, że ten aspekt mentalny tak naprawdę nie występuje w treningu, ponieważ nie ma stresu, nie ma presji. Zdaję sobie sprawę, że nie jestem najtrudniejszym trenerem, ale pracuję nad tym.
Cyc: Jakie były konsekwencje twojego wypadku podczas masonerii podczas rundy Pucharu Świata w Glasgow?
KA: Nie przyszło mi do głowy, żeby nie wstać [ona i Manon Lloyd wygrali złoto], ale byłem zdruzgotany, kiedy dowiedziałem się, że Złamałem nadgarstek. To tak denerwujące, że to jedyny sezon [kiedy UCI przywróciło kobiecą madison na poziomie elitarnym] Naprawdę potrzebuję mojego nadgarstka. Zawsze chciałem być dobrym zawodnikiem punktowym, a odpoczynek-praca-regeneracja-jazda-ciężka-znowu Madison pasuje do mojej fizjologii. Nie możesz uciec od bycia silnym – musisz też być mądry.
Cyc: Jak wypada porównanie zawodów zespołowych z wyścigami indywidualnymi?
KA: W pogoni za drużyną lub w madison musisz czuć się komfortowo i zrelaksowany, ponieważ ktoś inny polega na tobie, że utrzymasz to razem. Ale kiedy zrobiłem omnium na Euro [najpierw skończyłem] stres w dniu wyścigu był niewiarygodny, ponieważ nie było nikogo, kto mógłby prawie zmusić mnie do roli bycia spokojnym. Ponieważ to byłem tylko ja i nie miało to wpłynąć na nikogo innego, wyrywałem sobie włosy. Pozwalasz sobie w nim trochę poddusić.
Cyc: Właśnie zapisałeś się do Team WNT Cycling UK [po dwóch sezonach z Team Podium Ambition Dame Sarah Storey]. Jakie masz plany na drogę w tym roku?
KA: To powinien być mój największy sezon szosowy, ponieważ będzie wystarczająco daleko od Igrzysk Olimpijskich w Tokio, abym miał dużo swobody w podejmowaniu własnych decyzji kalendarz wyścigów. Mam więc nadzieję, że pojadę w Women's Tour, Tour de Yorkshire i trochę ścigam się etapowo. Mamy Hayley Simmons, Emily Kay i Eileen Roe w zespole i zakładam, że Eileen będzie celować w Igrzyska Wspólnoty Narodów 2018 [dla Szkocji], więc praca z nią w poprzedzającym sezonie będzie dość ekscytująca.
Cyc: Jak porównać wyścigi na drogach do torów?
KA: Uwielbiam wyścigi szosowe, to po prostu brak różnorodności w treningu – nie jestem wielkim fanem pięcio- czy sześciogodzinnych przejażdżek treningowych, jeśli jestem szczery. Nie ma dużej ilości stymulacji umysłowej. Z torem będę na siłowni, na turbo, będą konkretne wysiłki na drodze, sesje szybkościowe. Patrząc na mnie, możesz się domyślić, że nie jestem najsilniejszym wspinaczem, ale myślę, że jestem wystarczająco mocny, aby wziąć udział w krótkich, ostrych podjazdach wyścigu, takiego jak Women's Tour.
Cyc: Odniosłeś sukces jako nastolatek na trawiastym torze Highland Games, ale czy planujesz zostać elitarnym kolarzem?
KA: Miałam miejsce na Uniwersytecie w Glasgow, żeby studiować francuski i myślałam, że potem będzie praktyczna kariera. Odroczyłem to miejsce na rok, żebym mógł zamieszkać we Francji, gdzie miałem załatwioną pracę w winnicy. Miałem wylecieć zaraz po brytyjskich mistrzostwach juniorów. Pojechałem na zawody krajowe, nie spodziewając się zbyt wiele, ale wyjechałem jako mistrz kraju juniorów [pościg indywidualny] ze srebrnym medalem [wyścig na punkty] i odwrócił wiele głów. Wszystko zepsuło. Skończyło się na tym, że zabrałem ze sobą rower do Francji i cały czas trenowałem. Ludzie tacy jak Graeme Herd [ówczesny główny trener Scottish Cycling, a teraz DS w Team WNT Cycling UK] rozmawiali ze mną i po zaledwie dwóch miesiącach we Francji rzuciłem wszystko, wróciłem do domu, zacząłem pracować w telesprzedaży w sklepie mojego taty i przeszkolony, aż nie musiałem już pracować.
Cyc: Czy kierowcy okazują ci więcej szacunku, jeśli trenujesz w stroju zespołu GB?
KA: Nie. Kiedy wracam do domu z jazdy na rowerze po drogach Manchesteru i okolic, odczuwam ulgę. Nawet na wiejskich drogach, kiedy jechaliśmy dwaj naprzeciw siebie, ludzie trąbili na nas z drugiej strony drogi i krzyczeli: „Jeden rząd!” Ludzie wyprzedzają cię, aby skręcić w lewo, albo są na twoim tyłku. Myślisz: „Dlaczego robisz wszystko, żeby zrujnować sobie swój dzień, krzyczeć na nas?”. Z łatwością zdarza się przynajmniej jeden incydent podczas każdej jazdy. Czasami popadam w depresję. Zaczynasz myśleć: „Dlaczego świat jest tak zły, że ktoś chce cię zrzucić z roweru?”
Cyc: Miałeś wypadek z prędkością 70 mil na godzinę w 2015 roku podczas jazdy motocyklem Triumph Thruxton. Czy planujesz kupić nowy?
KA: Tak, myślę, że kupię jedną wiosną. Używałem go do dojazdów, ale jeździłem nim bardziej jako sposób na oczyszczenie głowy, wyjście na ładną przejażdżkę, ale nie powrót z obolałymi nogami – poza tym wróciłem z bardzo obolała nogą [zerwany tył więzadła krzyżowego, które wykluczyło ją z Mistrzostw Świata na torze 2016]. Po prostu lubię jechać szybko. Może nie powinienem tego mówić – to źle brzmi!
Cyc: Czy byłeś na ślubie Jasona Kenny'ego i Laury Trott?
KA: Ceremonia była dla rodziny i bliskich przyjaciół, ale poszedłem na wieczór zrobić. To była dobra impreza. Właściwie zgubiłem się i pojawiłem się, gdy zamknął się darmowy bar. Zostałem wypatroszony. Byłem dosłownie pierwszą osobą, która musiała zapłacić za drinka.
