Blokada w końcu się skończy, więc gdzie my w Kolarzu najbardziej chcemy jeździć, kiedy znów będziemy mogli podróżować?
Wszystko w porządku ze stopniowym łagodzeniem blokady, już niedługo będziemy mogli ponownie podróżować za granicę z Anglii, z podobnymi rozkładami jazdy dla innych narodów Wielkiej Brytanii.
Najważniejszą datą dla rowerzystów, którzy chcą wyjechać za granicę, jest 17 maja, czyli najwcześniejsza data, w której dozwolone będą zagraniczne wakacje. Oprócz tego kraje takie jak Grecja, Cypr i Francja już zaczęły ustalać, kiedy brytyjscy turyści mogą być dopuszczeni do odwiedzenia i pod jakimi warunkami testów i kwarantanny.
Marząc o możliwości wakacji na rowerze, tutaj w Kolarz skierowaliśmy nasze umysły na to, dokąd chcielibyśmy się udać, gdy w końcu nadarzy się okazja.
• Szukasz inspiracji do własnej letniej przygody rowerowej? Cyclist Tours oferuje setki wycieczek do wyboru
Wymarzone cele rowerowe: Gdzie będziemy jeździć, gdy życie wróci do normy?
Sa Calobra, Majorka. Zdjęcie: George Marshall
Jack Elton-W alters, redaktor strony internetowej: Majorka
Dorastając na wyspie, mam słabość do mniejszych kawałków ziemi otoczonych morzem. Chociaż moja ojczysta wyspa jest najlepszym miejscem do jazdy na rowerze w Wielkiej Brytanii – i prawdopodobnie na świecie – to nie tam najbardziej nie mogę się doczekać, kiedy podróż staje się znowu opcją.
Miejscem, w którym najbardziej pragnę jeździć na rowerze, jest Majorka. Jego popularność sprawiła, że stał się czymś w rodzaju banału na wakacje na rowerze, ale nawet jeśli inni zamiast tego szydzą i ekscytują się innymi miejscami, dla mnie jego popularność jest więcej niż uzasadniona.
Gładkie drogi i rozważni kierowcy oznaczają, że już ma przewagę nad Surrey Hills, gdzie jeżdżę w weekendy. Są też podjazdy, testowanie, ale bez ryzyka choroby wysokościowej, kuszące serpentyny prowadzące cię przez pasmo górskie Serra de Tramuntana.
Krótsze przejażdżki, takie jak wyjazd i powrót do latarni morskiej Formentor, są również obfite, idealne na pierwszy lub ostatni dzień wielodniowej wycieczki, gdy czas może być napięty. Wybierz się na długi weekend i żałuj, że nie zarezerwowałeś na dwa tygodnie.
Dolomity, Włochy. Zdjęcie: Juan Trujillo Andrades
Pete Muir, Redaktor: Dolomity
Podczas długich, szarych dni blokady moja jazda na rowerze ograniczała się głównie do bezładnej aglomeracji Wielkiego Londynu. Szczególnie pełen przygód dzień może oznaczać wycieczkę do High Barnet lub na most z widokiem na M25.
To wszystko daleko od najpiękniejszego, najbardziej dramatycznego i podnoszącego na duchu celu rowerowego na Ziemi: Dolomitów.
Jak tylko loty i ciosy pozwolą, będę pakować moje najlepsze śliniaki, pocierać moją sztuczną opaleniznę (nie chcę oślepiać miejscowych perłową bielą moich nóg) i ruszać na północ Włoch, do krainy wapiennych iglic i krętych serpentyn.
Gdybyś mógł zbudować świat ze zbiorowych marzeń rowerzystów, tak by to wyglądał. Dolomity to zwarte skupisko wysokich, białych klifów, pokrytych dywanem zielonych lasów i poprzecinanych asf altem gładkim jak stół bilardowy.
Nigdzie nie można znaleźć prawie metra płaskiego terenu; jest to po prostu plac zabaw wspinania się, po którym następuje zejście, po którym następuje wznoszenie, a następnie zejście.
Skala jest wystarczająco duża, by wzbudzać podziw, ale odległości są na tyle krótkie, że nigdy nie staje się nudne ani przytłaczające. Każdy róg odsłania nowy widok, każdy bardziej spektakularny niż poprzedni.
Historia Giro d'Italia jest wpleciona w tkaninę Dolomitów, a podczas jazdy możesz sobie wyobrazić, że patrzysz w górę, aby zobaczyć Fausto Coppi stukającego w pedały, gdy łagodnie przejeżdża w drodze do innego zwycięstwo na szczycie.
Podjazdy brzmią nawet jak kursy podczas szczególnie pysznego włoskiego posiłku: „Myślę, że zaczniemy od sałatki Pordoi i Gardena, przejdziemy do Falzarego ze smażonym na głębokim tłuszczu Giau i popijemy z butelką Tre Cime di Lavaredo.'
Ma pogodę, piękno, dziedzictwo, wspinaczki, kawę… Ma wszystko. I miejmy nadzieję, że wkrótce mnie dopadnie.
Półwysep Mani, Grecja. Zdjęcie: George Marshall
James Spender, zastępca redaktora: Kardamili, Półwysep Mani, Grecja
Rano zaczyna się w kamiennej chacie. Na wyciągnięcie ręki koszyk – jogurt, jajka, chleb, miód. Zasłony próbują uciec na wietrze, kołdra była przestarzała poprzedniej nocy. Kurczaki odpowiedzialne za jajka pracowicie gdakają na plusk morza, które jest widoczne na niebiesko za srebrno-zielonymi gajami oliwnymi.
Zostawiam wystrojony, ale w skarpetkach i butach w jednej ręce, aby uniknąć drażniących sen klekotów płytek. Na zewnątrz niebo i mój rower są tam, gdzie je zostawiłem, niebo stopniowo budziło się do życia przez wschodzące słońce, rower uderzał głową wychudzonego kota, przyjemnie pocierając kurz, który właśnie wtapiał się w moje opony.
Właściwy czas Uderzę 1000m nad poziom morza przed śniadaniem i zanim ktokolwiek się obudzi, chociaż tak późno w sezonie, ponieważ markizy są nawijane przez mężczyzn z owłosionymi przedramionami, a bielone plastikowe krzesła są ułożone w stos na zimę niewiele osób może przeszkadzać.
Toczę się wzdłuż brzegu plaży, w górę pochylni i przez wiejski plac, wystarczająco wcześnie, by poczuć zapach piekarni, ale zbyt wcześnie, by jej spróbować.
Znaki, których nie potrafię odczytać, wskazują na starożytne budowle, płoty przypinają drzewa oliwne, ale nie mogą utrzymać dzikiego tymianku; pies z wiotkim nosem przez wczorajsze śmieci. Im wyżej się wspinam, tym morze staje się ciemniejsze, jego błękit krzepnie pod twardniejącym słońcem, a miękkość wczesnego poranka wyparowuje na kolejny dzień.
Mógłbym jeździć dalej, ale na razie 20 km wystarczy. Przy niskim kamiennym murku, który oddziela drogę od prostego zejścia do wąwozu poniżej, wysiadam i cicho siedzę. Para myszołowów surfuje po niewidzialnych prądach wznoszących się ze środka wąwozu, kilkaset metrów nad ich dokładnie obserwowanym dnem, ale dla mnie na wysokości głowy. Wystarczająco blisko, aby złapać najmniejsze wycięcie końcówek skrzydeł.
Schodząc z powrotem, krzyżuję ścieżki z kulejącym psem, który teraz oddycha leniwie w jednej z niewielu plam cienia, jakie może znaleźć. Piekarnia jest otwarta na placu, więc starsi panowie grają już w szachy, ich kawy i likiery, trio kot-pies-pies kręci się pod winylowym obrusem, węsząc dziwny, uprzejmy skrawek.
Żadne z tych zwierząt nie należy do nikogo w Kardamili, ale wszystkie noszą obroże, które dali im ich ludzcy odpowiednicy, ponieważ jeśli masz obrożę, greckie zwalczanie szkodników cię nie złapie.
Pireneje, Francja
Sam Challis, redaktor techniczny: Pireneje
Nie mogę się doczekać, aby odwiedzić Pireneje, gdy świat ponownie otworzy się dla biznesu. Zawsze odkrywałem, im więcej eksplorowałem tego pasma górskiego, tym bardziej zdawałem sobie sprawę, jak wiele jeszcze jest do odkrycia.
Pireneje są urzekające i dzikie w sposób, w jaki nie są dostępne Alpy i zadbane Dolomity. Wciąż jednak ma więcej niż sprawiedliwy udział w kultowych podjazdach, co zapewnia, że anegdoty, które przywozisz z podróży do Pirenejów, są równie imponujące, jak wrażenia z jazdy na samych podjazdach.
Co więcej, podjazdy mają tendencję do wbijania się do kieszeni ze wspaniałą efektywnością geograficzną. Odrobina sprytnego planowania trasy może sprawić, że jeździec odliczy cztery lub więcej światowej sławy podjazdów w ciągu jednego dnia.
Nie masz dziś ochoty na Col du Tourmalet? Dlaczego zamiast tego nie skręcić w lewo i nie zająć się Hautacam? Albo iść prosto wzdłuż drogi i zmierzyć się z Luz Ardiden lub Col du Soulour? Francuski departament Hautes-Pyrénées wprawia w zakłopotanie jeżdżące bogactwa.
I to jeszcze przed jazdą po szutrze. Żwir to najlepiej strzeżona tajemnica Pirenejów. Prawie każda góra – Col d'Aubisque, Aspin, Peyresourde, jak ją nazywasz – ma szutrowe drogi przecinające ich zbocza.
Kiedy zaczniesz odkrywać alternatywne drogi, ten sposób myślenia wejdzie Ci pod skórę. Nigdy więcej nie możesz spojrzeć na wspinaczkę po pirenejskim szlaku bez zastanowienia się, jakie inne drogi mogą znajdować się między drzewami po lewej i prawej stronie.
Nawet niektóre góry bez uszczelnionych dróg mają kilometry żwiru i możesz spędzić dni zwiedzając góry, o których nigdy nie słyszałeś.
Ktoś z Pic du Cabaliros? Epickie wyzwanie szutrowe tuż obok Col du Tourmalet, ale w większości zupełnie niespotykane. Nie mogę się doczekać, aby ponownie tam zejść, aby zobaczyć, jakie inne klejnoty nadal pozostają ukryte.
Toskania, Włochy
Joe Robinson, redaktor cyfrowy: Toskania, Włochy
Muszę wyznać, czytelniku. W nocy, kiedy leżę w łóżku i zaczynam zasypiać i pozwalam umysłowi wędrować po fantazjach, często wyobrażam sobie, o ile lepsze byłoby życie, gdybym była Włoszką.
Szczerze uważam, że Włochy to najwspanialsze miejsce na ziemi i myślę, że moje życie byłoby nieskończenie lepsze, gdybym tam mieszkał. Kultura, piłka nożna, jedzenie, styl życia, kolarstwo.
W rzeczywistości tak bardzo powracam do tej fantazji, że zbudowałem w mojej głowie ogromny fikcyjny świat, w którym mogę wyobrazić sobie każdy najmniejszy szczegół tego równoległego wszechświata, aż do klubu piłkarskiego, który moja fałszywa włoska rodzina zawsze obsługiwane – to Sampdoria.
W tej fantazji prawie zawsze jeżdżę oczywiście na rowerze szosowym. To karuzela Colnagos, Bianchis, De Rosas, Cinellis, wszystkie wyposażone oczywiście w pełną grupę osprzętu i koła Campagnolo.
A gdzie jeżdżę też często się zmienia. Czasem płynę wzdłuż wygładzonego słońcem wybrzeża Ligurii, innym razem tańczę na wapiennych szczytach Dolomitów. Ale przez większość czasu jestem w prawdziwej perle Włoch, Toskanii.
To dlatego, że dla mnie Toskania jest najlepszym miejscem do jazdy na rowerze nie tylko we Włoszech, ale i na świecie.
Oczywiście, nie ma zapierającego dech w piersiach piękna włoskich Alp ani imponującej postury Dolomitów. Nie ma też dramatu francuskich Alp ani niezaprzeczalnej historii Flandrii. Ale jest coś w tym regionie, schowanym w środku Włoch, co mnie po prostu wciąga.
Nazywanie krajobrazu Toskanii malowniczym byłoby niedopowiedzeniem. Tocząca się mozaika winnic, które są przecinane mieszanką „strade bianche” (białych dróg) i nieskazitelnego czarnego asf altu, wszystkie wyłożone cyprysami, jest wystarczająco przystojna, by usiąść na ścianie każdej galerii sztuki. Wszystko, co musisz zrobić, to obejrzeć profesjonalne wyścigi Strade Bianche, a zrozumiesz, o co mi chodzi.
Działają jako regularne znaczniki między tymi polami małe miasteczka, które były sercem włoskiego okresu renesansu w XV wieku. Te małe centra życia zbudowane są wokół wąskich uliczek, skupionych wokół maleńkich kawiarenek i kawiarni serwujących doskonałe espresso i panini, idealne uzupełnienie dla każdego rowerzysty. Weźmy za przykład Gaiole in Chianti – coroczne miasto gospodarza sportowego motocykla sportowego L’Eroica – jest tak ładne, że Forbes plasuje je na pierwszym miejscu na liście „idyllicznych miejsc do życia w Europie”.
W takim razie masz wino Chianti i stek florencki. ślinię.
Szczerze, mógłbym odgryźć ci ucho przez cały dzień o jeździe na rowerze po Toskanii, ale wolałbym żuć jeden z tych florenckich steków po przejechaniu 160 km w cudownym słońcu.
Przeczytaj więcej o jeździe na rowerze po Toskanii
Strade Bianche Sportive
Test jazdy na nowoczesnych zabytkowych rowerach
Recenzja L'Eroica
Alpe d'Huez, Francja
Will Strickson, asystent redakcji: Alpy Francuskie
Jako najnowszy i najmłodszy członek zespołu, nigdy nie jeździłem na jakimkolwiek pułku, moje nogi zmierzyły się tylko z łagodnymi brytyjskimi i nieznaczącymi francuskimi wzgórzami. Czy jest lepszy sposób na złamanie mojej kaczki niż pokonywanie najsłynniejszych podjazdów w kolarstwie. Może wyglądać jak Bambi na lodzie, ale co jeździ na rowerze bez wyzwania?
Daj mi 21 ostrych zakrętów Alpe d’Huez. Daj mi jałowy szczyt Mont Ventoux. Zamknięte drogi Col de la Loze. Wysokość Col de la Bonette. Télégraphe, Galibier, Madeleine, Izoard, Colombière, Croix de Fer, Iseran, lista legend jest długa.
Nie trzeba wyjaśniać ich terenu ani historii, aby zrozumieć, dlaczego to mój wybór i to mówi wszystko. Sport, jaki znamy, pochodzi z tych gór, więc jazda na nich jest rytuałem przejścia dla współczesnego rowerzysty, a zdobywanie go ma pierwszeństwo przed jakimkolwiek innym miejscem na świecie.
Łatwość dostępu również pomaga. Po zniesieniu wszystkich ograniczeń wystarczy kilka pociągów (lub samochód), aby dostać się z St Pancras do południowo-wschodniej Francji, a potem zaczyna się przygoda. Możesz zrobić Mont Ventoux i wrócić w ciągu jednego dnia, jeśli się spieszysz lub musisz zwrócić rower Santander.
Idealnie mógłbym je odhaczyć w ciągu kilku tygodni w lecie, ciesząc się słońcem i urokami każdego departamentu po drodze z niezliczonymi kawiarniami i może jakąś pamiątkową kanapką.
Częścią uroku kolarstwa, który jest często podkreślany, jest możliwość jazdy przez amatorów tymi samymi trasami, co zawodowcy i wyobrażenia sobie siebie pośród tego wszystkiego. Może podbiegnę do Ventoux.
