Każdy rodzaj „bezpiecznego” roweru Sam Eddy Merckx powiedział, że wolał jako kierowca wyścigowy – stabilny, solidny i zapewniający ostre prowadzenie
To nie jest pierwszy testowany przeze mnie Eddy Merckx 525. Kilka lat temu testowałem EMX-525, który był podobny zarówno pod względem wyglądu, jak i nazwy, ale był wyposażony w hamulce szczękowe. Ale nie popełnij błędu, to nie jest tylko ten sam rower z bardziej wyszukanym lakierem i hamulcami tarczowymi.
„Tylne podpory i rura podsiodłowa bazują na modelu EMX-525, ale rower jest zupełnie nowy” – mówi Thibaut Norga Eddy Merckx Cycles.
‘Poszliśmy z nim do tunelu aerodynamicznego i zdaliśmy sobie sprawę, że możemy schudnąć główkę ramy i zgubić kable, a także zgoliliśmy 190g z ramy.
Lżej, szybciej… to jak na razie wszystko dobre wieści dla 525 (swoją drogą nazwa nawiązuje do liczby zwycięstw zawodowych Eddy’ego Merckxa, które odniósł w swojej karierze mężczyzna), zwłaszcza integracji, która choć nie jest bardziej zgrabna z zewnątrz niż jakikolwiek inny rower tego typu, działa tutaj z doskonałym skutkiem.
525 jest wyraźnie kanciasty, więc schowanie zakrzywionych kabli i węży wewnątrz ramy dobrze pasuje do tej estetyki – jeśli lubisz tę estetykę, ponieważ podobnie jak Pinarello Dogma, którą ostatnio testowałem, wygląd 525 dzieli. Ale są – zgadliście – powody.
„Przód został zaprojektowany z myślą o aerodynamice, suport zapewnia sztywność, a kształt rur tylnych zwiększa komfort”, mówi Norga.
Czy te rurki wyginają się i wyginają w sposób, w jaki wydają się sugerować załamania, nie wiem (wiem, że inne marki próbowały tego i od tego czasu wróciły do używania prostych rurek), ale 525 jest w rzeczywistości całkiem wygodną okonią.
Pomaga to, że przód jest stosunkowo wysoki – główka ramy 174 mm w przypadku średniej wysokości z rurą górną 566 mm – tak, że naturalna pozycja jest dość zrelaksowana, ale poza tym uderzyło mnie, jak płynny jest rower w większości sytuacji, jednocześnie zapewniając kopnięcie tak mocne, jak kazałyby ci wierzyć mocne BB i dolne tylne widełki. Te rurki nie kłamią.
Kup zestaw ramek Eddy Merckx 525 od Wiggle tutaj
Pod tym względem rower jest bardzo „belgijski”. Ma w sobie wrażenie walca, czego się spodziewałem. Ostatni EMX-525 również miał tę jakość, podobnie jak znacznie wcześniej Eddy Merckx EMX-3, którego posiadałem wiele księżyców temu, co wydawało się, że może zarówno zaorać pole Flandrii, jak i prowadzić.
Jednak w przeciwieństwie do tych motocykli, 525 jest znacznie bardziej wyrafinowany, nasycony poczuciem równowagi i kontroli nad otoczeniem, a jednocześnie obdarzony poważnym zwrotem tempa.
Dlaczego tak szybko?
Prędkość roweru – a przynajmniej jego aerodynamika – jest najbardziej widoczna przy wietrze czołowym, gdzie pedałowanie jest o wiele łatwiejsze niż na innych rowerach. Założę się, że dużym czynnikiem są jednoczęściowe kierownice i brak okablowania, podobnie jak koła – Fulcrum Winds są naprawdę całkiem dobre i niecałe milion mil od wspaniałych WTO siostrzanej marki Campagnolo, aczkolwiek cięższe o 100 g, ale prawie wielki tańszy (najlepsza wskazówka, łowcy ulepszeń).
W ten sposób 525 żegluje radośnie i wspina się wspaniale jak na rower znacznie przekraczający wagę wyścigową. Jednak za to wszystko 525 dostaje dobre, ale nie najwyższe noty w klasie – są lepsze rowery, na które można się wspinać i sprintować.
Co doprowadza mnie do katastrofy. Jadąc przez miasto do naszego studia fotograficznego, miałem – nie po raz pierwszy – zbyt wiele radości z pokonywania zakrętów na 525. Jest po prostu genialny w pokonywaniu zakrętów, ale tym razem nie byłem, i w mojej próbie przesadnej korekty Skończyło się na tym, że wykonałem s alto do przodu nad poprzeczkami.
525 był w porządku, tak jak ja, i dopiero później, kiedy otworzyłem plecak w studiu i nieumyślnie wylałem owsiankę na biurko oszołomionej recepcjonistki, zdałem sobie sprawę, że ze wszystkich rzeczy pękła torebka owsianki mój upadek.
Kup zestaw ramek Eddy Merckx 525 od Wiggle tutaj
Czego się nauczyliśmy?
Tak oto jest – kup 525 Disc, jeśli chcesz cieszyć się jazdą na rowerze. Również jeśli lubisz metaliczny niebieski (farba tutaj jest świetna, a szkoda, że sponsorowany zespół AG2R pomalował swój brąz).
Miej jednak świadomość, że ten rower sprawi, że będziesz przeklinać przynajmniej raz, a to dlatego, że jestem przekonany, że zacisk sztycy jest wadliwy. Farba sprawia, że się ślizga.
Moralność tej historii? Nie maluj klinów sztycy, kropka. Surowe aluminium jest w porządku, dzięki. A także jeździć z co najmniej jedną klapką w kieszeni koszulki.
Alternatywnie…
Zmień japoński, aby uzyskać duże oszczędności
Grupy Campagnolo to rzeczy piękne, ale jeśli chcesz zaoszczędzić więcej niż kilka funtów i zyskać elektroniczną konfigurację, nie szukaj dalej niż dysk 525 w wersji Ultegra Di2, który kosztuje około 7 funtów, 000.
Jeden na wagę weenies
Utrzymaj Campy, ale chudnij, ponieważ 525 jest również dostępny w wersji z hamulcem szczękowym, co oznacza, że ta wersja wyposażona w Super Record waży około 7,3 kg i kosztuje około 7 670 funtów.
Specyfikacja
| Ramka | Eddy Merckx 525 Dis |
| Zestaw grupowy | Campagnolo Super Record Disc |
| Hamulce | Campagnolo Super Record Disc |
| Łańcuch | Campagnolo Super Record Disc |
| Kaseta | Campagnolo Super Record Disc |
| Bary | Zintegrowany Eddy Merckx 525 |
| Rdzeń | Zintegrowany Eddy Merckx 525 |
| sztyca | 525 Aero |
| Siodło | Fizik Antares R5 |
| Koła | Opony Fulcrum Wind 400 DB, Vredestein Fortezza Senso Superiore 25mm |
| Waga | 7.66kg (średni) |
| Kontakt | eddymerckx.com |
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
