Pinnacle Dolomote 4 to wszechstronny rower z hamulcami tarczowymi, który brodzi w zimie. To także absolutna okazja
Na rok 2016 firma Pinnacle wykorzystała swoją bardzo wysoko ocenianą gamę Dolomite i zmodyfikowała ramy, aby umożliwić stosowanie hamulców tarczowych. W ten sposób stworzył odpowiednio praktyczny rower, który ma również mocowania do bagażnika przedniego i tylnego, a także może pomieścić opony 28c (o ile nie założysz żadnych błotników). Czy więc zaspokojenie rosnącej żądzy stylowych, użytkowych rowerów szosowych z dodatkową korzyścią w postaci przyszłościowego hamowania sprawia, że ten gładko spawany rower szosowy ze stopu aluminium jest lepszy od innych? Czy zamiast tego nie trafił w cel? Czytaj dalej, aby się dowiedzieć.
Ramka
Rama Pinnacle Dolomite różni się od pozostałych trzech tym, że firma zrobiła wszystko, aby ukryć spawy i jest to triumf. Wszyscy jesteśmy za docenieniem piękna ręcznie wykonanej ramy, ale masowi producenci tak często produkują niechlujne spawy. Poza gładkimi połączeniami rur, głęboka, metaliczna, zielona farba jest po prostu oszałamiająca. Rury są zaokrąglone, co nadaje ramie bardziej tradycyjny wygląd, podczas gdy podpory siodełka i dolne rury tylnego trójkąta odchylają się lekko, gdy sięgają tylnego kąta.
Potrójne cieniowanie w miejscach pozwala Pinnacle zachować smukłe, a jednocześnie mocne rurki. Okablowanie jest poprowadzone wewnętrznie – nawet obudowa, w której znajduje się kabel przedniego hamulca tarczowego Tektro. Niestandardowe mocowania na podpórkach siodełka i widelcu również mieszczą bagaż, co jest miłym praktycznym akcentem. Dodatkowo rama ma prześwit na opony 28c, jeśli wolisz jeszcze płynniejszą jazdę, o ile nie montujesz błotników – jedna z zalet nieużywania hamulców szczękowych. Niewielki kąt główki ramy i niski suport Dolomite zostały zaprojektowane z myślą o stabilności i dokładnie to otrzymujesz.
Zestaw grupowy
Czy 10-biegowa Tiagra szybko stanie się nową 105? To satysfakcjonujące, że Pinnacle wybrał mechanizm korbowy Tiagra 50/34 (jest kompatybilny z Hollowtech) i bardzo dobrze pasuje do manetek Tiagra – które wyglądają jak droższe wersje 105. Chociaż podobieństwo do rodziny Tiagra odbija się echem w przednich i tylnych mechach, Pinnacle zdecydowało się na użycie tańszej kasety 12-28 spoza serii i łańcucha KMC. Mechaniczne hamulce tarczowe TRP Spyre są tutaj dużą różnicą, nawet jeśli zajęło nam trzy minuty poprawiania, aby powstrzymać tarcie klocków.
Zestaw wykończeniowy
Ponownie, własny zestaw wykończeniowy zdobi Dolomit. W naszej małej ramie dobrze pasują 42cm drążki. Wygięli się trochę za bardzo, żebyśmy mogli naprawdę uderzyć młotem na kilku krótkich podjazdach. Z drugiej strony sztyca i siodełko to świetne elementy zestawu. Skromne, dobrze wyściełane siedzenie z chromo-molibdenowymi szynami nie dało nam żadnych powodów do obaw, a sztyca 27,2 mm świetnie radzi sobie z tłumieniem nierówności drogi. Pomaga w tym stromo nachylona górna rura, która pozwala wysunąć większą część sztycy.
Koła
Cóż, oto podkręcanie książek – Pinnacle ma najlżejszy zestaw kołowy w tej grupie. Biorąc pod uwagę masę przednich (1,38 kg) i tylnych (1,96 kg) kół z parą tarcz hamulcowych, jesteśmy pod wrażeniem ich względnego braku masy. Widać to również w jeździe – dając jedno z najbardziej chętnych doświadczeń z rowerami szosowymi poniżej 1000 funtów, jakie mieliśmy od lat. Opony Kenda 25c Kriterium z łatwością nadają się do jazdy w każdych warunkach pogodowych, biorąc pod uwagę ich bieżnik podobny do Gatorskin, płytki profil i odporną na przebicia taśmę.
Jazda
Początkowe problemy z hamulcami na bok – ocierająca się tarcza tarczy została szybko naprawiona – ten rower jest znakomity. Jest chętny, sprawny, wygodny i ma ostrzejsze prowadzenie, gdy zajdzie taka potrzeba. I to jeszcze zanim dojdziemy do jego zdolności hamowania.
Działanie najnowszego, 10-biegowego wcielenia Tiagry Shimano jest doskonałym kompromisem między wagą a wydajnością. Współczesna Tiagra dorównuje Shimano 105 – z pewnością pod względem wyglądu i prawie zręczności w działaniu. Łatwa zmiana biegów poprawia wrażenia z jazdy na Pinnacle. Kiedy nie podziwiasz nieskazitelnie gładkich spawów, będziesz deptać po pedałach Dolomite jak demon. Może ważyć mniej więcej tyle samo, co pozostałe trzy rowery, ale jego porównywalna gotowość do zwiększenia tempa, pokonywania podjazdów, wchodzenia w zakręty i postoju jest imponująca.
Biorąc pod uwagę, że zmierzyliśmy kąt główki kierownicy prawie o pełny stopień płytszy niż oczekiwano, nie spodziewaliśmy się najbardziej responsywnego układu kierowniczego. Jednakże, chociaż Pinnacle okazał się stabilny w zakrętach, zaskakująco szybko reagował na szybkie zmiany kierunku, gdy nasza linka wymagała regulacji w środku zakrętu. Spadek suportu o 75 mm sprawia, że środek ciężkości znajduje się niżej niż jakikolwiek inny rower tutaj, zapewniając poczucie stabilności przez cały czas, zwłaszcza podczas zjazdów. Pomaga to, że hamulce dodają pewności, że będziesz w stanie podciągnąć się na czas, jeśli cokolwiek spowoduje zmianę planu, w połowie zjazdu. Chociaż nie może się równać z innymi oponami z najwyższej półki, drutowane koraliki Kenda Kriterium na Pinnacle są bardzo dobre. Mamy pewność, że dopasujemy je do naszych własnych rowerów zimowych ze względu na ich poziom przyczepności i ochronę przed przebiciem.
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 545mm | 545mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 470mm | 474mm |
| Rura dolna (DT) | 629mm | |
| Długość wideł (FL) | 375mm | 376mm |
| Rura głowicy (HT) | 140mm | 140mm |
| Kąt głowicy (HA) | 71.5 | 70.6 |
| Kąt siedziska (SA) | 73 | 73 |
| Rozstaw osi (WB) | 991mm | |
| Zrzut BB (BB) | 75mm | 75mm |
Specyfikacja
| Pinnacle Dolomit 4 | 800£ |
|---|---|
| Ramka | 6061 podwójnie cieniowany stop - karbonowe widelce |
| Zestaw grupowy | Shimano Tiagra |
| Hamulce | Mechaniczne tarcze TRP Spyre |
| Łańcuch | Koncepcje owalne 520, 52/36 |
| Kaseta | Shimano HG500, 12-28 |
| Bary | Stop Pinnacle |
| Rdzeń | Pinnacle stop drogowy |
| sztyca | Stop Pinnacle, 27,2 mm |
| Koła | Alex Draw |
| Opony | Kriterium Kenda, 25c |
| Siodło | Wyścig szczytowy |
| Kontakt | evanscycles.com |
