Menedżer zespołu, który pomógł Armstrongowi w siedmiu zwycięstwach w Tour de France, otrzymuje 10-letni zakaz przedłużenia po apelacji WADA
Były menedżer zespołu Lance’a Armstronga, Johan Bruyneel, został dożywotnio wykluczony z jazdy na rowerze za udział w skandalu dopingowym, znanym jako „najbardziej wyrafinowany, profesjonalny i odnoszący sukcesy program dopingowy, jaki kiedykolwiek widział”.
Bruyneel, który sam jeździł jako zawodowiec w połowie lat 90., był menedżerem Armstronga w zespołach US Postal i Discovery. W tym czasie Amerykanin zdobył siedem tytułów Tour de France z rzędu w latach 1999-2005.
Bruyneel został początkowo dotknięty 10-letnim zakazem przez amerykańską Agencję Antydopingową w 2012 roku, ale po apelacji Światowego Stowarzyszenia Antydopingowego (WADA) zakaz ten został przedłużony do życia przez sąd Arbitraż w sprawach sportowych (CAS).
Belg ogłosił tę wiadomość w liście otwartym opublikowanym na Twitterze, w którym przyznał się do swoich błędów, ale także zwrócił uwagę na powszechną kulturę dopingu, która istniała w tym czasie w całym świecie.
‘Światowa Agencja Antydopingowa odwołała się od pierwotnego 10-letniego zakazu i zamiast tego zażądała, abym został zakazany dożywotnio”, czytamy w liście.
„Ich prośba została przyjęta przez CAS i mam teraz dożywotni zakaz jazdy na rowerze”.
Bruyneel zakwestionował ważność pierwotnego zakazu USADA, argumentując, że jako obywatel Belgii mieszkający w Hiszpanii „Nigdy nie miałem żadnej umowy, nie mówiąc już o umowie arbitrażowej, z USADA.
‘Ale ta agencja zignorowała ograniczenia sądowe, aby mnie ukrzyżować i demonizować, czyniąc mnie kluczowym bohaterem w ich hollywoodzkiej wersji wydarzeń.
Jednak przyznał, że nie może nic zrobić przeciwko tej decyzji, dodając, że „w wieku 54 lat zakaz na 10 lat lub zakaz dożywotni są praktycznie takie same”.
‘Chcę podkreślić, że przyznaję i w pełni akceptuję, że w przeszłości popełniono wiele błędów. Jest wiele rzeczy, które chciałbym zrobić inaczej i są pewne działania, których teraz głęboko żałuję.
‘Okres, przez który przeżyłem, zarówno jako kolarz, jak i kierownik zespołu, był zupełnie inny niż dzisiaj.
